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汽車齒輪油和機(jī)油有很多不同。 首先,低溫性能方面,機(jī)油注重低溫時(shí)的流動(dòng)性,齒輪油則更側(cè)重高溫高壓下的性能,齒輪油最低溫性能也比機(jī)油高。 其次,等級(jí)上機(jī)油比齒輪油高。 再者,機(jī)油粘溫性好,有潤(rùn)滑、清潔、分散作用,呈弱堿性;齒輪油呈強(qiáng)堿性。 適 閱讀全文>>
防爆輪胎和普通輪胎有不少區(qū)別。 材質(zhì)方面,防爆胎用高強(qiáng)度、高韌性特殊材料,側(cè)壁有厚厚的天然橡膠,采用納米可再生技術(shù),耐磨。普通輪胎主要是天然橡膠或可再生能源膠,側(cè)壁強(qiáng)度低。 結(jié)構(gòu)上,防爆胎除了常規(guī)的外胎、內(nèi)胎,還有鋼圈、氣體發(fā)生器等高級(jí)組件 閱讀全文>>
車子打不著火的原因挺多的。 比如電瓶沒電或者油箱沒油,要是電瓶電量不足,開車燈可能不亮,按喇叭聲音也小。 擋位不對(duì)或者方向盤鎖死也會(huì)導(dǎo)致打不著火,自動(dòng)擋車得掛在 P 擋,方向盤鎖死的話就邊晃邊擰鑰匙。 汽車電路或者電子故障也常見,像火花塞損 閱讀全文>>
倒車?yán)走_(dá)和倒車影像區(qū)別大著呢! 倒車?yán)走_(dá)就像我們的耳朵,一般由超聲波傳感器、控制器和顯示器或蜂鳴器組成。原理是通過超聲波傳感器計(jì)算探頭與被檢測(cè)物體間的距離,倒車時(shí)靠聲音或更直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物。它不能直觀看到車后物體,尤其車后盲區(qū) 閱讀全文>>
排氣管里有汽油味,這可能是由多種原因造成的。 首先,汽車點(diǎn)火系出問題會(huì)導(dǎo)致,像火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分也是重要原因,比如冷啟動(dòng)時(shí)三元催化器溫度不夠,熱車狀態(tài)下燃燒狀況不良,三元催化器老化、氧傳感器和水溫傳感 閱讀全文>>
二次空氣泵的作用主要是給三元催化器送入空氣。 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí),二次空氣泵工作,將新鮮空氣注入排氣系統(tǒng),使排出的廢氣與空氣中的氧氣二次燃燒。這樣能提高三元催化器的溫度,最多工作五分鐘,讓三元催化器盡早進(jìn)入工作溫度。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段, 閱讀全文>>
大眾帕薩特變速箱的質(zhì)保時(shí)間通常為 3 年或 10 萬公里。 2012 年之前,大眾官方公布的配備代號(hào)為 DQ200 和 DQ250 的 DSG 雙離合變速箱質(zhì)保期為 10 年或 16 萬公里,但從 2014 年 4 月 1 日起購(gòu)車的客戶, 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電會(huì)有多種表現(xiàn)。 首先是車輛不易啟動(dòng),比如需要多次嘗試打火,甚至感覺啟動(dòng)沒勁,這可能是電瓶沒電導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)電力不足。 其次,喇叭聲音會(huì)改變,變得不再響亮。 再者,汽車燈光會(huì)減弱,不管是大燈還是儀表盤燈光,都可能變得昏暗。 還有,油耗 閱讀全文>>
駐車制動(dòng)器常見故障主要有制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、跑偏、拖滯這幾種。 制動(dòng)不靈,往往是因?yàn)槟Σ疗c制動(dòng)鼓間隙過大,或者摩擦片有油污、磨損嚴(yán)重。解決辦法是調(diào)整間隙,清理油污,磨損嚴(yán)重就更換摩擦片。 制動(dòng)失效可能是駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重,或者操縱 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障主要有以下這些。 冷車抖動(dòng),這是在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),熱車后正常。主要是積碳多導(dǎo)致汽油被吸收,混合氣稀,啟動(dòng)困難,著車后積碳吸附汽油再燃燒致混合氣濃而抖動(dòng),缺火也會(huì)造成冷車抖。解決辦法是清理積碳或者更換部件。 熱車抖 閱讀全文>>
進(jìn)氣歧管壓力傳感器有十分重要的作用。 它能夠測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量,并把這一信息轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)提供給ECU,ECU以此來確定進(jìn)氣量,進(jìn)而精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器通過測(cè)量進(jìn)氣管中的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)蒸發(fā)器故障會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 比如可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,使得動(dòng)力輸出不再均勻,還會(huì)逐漸衰減。 而且油耗也會(huì)增加,這意味著您加油的頻率會(huì)變高,花費(fèi)也更多。 冷啟動(dòng)會(huì)變得困難,車輛啟動(dòng)不再那么順暢。 節(jié)氣門容易出現(xiàn)故障,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法有不少。 比如中央高壓線跳火法,適用于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。從分電器蓋上拔出中央高壓線,使其距離氣缸體 5 到 9mm 后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看線端跳火情況,不跳火就是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障,得檢查傳感器、電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈,必要時(shí)修理 閱讀全文>>
輪胎代碼包含豐富的意義。 比如 235/60 r18,235 表示胎面寬 235 毫米,60 指輪胎扁平比 60%,r 代表子午線輪胎,18 是輪圈外徑 18 英寸。后面的 103H,103 是載重量指數(shù),最大載重 875 千克,H 是速度 閱讀全文>>
汽車輪胎異常磨損的原因有不少。 比如中胎胎冠中部磨損,可能是長(zhǎng)時(shí)間高胎壓行駛,也可能是長(zhǎng)期使用中輪氣低,還可能是前輪前束不對(duì)或車軸本身幾何尺寸超規(guī)定值。 胎冠中部出現(xiàn)鋸齒形磨損,或許是前輪不平衡或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙過大等導(dǎo)致。 外緣磨損很大,往往 閱讀全文>>
氣缸測(cè)量步驟如下: 先清潔缸筒,保證測(cè)量準(zhǔn)確。然后把百分表調(diào)到缸筒名義尺寸。接著進(jìn)行縱向和橫向的上、中、下共 6 個(gè)缸徑尺寸測(cè)量,全面評(píng)估尺寸變化。完成測(cè)量后找出與名義尺寸偏差最大的尺寸,這就是最大缸徑磨損尺寸,和缸徑最大公差比較得出磨 閱讀全文>>
昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮起,原因主要有這些。 機(jī)油不足是常見原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)缺油,氣缸和活塞無法良好潤(rùn)滑,影響正常工作,得馬上補(bǔ)充機(jī)油,每開 5000 - 8000 公里要換機(jī)油機(jī)濾。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也會(huì)這樣。比如長(zhǎng)時(shí)間激烈行駛讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷, 閱讀全文>>
昂科威怠速抖動(dòng)的原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,長(zhǎng)時(shí)間未清理的積碳會(huì)干擾燃油正常燃燒,造成動(dòng)力不足、怠速及抖動(dòng),要每 5000 公里清理一次積碳。 火花塞故障,無法正常點(diǎn)火使燃油和混合氣燃燒不充分,導(dǎo)致怠速抖動(dòng),得換新火花塞。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 閱讀全文>>