本田雅閣變速箱是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于本田雅閣變速箱相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
八代雅閣剎車(chē)時(shí)發(fā)出異響,原因主要有這幾個(gè)。 新車(chē)磨合期間,剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)完全適應(yīng),可能有輕微異響,磨合完一般就好了。 換了新剎車(chē)片,它和剎車(chē)盤(pán)磨合時(shí)也可能異響,過(guò)段時(shí)間能消失,要是一直有或更嚴(yán)重得檢查。 剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片間隙進(jìn)了砂礫等異物, 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱電磁閥故障會(huì)有多種表現(xiàn)。 在升降檔時(shí),會(huì)有沖擊感,換擋明顯頓挫,比如入檔時(shí)有強(qiáng)烈頓挫,動(dòng)作不暢順。 行駛中,變速箱會(huì)發(fā)出異響。 汽車(chē)起步時(shí),從 P 檔或 N 檔掛到 D 檔,振動(dòng)變大,行駛中升檔瞬間振動(dòng)劇烈。 變速箱可能不會(huì)降檔, 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱缺油會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先是行駛抖動(dòng),車(chē)輛在行駛中會(huì)有不正常的抖動(dòng)情況,這往往是因?yàn)樽兯傧錆?rùn)滑油不足,使得零件之間摩擦加大造成的。 其次是起步費(fèi)力,表現(xiàn)為汽車(chē)起步時(shí),即便加油,車(chē)子也不走或者容易憋死。 還有就是掛擋困難,在掛擋時(shí)難 閱讀全文>>
昂科威 20t 變速箱異響,原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先,雙離合變速箱本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在工作中部件間的配合精度要求高,一旦出現(xiàn)磨損或裝配問(wèn)題,就容易產(chǎn)生異響。 其次,駕駛習(xí)慣也會(huì)有影響,比如頻繁急加速、急剎車(chē),會(huì)加大變速箱的工作負(fù)荷,導(dǎo)致部 閱讀全文>>
大眾帕薩特變速箱的質(zhì)保時(shí)間通常為 3 年或 10 萬(wàn)公里。 2012 年之前,大眾官方公布的配備代號(hào)為 DQ200 和 DQ250 的 DSG 雙離合變速箱質(zhì)保期為 10 年或 16 萬(wàn)公里,但從 2014 年 4 月 1 日起購(gòu)車(chē)的客戶(hù), 閱讀全文>>
十代雅閣車(chē)門(mén)拆裝步驟如下: 先將車(chē)輛停在平坦地面上并熄火。 然后撬開(kāi)車(chē)門(mén)喇叭罩,用翹板沿著車(chē)門(mén)喇叭罩邊緣小心撬開(kāi),再用螺絲刀拆下喇叭罩后的十字螺絲,取下喇叭罩。 接著拆下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板,用螺絲刀擰下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板邊緣位于底部和頂部的螺絲。 閱讀全文>>
雙離合變速箱之所以會(huì)有頓挫感,主要是以下原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速調(diào)扭控制精度低,二是其動(dòng)力傳遞方式可看作硬連接,這倆碰到一起就容易出問(wèn)題。 再者,雙離合變速器沒(méi)有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器,依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩,沒(méi)了液力變矩器的緩沖,換擋 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱缺油會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 比如變速箱會(huì)產(chǎn)生異響,這是因?yàn)閮?nèi)部零件缺乏足夠的潤(rùn)滑,摩擦增大導(dǎo)致的。 換擋也會(huì)變得困難,操作時(shí)感覺(jué)干澀,難以順利掛入擋位。 車(chē)輛還可能在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫,影響駕駛的平順性。 汽車(chē)會(huì)提速慢,起步無(wú)力,油耗也會(huì)異 閱讀全文>>
變速箱油底殼滲油得趕緊處理。要是滲油持續(xù),還有滴漏跡象,得趕快去修理廠。 一般不太嚴(yán)重的漏油,先把變速箱表面油漬弄干凈,在漏油點(diǎn)打密封膠就行。 嚴(yán)重的話,得拆下油底殼換新密封件。輕微滲油多數(shù)用新型密封材料粘堵。 像減速機(jī)大修,在接合面、端蓋 閱讀全文>>
變速箱異響是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,不過(guò)別擔(dān)心,咱們一起來(lái)看看解決辦法。 如果汽車(chē)行駛中有金屬干摩擦聲,手摸變速器外殼還燙手,這通常是缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)導(dǎo)致的。這時(shí)候得給變速箱加油或者檢查油質(zhì),必要的話要更換潤(rùn)滑油。 掛擋操作不規(guī)范也會(huì)引起異 閱讀全文>>
大眾 DSG 變速箱會(huì)異響,原因主要有下面這些。 首先,干式雙離合變速箱的離合器片沒(méi)有浸泡在變速箱油內(nèi),散熱不好,在頻繁換擋或者高溫環(huán)境下容易磨損,從而導(dǎo)致異響。 其次,雙離合變速箱換擋速度快,齒輪組頻繁切換,這期間如果零部件的精度不夠 閱讀全文>>
軒逸 CVT 變速箱的壽命通常在三十萬(wàn)到五十萬(wàn)公里之間。 它主要由兩組帶輪、傳動(dòng)帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器、電腦等構(gòu)成。內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條,通過(guò)鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭,這個(gè)過(guò)程幾乎無(wú)頓挫,平 閱讀全文>>
雙離合變速器換擋會(huì)有頓挫感。 在特定路況下,比如低速行駛時(shí),的確會(huì)產(chǎn)生頓挫。這主要是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)所致,雙離合可理解為由兩套手動(dòng)變速箱組合,分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。 在低速駕駛,尤其是擁堵路況,以及大腳油門(mén)大腳剎車(chē)時(shí),容易出現(xiàn)頓挫。因?yàn)橥蝗淮? 閱讀全文>>
手動(dòng)變速器檢修主要關(guān)注以下方面: 跳檔:汽車(chē)在加速、減速、爬坡或劇烈振動(dòng)時(shí),變速桿自動(dòng)跳回空擋。原因可能是自鎖裝置問(wèn)題,如鋼球未入凹槽、部件磨損、彈簧疲勞或折斷;齒輪磨損成錐形;一、二軸及相關(guān)部件松曠或間隙過(guò)大。診斷時(shí)先確知跳擋擋位,走熱 閱讀全文>>
本田雅閣的 tdc 傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋后方,這是個(gè)凸輪位置傳感器,屬于電磁感應(yīng)式的。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)出故障了,得一個(gè)個(gè)排查。比如節(jié)氣門(mén)臟了,那就得用化油器清洗劑清洗;鸹ㄈ镁昧藭(huì)老化,可能點(diǎn)火不良,這種情況得趕緊換火花塞。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 閱讀全文>>
奔馳 C200 變速箱油需要添加的量不是固定的,會(huì)受到一些因素影響。 一般來(lái)說(shuō),添加 5 升左右。但如果是 722.6 五速變速箱,且不排放變矩器里的油,加 5.5 升就可以。 不同類(lèi)型的變速器需要使用不同類(lèi)型的變速器油,更換的容量要根 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱溫度過(guò)高是個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題,咱們來(lái)聊聊咋解決。 要是發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高,先趕緊把車(chē)靠邊停下,讓變速箱降降溫。 要是溫度異常還沒(méi)法自己降下來(lái),趕緊找專(zhuān)業(yè)的人來(lái)檢查,可別留安全隱患。 溫度過(guò)高的原因不少,比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù) 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱掛 D 擋不動(dòng)的原因及解決辦法: 原因: - 變速器油量太少,主油壓和檔位油壓不正常。 - 檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)異常,變速箱電腦到換擋電磁閥線路不良,檔位電磁閥工作不正常。 - 變速箱換擋閥位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤,無(wú)法感知所處 閱讀全文>>
4at 變速箱的壽命主要取決于正確的使用和保養(yǎng)。 一般來(lái)說(shuō),如果使用得當(dāng),4at 變速箱行駛 60 萬(wàn)公里是沒(méi)問(wèn)題的。 AT 變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速器,通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,結(jié)構(gòu)復(fù)雜但成熟,應(yīng)用廣泛。其內(nèi)部有許多行星齒輪,依靠行星 閱讀全文>>
變速箱掛倒檔有沖擊感的原因有不少。 比如剎車(chē)系統(tǒng)與自動(dòng)擋變速箱之間的電子聯(lián)動(dòng),要是換擋時(shí)離合器沒(méi)踏到底,就容易弄壞齒輪,所以得把離合器踏到底,不使用離合器時(shí)腳也別放在上面。 還有怠速掛擋,自動(dòng)擋車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]穩(wěn)定時(shí)就掛倒擋,會(huì)沖擊變速箱 閱讀全文>>