凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶無(wú)力是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶無(wú)力相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
凱美瑞19款使用的還是日本原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),目前廣汽已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)行駛的核心部件,它可以將其他形式能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸體、氣缸蓋以及火花塞等構(gòu)成。 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速抖動(dòng)原因可能是:火花塞或點(diǎn)火線圈故障;氣門(mén)正時(shí)不正確;氣缸壓縮不均勻;氣門(mén)密封不嚴(yán),漏氣;燃油壓力不良;噴油嘴堵塞/泄漏;冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏;空氣流量傳感器故障。 閱讀全文>>
凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。2019款凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了TNGA的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是131千瓦了,峰值扭矩是210牛米了,百公里綜合油耗是5.5-5.8升,符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前在豐田C-HR上面也有使用,熱效率高達(dá)40%,口碑表現(xiàn)很不錯(cuò)。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。2019款凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了TNGA的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是131千瓦了,峰值扭矩是210牛米了,百公里綜合油耗是5.5-5.8升,符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前在豐田C-HR上面也有使用,熱效率高達(dá)40%,口碑表現(xiàn)很不錯(cuò)。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)什么原因?首先汽車(chē)抖動(dòng)分為啟動(dòng)時(shí)、怠速以及高速行駛,啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)主要是因?yàn)槿剂先紵怀浞,造成汽?chē)的動(dòng)力不足。點(diǎn)火能量偏低,啟動(dòng)時(shí),尤其在燃油和潤(rùn)滑油的溫度較低情況下,需要多轟油來(lái)滿足動(dòng)力。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能非常好用,車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候,自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候,系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。達(dá)到了省油、降低排放等目的。 閱讀全文>>
在開(kāi)油箱蓋按鈕的旁邊,有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的按鈕,標(biāo)識(shí)是一個(gè)圈一個(gè)A,按下即可關(guān)閉。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好、燃油質(zhì)量不好、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。建議去4S店進(jìn)行檢測(cè)。 閱讀全文>>
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車(chē)型,35年來(lái),歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先,贏得全球2000萬(wàn)車(chē)主的信賴,成為真正意義上的全球車(chē)中高級(jí)轎車(chē)之王者。 閱讀全文>>
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車(chē)型,35年來(lái),歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先,贏得全球2000萬(wàn)車(chē)主的信賴,成為真正意義上的全球車(chē)中高級(jí)轎車(chē)之王者。 閱讀全文>>
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車(chē)型,35年來(lái),歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先,贏得全球2000萬(wàn)車(chē)主的信賴,成為真正意義上的全球車(chē)中高級(jí)轎車(chē)之王者。... 閱讀全文>>
凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%目前在世界范圍內(nèi)堪稱首屈一指,其獲得了2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。 閱讀全文>>
2018款新凱美瑞2.0G豪華版的發(fā)動(dòng)機(jī),特有的雙VVT-iW技術(shù)在原版的基礎(chǔ)上加入了更多的電子技術(shù),電腦技術(shù)運(yùn)用的很成熟,鋁合金缸體材質(zhì),這主要是為了適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞一直是中型車(chē)市場(chǎng)中的主力,在全球的累計(jì)銷(xiāo)量更是超過(guò)了1700萬(wàn)輛,而它也迎來(lái)了換代車(chē)型。全新凱美瑞的2.0車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)上有了很大變化。 閱讀全文>>
第八代凱美瑞搭載了全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),搭配上全新的8AT變速箱后,汽油版的綜合油耗僅為6.0L/100km,而混合動(dòng)力版也僅為4.1L/100km。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)很好。動(dòng)力部分,新車(chē)更換了M20C型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kW(178PS),相比現(xiàn)款2.0G豪華版增加6kW(9PS),并滿足國(guó)VI排放。 閱讀全文>>
凱美瑞有v6發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞在國(guó)產(chǎn)之后一直使用2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)全新凱美瑞在上市之后將采用2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前豐田在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型只有運(yùn)動(dòng)后驅(qū)轎車(chē)——銳志采用這款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了142kw和236Nm,與之匹配的是6速手自一體變速器。 閱讀全文>>
凱美瑞混動(dòng)和自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。凱美瑞提供三種動(dòng)力組合,2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱,2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱,以2.5升自吸為基礎(chǔ)的混動(dòng)版。 閱讀全文>>
1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噗噗噗的異響,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)積碳太多,氣門(mén)堵住了,清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)就可以了;2、如果發(fā)出的是吱吱吱的異響,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松了,調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶,如果皮帶沒(méi)了彈性就更換一條新的,這樣就不會(huì)有異響了;3、如果是叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇,那就是穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲松了,將螺絲擰緊就可以。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L+單電機(jī)雙擎三種動(dòng)力車(chē)型,其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為M20C,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為A25A,而雙擎車(chē)型搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為A25B,這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用四缸直列布局,使用了獨(dú)有的VVT-iE技術(shù)。 閱讀全文>>