汽車發(fā)動機機油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛顛簸，氣缸密封不佳，其他混合氣體就可能進入發(fā)動機，水和汽油滲入會稀釋機油，導(dǎo)致液面上升。 二是發(fā)動機組件機構(gòu)問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動機功率下 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣門響和機油是有關(guān)的。 機油不足會讓油位降低，空氣順著油路進到液壓挺柱產(chǎn)生間隙，進而導(dǎo)致氣門響。 換油時要是操作不對，空氣進到油路，發(fā)動機啟動時空氣就可能進到液壓挺柱引發(fā)氣門響，不過正常運轉(zhuǎn)一陣兒后空氣排出去，氣門響能自動消除。 還有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

手動變速箱油 2 升一般是夠的，但具體還得結(jié)合車型和車況來確定。 變速箱油對變速箱很重要，能潤滑零件、延長其壽命，還有抗低溫和在嚴苛條件下有效潤滑、減少油品損失的作用。 手動和自動變速箱所用油有區(qū)別，要注意區(qū)分。手動變速箱通常兩年換一次 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油濾清器的作用很大，主要是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒、水等雜質(zhì)，讓機油保持清潔，延長機油使用期限。 發(fā)動機工作時，金屬磨屑、塵土、積碳、膠狀沉淀物、水等會不斷混入機油。機油濾清器能濾掉這些雜質(zhì)，給發(fā)動機各部件提供干凈的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油消耗量是有標準的。 國家標準規(guī)定，機油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發(fā)動機，機油與燃油消耗比限值為 0.15%，機油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

別克君威發(fā)動機號鋼印位置主要在以下幾個地方： 發(fā)動機缸體排氣側(cè)飛輪端、發(fā)動機缸體側(cè)面右后下方、發(fā)動機缸體上一個較為平整面。 2.0T 發(fā)動機鋼印號位于發(fā)動機缸體飛輪端法蘭面的側(cè)面。 此外，發(fā)動機號標簽位于發(fā)動機前蓋和發(fā)動機塑料罩蓋上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴機油和汽機油區(qū)別不少。 先說型號包裝，汽機油是 sn、sm、sl 這些，開頭字母是 s；柴機油是 c 字母開頭，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 之類，要是 sc 開頭，就汽柴通用。 粘度方面，相同級別下，柴機油粘度比汽機油高。 氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油級別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級和粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標準是業(yè)內(nèi)權(quán)威劃分標準。對于汽油機油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機油以 C 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油蓋出現(xiàn)乳白色是正常的。 在冬季，氣溫較低，車子較冷，水蒸氣沒來得及揮發(fā)，就會與機油產(chǎn)生反應(yīng)，形成乳白色乳化物質(zhì)。 造成這種現(xiàn)象的原因有不少。首先，發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)運作效率不高，使得車子行駛結(jié)束后剩余的可燃混合氣體無法正常排出。其次， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴油進入機油中的原因主要有以下這些。 噴油嘴故障是常見原因之一，比如噴油嘴出現(xiàn)問題，噴油量會異常增加，柴油不能完全燃燒，或者噴油嘴霧化效果不佳，都可能導(dǎo)致柴油順著缸套壁進入油底殼。 活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大，也會使柴油泄漏進機油。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油壓力過高主要有以下這些情況。 機油粘度過大，這可能是選用的機油類型不對。 限壓閥調(diào)整不當，比如調(diào)整得太緊，需要重新合理調(diào)整。 機油壓力表或傳感器故障，可能會給出錯誤的壓力數(shù)值，得檢查維修或更換。 機油細濾器堵塞，雜質(zhì)積聚多了阻礙 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

渦輪增壓汽車不一定會燒機油。 雖說渦輪增壓發(fā)動機工作溫度高，會有一定機油損耗，但并非必然燒機油。 渦輪增壓通過提高進氣壓力來增強發(fā)動機輸出功率和扭矩，這使得其工作環(huán)境相對復(fù)雜。 不少人覺得渦輪增壓車容易燒機油，是因為常見的渦輪車多與直噴技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車門玻璃升不上去可能是由以下原因造成的： 控制程序故障，車窗的控制程序出問題，導(dǎo)致玻璃無法正常升降。 電機過熱保護，頻繁升降玻璃使電機過熱，進入保護模式，需等電機冷卻恢復(fù)。 電機損壞，電機本身故障，車窗玻璃升降功能就會停止。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車機油壓力不足，咱們可以這么辦。 先瞅瞅油底殼機油油面高度，要是低了，趕緊添加跟原來一樣品牌、型號的機油。 傳感器和機油壓力表要是壞了，去專業(yè)汽修店修。 機油濾清器得清洗，找好位置用專用工具拆下來洗干凈。 發(fā)動機機油存儲量太少，潤滑系統(tǒng)沒 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

變速箱油不能用機油代替。 雖然變速箱油和機油都能潤滑，但它們的差異很大。 機油主要用于發(fā)動機，有抗氧、抗磨和防腐蝕等特性，能減小發(fā)動機零件間的摩擦，給發(fā)動機內(nèi)部組件潤滑和冷卻。 而變速箱油是為了保持排檔系統(tǒng)清潔，讓變速箱正常工作，延長傳動裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車漏機油的原因有不少。 比如發(fā)動機底部密封件老化，這會讓機油從底部泄漏。 氣門室蓋墊損壞和油封出問題，也會造成漏機油。 密封墊圈損壞老化，無法起到密封作用，機油就容易漏出。 螺絲松動漏油，緊固不到位，機油就有了泄漏的機會。 發(fā)動機支架板變 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油增多是燃油進入潤滑油導(dǎo)致液位上升的一種故障表象。 機油增多帶來的危害主要有這些。 首先，機油增多會使機油的粘度降低。正常情況下，機油有著合適的粘度來保證發(fā)動機各部件的潤滑和保護。但粘度降低后，其潤滑效果就會大打折扣，這可能導(dǎo)致發(fā)動機部件 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車燒機油不一定需要進行大修。 很多人覺得車燒機油就肯定得大修，這想法不太對。燒機油一般是機油進了發(fā)動機燃燒室，跟混合氣一起燒了。 要是車燒機油，咱得一步步查原因找辦法�？赡苁菤忾T油封老化，密封不行了，機油就順著氣門流進燃燒室，這換個油封就行 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車機油的 SJ 級別是由美國石油學會（API）制定的汽油機油標準，屬于 90 年代的標準。 S 開頭表示汽油機油，C 開頭表示柴油機油，還有同時有兩個字母的是通用的。機油包裝上標明 SJ，這代表的是美國石油學會的汽油機油標準。 SJ 是 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車是否燒機油可以通過以下方法判斷： 一是觀察尾氣。若車子排放的尾氣呈藍色，尤其是冷車啟動時排氣管冒出濃濃的藍煙，過一會消失，或者原地踩油門、加速行駛時排氣管冒出大量藍煙，這通常是燒機油的跡象。 二是查看機油消耗情況。用機油尺檢查機油液 閱讀全文>>

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• 2024-12-25