冠道發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶無力是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冠道發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶無力相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
本田冠道1.5t和crv發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。思域、CRV、xrv、雅閣、皇冠路等車型均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然不是同一型號，但發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理和核心技術(shù)是一樣的。 閱讀全文>>
冠道1.5T車型搭載一臺型號為L15BD的1.5T渦輪直噴VTECTURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，額度功率142kw，最大馬力193馬力/5600rpm，扭矩為243牛米/2000-5000rpm。 閱讀全文>>
冠道15t發(fā)動(dòng)機(jī)和本田思域上使用的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)是同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該都屬于本田地球夢系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是兩款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率等數(shù)據(jù)調(diào)教有區(qū)別。 閱讀全文>>
冠道1.5T車型搭載一臺型號為L15BD的1.5T渦輪直噴VTECTURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型搭載一臺型號為K20C1的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
冠道搭載動(dòng)力總成2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，輸出強(qiáng)勁同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。 閱讀全文>>
冠道和urv發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是不一樣。冠道和urv搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加cvt變速箱，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加9at變速箱。 閱讀全文>>
雅閣、冠道所使用的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是技術(shù)密集型機(jī)器，其開發(fā)過程非常復(fù)雜、繁瑣。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)真的需要成本、需要時(shí)間，一款發(fā)動(dòng)機(jī)從最初設(shè)計(jì)、研發(fā)，到最終量產(chǎn)，需要經(jīng)歷2~3年的時(shí)間，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)離成熟還有很長的一段距離。 閱讀全文>>
十代雅閣和冠道發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kw，最大扭矩為243Nm，1.5T車型輸出192匹馬力/5500rpm，峰值扭矩260牛米/1500-5000rpm，DOHO雙頂置凸輪軸，16氣門。 閱讀全文>>
本田冠道有1.5T以及2.0T兩種動(dòng)力版本，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于本田的地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有使用本田有名的VTEC技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，最大馬力193匹。 閱讀全文>>
本田冠道搭載兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為193馬力、272馬力，最大扭矩分別為243N.m、370N.m，匹配9速手自一體變速箱和CVT無級變速箱。百公里油耗在7.6升到8.7升，而2.0T車型平均油耗在8.5升左右，燃油規(guī)定標(biāo)號為92號。 閱讀全文>>
雅閣和冠道發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。在動(dòng)力方面，這款車搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143kw，最大扭矩為260牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
本田英詩派搭載的是與雅閣相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
新款本田冠道用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 新款本田冠道使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款車型是相同的，新款本田冠道使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。冠道是本田旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是48 閱讀全文>>
冠道2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎 本田冠道的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)配件是進(jìn)口的，但是是在國內(nèi)組裝的，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是原裝進(jìn)口的。 本田冠道2.0t車型的變速箱是原裝進(jìn)口的。 搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冠道是老款車型，這 閱讀全文>>
冠道1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)有問題嗎 有。機(jī)油增多、機(jī)油乳化、功率不足、噪音大。機(jī)油增其本質(zhì)不是機(jī)油增多，而是汽油混入機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油量增多。機(jī)油與汽油的物理特性十分不同，兩者一旦混合，不僅是機(jī)油潤滑性下降的問題了，機(jī)油汽油長時(shí)間混 閱讀全文>>
冠道370用的什么懸架 這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 冠道是一款中型suv，同級別的競爭對手也基本采用相同的懸架結(jié)構(gòu)，這沒有什么稀奇的。 麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架 閱讀全文>>
光岡大蛇使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 光岡大蛇使用了一款3.5升的6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號為3MZ-FE，屬于豐田旗下研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 關(guān)于光岡大蛇： 光岡大蛇是光岡汽車手工打造的一款超級跑車，屬于日系跑車，于光岡富山工廠 閱讀全文>>
冠道發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎 冠道發(fā)動(dòng)機(jī)并不是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是用了合資的技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃 閱讀全文>>
冠道搭載動(dòng)力總成2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，輸出強(qiáng)勁同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。 閱讀全文>>
冠道370是采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，冠道是本田旗下的一輛中型suv，這一款車一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器，與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。 閱讀全文>>
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