�？怂箍照{(diào)濾芯在哪是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于�？怂箍照{(diào)濾芯在哪相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
�？怂瓜ɑ鸷箫L扇還在轉，主要有以下這些原因。 一是給發(fā)動機降溫，停車后若冷卻液溫度高，行車電腦會安排風扇運轉，溫度越高，轉的時間越長，這是在保護發(fā)動機。 二是風扇電路虛接，即便發(fā)動機溫度不高，虛接也會讓風扇轉。 三是水溫傳感器壞了，它 閱讀全文>>
車子沒進水空氣濾芯就沒進水嗎？答案是不一定。 空氣濾芯的主要作用是過濾空氣中的雜質(zhì)，保證進入發(fā)動機的空氣清潔，從而保護發(fā)動機內(nèi)部零件不受損害。 空氣濾芯沒進水不能直接說明車子沒進水，更不能直接推斷發(fā)動機沒進水。因為發(fā)動機進水的途徑不止一 閱讀全文>>
凱迪拉克XT5空調(diào)不制冷，可能是以下原因及相應的解決辦法。 空調(diào)部件故障，像室內(nèi)機、室外機的某些部件，比如室外機的壓縮機沒正常運轉，這就得請專業(yè)維修師傅來檢修。 空調(diào)濾芯過臟，臟了會堵住冷風，制冷效果就不好，得及時更換新的濾芯。 制冷劑不足 閱讀全文>>
寶馬120i的空調(diào)濾芯位置主要在副駕駛手套箱下方，部分車型還有一個在前擋風流水槽的下方。 如果要更換車內(nèi)空調(diào)濾芯，先找到手套箱下方的空調(diào)濾芯蓋板，松開上面的緊固裝置，拆下護板，里面裝的就是空調(diào)濾芯，擰開固定螺絲就能取出。取出后檢查臟污程度， 閱讀全文>>
汽車涉水后空調(diào)不再制冷，主要有以下這些原因及對應的解決辦法。 線路受潮，涉水致使車輛內(nèi)部線路被水分侵蝕，造成短路或接觸不良，影響空調(diào)工作。這需要檢查線路，進行烘干或更換受損線路。 制冷劑泄漏，涉水可能損壞制冷劑管道，制冷劑是制冷關鍵，泄漏會 閱讀全文>>
�？怂谷龓髠湎浞e水的原因和解決辦法來啦！ 原因有這幾個： 一是堵塞問題，像天窗、后備箱排水管路堵塞，還有尾部排水口堵塞，雨水排不出去就積在后備箱里了。 二是老化，天窗或者后備箱密封膠條老化，密封性變差，雨水能從縫隙滲進去。 三是損壞，后備 閱讀全文>>
汽車開啟空調(diào)后剎車會變硬，主要是因為汽車的真空助力液壓制動系統(tǒng)依靠發(fā)動機的真空度工作，而真空度來自節(jié)氣門之后的進氣歧管，其會隨節(jié)氣門開度變化。 正常踩剎車踏板時松開油門踏板，發(fā)動機在車輛慣性帶動下轉速仍高，節(jié)氣門接近關閉，這時進氣歧管真空度 閱讀全文>>
捷達開空調(diào)時水溫升高，原因不少。 比如散熱器散熱不良，特別是四五月柳絮、棉絮多的時候，異物容易堵塞散熱器，這得打開發(fā)動機罩查看，嚴重的要去修理廠清洗。 節(jié)溫器要是無法正常打開，冷卻液循環(huán)就不正常，水箱及回水管常溫，上下水管還會因氣體膨脹變硬 閱讀全文>>
福特蒙迪歐空調(diào)風扇不轉可能有這些原因和解決辦法。 一是電瓶電壓不足，低于 12.4V 時被視為嚴重虧電，應盡快用便攜式充電器充電，僅靠汽車發(fā)電機充電慢。 二是風扇信號線問題，需檢查好壞，更換原廠的風扇模塊和電子扇。 三是空調(diào)系統(tǒng)故障，像制冷 閱讀全文>>
福克斯轉向助力故障的原因主要有以下這些。 動力轉向系統(tǒng)中含有大量空氣，這會影響油液流動，導致轉向助力減弱或失效。 轉向液壓管路中有異物，會使轉向泵流量控制閥卡滯，影響正常工作。 轉向助力系統(tǒng)中連接部位松動，會造成轉向液泄露，進而影響助 閱讀全文>>
車子不啟動時空調(diào)不制冷，主要是以下這些原因。 膨脹閥損壞，其前面系統(tǒng)無法形成高壓，制冷劑達不到所需壓力，后面蒸發(fā)箱無法降溫。 壓縮機故障，作為核心部件，它負責壓縮制冷劑并送至蒸發(fā)器，若壞了空調(diào)無法制冷。 冷媒不足或泄漏，這是關鍵因素，通常在 閱讀全文>>
比亞迪S6空調(diào)開關失靈可能由多種原因造成。 首先，可能是空調(diào)保險絲損壞，電流低于標準、后期改裝車輛或線路漏電都可能導致其燒毀，去修理店重新更換就行。 其次，空調(diào)電路板損壞也會讓開關失靈，智能空調(diào)車有空調(diào)電路板，非智能車以繼電器和傳感器控制空 閱讀全文>>
哈弗 H2 開啟空調(diào)不出冷風，這是不少車主會遇到的問題。造成這一情況的原因主要有以下幾種。 一是缺少冷媒。就算空調(diào)密封性不錯，冷媒也可能因細微泄漏逐漸減少，所以要定期查看冷媒存量，少了就及時補充。 二是冷凝器太臟。冷凝器臟污會影響散熱， 閱讀全文>>
漢蘭達空調(diào)一邊冷一邊熱的原因有多種。 可能是制冷劑不足，液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器后很快結束蒸發(fā)吸熱，導致蒸發(fā)器一側吸熱降溫，另一側沒作用，使得兩側出風口溫度不同。 也可能是空調(diào)系統(tǒng)存在故障，比如多個溫度控制區(qū)的設定不一致，部分區(qū)域溫度過低， 閱讀全文>>
面包車空調(diào)加氟壓力通常在 0.4 到 0.6 兆帕左右。 不管面包車品牌和大小，加氟壓力都不應高于 6 個壓力，一般 5 個壓力就夠。 不過要注意，加氟壓力會隨天氣變化。比如室外 25 到 30 度時，掛機壓力約 4.5 到 5 千克。 發(fā) 閱讀全文>>
艾力紳開空調(diào)怠速抖動可能由以下原因造成及對應的解決辦法。 一是節(jié)氣門積碳，長時間不保養(yǎng)易積碳阻礙進氣，使發(fā)動機帶動壓縮機吃力，造成怠速抖動。這種情況要及時清洗節(jié)氣門，尤其駕駛環(huán)境差的，最好每一萬公里清洗一次。清洗后，不同車型有不同的節(jié)氣門初 閱讀全文>>
發(fā)動機高溫開空調(diào)的原因主要有以下這些。 首先是電子扇的工作狀態(tài)，正常有低速和高速兩檔，在空調(diào)壓力過高或發(fā)動機水溫達 103 攝氏度時應切換到高速檔，若未正常切換，會致發(fā)動機過熱。 其次是節(jié)溫器的開度，其在正常溫度下應完全打開，若開度不足，冷 閱讀全文>>
軒逸經(jīng)典空調(diào)不涼的原因主要有以下這些。 空調(diào)濾芯太臟，這是過濾雜質(zhì)的關鍵部件，長期用后易被灰塵、花粉、樹葉、蟲子等堵塞，導致風量減少，影響空調(diào)效果。 壓縮機冷媒不足，車輛使用超過 5 年，要及時檢查，冷媒不夠會讓空調(diào)無法正常工作。 水 閱讀全文>>
奔馳 GLC 空調(diào)不制冷，可能是以下原因及解決辦法。 中控面板上控制空調(diào)壓縮機的 A/C 鍵沒打開或者沒開啟內(nèi)循環(huán)模式，解決辦法是打開 A/C 鍵和內(nèi)循環(huán)。 空調(diào)制冷劑不足或泄漏，添加制冷劑或者去 4S 店保養(yǎng)。 空調(diào)壓力開關故障，維 閱讀全文>>
小車空調(diào)壓縮機損壞了一般是需要修理的。 汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，有不可變排量和可變排量、定排量和變排量、往復式和旋轉式等不同類型。常見的往復式有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式有旋轉葉片式和渦旋式。 空調(diào)壓縮機損壞原因不 閱讀全文>>
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