寶馬5系防凍液位置是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬5系防凍液位置相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
千斤頂應(yīng)該頂在汽車底盤下面、車輪附近距離輪胎 10 - 20 厘米的凸起部位，比如側(cè)裙兩邊趴下能看到的加厚凸起處，用千斤頂上面的凹槽對(duì)準(zhǔn)就行。 不同車型會(huì)有固定安放位置，像車輛兩側(cè)底邊有突出長邊，上面會(huì)有幾處加厚地方，這就是專門頂千斤頂?shù)奈? 閱讀全文>>
哈弗F5的空調(diào)濾芯在副駕駛的手套箱內(nèi)部。 要更換，得先這么操作：先打開副駕手套箱，把里面雜物清空。然后，找到手套箱邊上的螺絲，全部卸掉。接著，手套箱左右兩邊各有一個(gè)旋鈕，擰一下拿出來，這樣就能把手套箱卸掉。這時(shí)就能看到空調(diào)濾芯蓋板了，扣開 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液減少主要有以下原因和相應(yīng)解決方案。 一是冷卻系統(tǒng)漏水。需仔細(xì)檢查散熱器、冷卻水循環(huán)泵、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出水口以及冷卻液管道等有無漏水點(diǎn)，如有，應(yīng)去 4S 店檢修。 二是熱脹冷縮。冷車時(shí)防凍液可能低于最低線，熱車后能恢復(fù)正常，行車前補(bǔ)充至 閱讀全文>>
汽車氧傳感器安裝在排氣管中。 具體位置有兩個(gè)關(guān)鍵之處，一個(gè)在三元催化器之前，被稱為前氧傳感器；另一個(gè)在三元催化器之后，被稱為后氧傳感器。 想找到氧傳感器，留意排氣管上有個(gè)大螺絲，后面帶著電線的就是。打開引擎蓋或輕啟駕駛室車門就能看到。它是個(gè) 閱讀全文>>
要測量曲軸位置傳感器，辦法不少。 先看儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號(hào)來自這傳感器，沒信號(hào)輸出轉(zhuǎn)速表就不動(dòng)。 用萬用表檢測也行，表筆接入磁電式傳感器的兩根信號(hào)線，怠速時(shí)擰到 20V 擋位，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。 示波器檢測也不錯(cuò)，電壓調(diào) 1 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器作用可大啦！ 它主要是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，像怠速、負(fù)荷、加速、減速等。能把節(jié)氣門的開度或開度變化快慢轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給電控單元，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好工作。 比如說，它能控制不同節(jié)氣門開度下的噴油量。像節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速輸出觸點(diǎn) 閱讀全文>>
防凍液減少主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫會(huì)使少量防凍液揮發(fā)，這種情況無需特別處理。 而防凍液損失過多就需要重視，比如散熱器損壞，多因外部碰撞造成防凍液滲漏，得去 4s 店換新的散熱器。 溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻 閱讀全文>>
檢測節(jié)氣門位置傳感器的方法較多，不同類型的傳感器檢測方式有所不同。 三線節(jié)氣門位置傳感器：將全套測試儀器連接到傳感器的兩個(gè)端子上，電壓讀數(shù)應(yīng)接近 5V。若基準(zhǔn)導(dǎo)線未達(dá)到規(guī)定電壓，要在控制單元的接線端檢查該段導(dǎo)線電壓；控制單元上量得的電壓在規(guī) 閱讀全文>>
名爵 GS 更換防凍液排出空氣這樣做： 得兩人配合，先擰開水壺瓶蓋，原地怠速空擋，要是想快點(diǎn)，就在車內(nèi)加油門到二千轉(zhuǎn)以上，穩(wěn)住油門，等水溫上升循環(huán)帶出空氣，直到電子風(fēng)扇打開，另一個(gè)人及時(shí)補(bǔ)足防凍液，再擰緊蓋子。 或者將新防凍液加入防凍液 閱讀全文>>
汽車防凍液消耗過快的原因有不少。 像冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)或密封不良會(huì)造成防凍液滲漏。 還有氣缸墊損壞，這會(huì)讓防凍液流入氣缸被燒掉或流進(jìn)油底殼。 水箱蓋密封墊老化泄漏也是個(gè)原因。 散熱器損壞，上下水室密封不良會(huì)導(dǎo)致滲漏冷卻液。 溢水罐、 閱讀全文>>
東風(fēng)風(fēng)神 H30 空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱下面。具體步驟如下： 副駕駛腳部上部有個(gè)黑色塑料板，板上有兩伸縮卡，掰著它弄下板子。 然后拆掉電瓶負(fù)極，再把車身電腦拆掉，并把固定車身電腦架拆掉（兩個(gè) 12 的螺絲帽）。 靠副駕駛座位方向底下有 閱讀全文>>
寶馬5系的空調(diào)濾芯位置有幾個(gè)地方。 一是在副駕駛放左腳的左邊的內(nèi)飾板內(nèi)，二在副駕駛儲(chǔ)物箱后面，三在擋風(fēng)玻璃外右下角。 更換時(shí)，若換副駕駛儲(chǔ)物箱后面的濾芯，得先打開儲(chǔ)物箱，空調(diào)濾芯上有獨(dú)立卡扣，雙手用力往上按，松開卡扣后取走上方蓋板就能看到。 閱讀全文>>
防凍液顏色不同不能混用。 不同顏色的防凍液，化學(xué)性能、成分、配方配比都可能不同。哪怕主要成分相同，次要成分也會(huì)有差別。防凍液常見成分有乙二醇、丙二醇、丙三醇，目前以乙二醇為主。添加染色劑是為區(qū)分液體和告知毒性，常見顏色有綠色、紅色、藍(lán)色。 閱讀全文>>
卡羅拉的保險(xiǎn)絲盒位置有兩個(gè)，一個(gè)在中控臺(tái)左側(cè)駕駛員腳部上方的蓋板里面，另一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)靠近電池的位置。 如果要更換保險(xiǎn)絲，需要按以下步驟操作：先將車輛熄火并關(guān)閉所有電源，機(jī)械鑰匙要拔出。然后找到保險(xiǎn)盒位置，打開保險(xiǎn)盒 閱讀全文>>
想要測量三線曲軸位置傳感器，可以這樣做。 先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開傳感器插頭，測量傳感器 1 和 2 端之間數(shù)值范圍。 然后打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩條信號(hào)線的接地電壓。 接著在啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，測量傳感器的信號(hào)。 還可以通過一些設(shè)備和觀察來測量。比如觀 閱讀全文>>
想要測量曲軸位置傳感器，方法不少。 先看儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號(hào)來自它，沒信號(hào)輸出轉(zhuǎn)速表就不動(dòng)。 用萬用表檢測，表筆任意接入磁電式的兩根信號(hào)線，怠速時(shí)擰至 20V 擋位，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。 示波器檢測，電壓調(diào) 14V，時(shí)間調(diào) 1 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器常見故障有以下幾種。 一是信號(hào)不準(zhǔn)確，這可能是由于傳感器內(nèi)部的滑動(dòng)電位計(jì)磨損或損壞，導(dǎo)致電阻值變化不穩(wěn)定，無法準(zhǔn)確將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 二是接觸不良，節(jié)氣門軸與電位器滑動(dòng)觸點(diǎn)的連接出現(xiàn)問題，使得信號(hào)傳輸中斷或不穩(wěn) 閱讀全文>>
前排側(cè)氣囊安裝在前排車座靠近窗戶的一側(cè)，一般在座椅外側(cè)。 它主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。車上通常設(shè)置七個(gè)及以上傳感器，當(dāng)車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，傳感器檢測到相關(guān)信號(hào)，微處理器判斷撞車程度，隨即發(fā)出指令，氣體發(fā)生器點(diǎn)火動(dòng)作 閱讀全文>>
汽車進(jìn)氣歧管的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到。 它處于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，和進(jìn)氣管相連。 對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，進(jìn)氣歧管末端會(huì)用一根粗的塑料管分成四個(gè)小管子連接發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門。 不同車型進(jìn)氣歧管位置和形狀可能有差異，有的在發(fā) 閱讀全文>>
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