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長安奔奔剎車失靈的原因主要有以下這些。 首先是四輪排氣不暢,這會影響剎車的正常工作,導致剎車失靈。出現(xiàn)這種情況,可能是排氣孔堵塞或者排氣系統(tǒng)存在故障。 其次是真空助力故障,真空助力系統(tǒng)要是出了問題,就無法為剎車提供足夠的助力,使得剎車變 閱讀全文>>
正時皮帶的極限壽命測試通常在 30 萬公里左右,但也會受到一些因素的影響。 比如說,同步帶到了 10 - 15 萬公里左右可能就需要更換,其壽命還與汽車質(zhì)量和個人使用有關。 正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的關鍵部分,與曲軸連接,配合特定傳動比保證 閱讀全文>>
三線點火線圈的每根線都有著重要作用。 電源線是由點火開關、主繼電器提供電壓,比如點火開關過來的火線接點火線上面,這能保證點火線圈獲得所需的電能。 搭鐵線主要與發(fā)動機 ECU 內(nèi)控制,比如連接發(fā)動機 ECU 內(nèi)部控制,將點火線圈的金屬外殼 閱讀全文>>
輪胎對稱與非對稱花紋有不少不同。 先看花紋,對稱花紋輪胎整個表面上使用連續(xù)的花紋塊,兩側花紋完全相同;非對稱花紋以胎面中心溝槽為準,左右兩邊花紋不一致。 在優(yōu)點方面,對稱花紋靜音舒適性良好,能減少輪胎滾動阻力,比較省油,所以經(jīng)濟耐磨型輪胎多 閱讀全文>>
柴油機轉速不穩(wěn)定是個常見問題,原因主要有這幾方面。 調(diào)速系統(tǒng)方面,長期使用的調(diào)速器各機構或元件有磨損,出現(xiàn)松曠,內(nèi)部有空行程,導致齒桿移動遲緩、反應遲鈍。調(diào)速元件裝配不當或被異物污染,移動有阻滯。調(diào)節(jié)拉桿移動不靈活或調(diào)速器機件運動阻力大, 閱讀全文>>
汽車玻璃上的 E1 和 E4 有不少區(qū)別。E1 代表德國生產(chǎn),E4 代表荷蘭生產(chǎn)。 汽車玻璃在車身附件中作用重大,主要起防護作用。當前汽車玻璃主要有夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃兩類,它們都能承受較強沖擊力,保障車輛安全。 夾層玻璃是在 閱讀全文>>
發(fā)動機進氣壓力低的原因主要有下面這些。 一是中冷前或者后膠管出現(xiàn)漏氣、密封圈損壞、卡箍松動。這種情況會導致進氣過程中氣體泄漏,從而使進氣壓力降低。 二是管路問題,像托盤進氣壓力傳感器測量點管路泄露,影響測量準確性,進而導致進氣壓力低。 三是 閱讀全文>>
機油 530 和 540 有很多區(qū)別。 首先是 100 度運動粘度不同,540 比 530 更粘稠,油膜更厚。 低溫條件下,530 黏度好,冷啟動保護性好,540 稍遜。 高溫條件下,540 穩(wěn)定性好,車輛長時間高溫工作選它,夏天 530 閱讀全文>>
奧迪有電卻無法啟動點火可能是由多種原因造成的。 比如電瓶電壓過低,可通過開大燈和其他電器觀察儀表盤和室內(nèi)照明明暗變化來判斷,若亮度變暗說明電壓不足。 進氣管積碳過多,像節(jié)氣門、怠速馬達等積碳會讓發(fā)動機混合氣達不到所需空燃比,導致無法啟動和發(fā) 閱讀全文>>
車子前束不對時開車,您可能會有這樣一些感覺。 比如方向盤變得沉重,操作起來不那么靈活,需要您花費更大的力氣去轉動。 而且車輛直線行駛的穩(wěn)定性會變差,總感覺車子容易跑偏,不能一直保持直線前行。 轉向輪自動回正的能力也會變?nèi),在外力讓輪子偏轉后 閱讀全文>>
發(fā)動機高溫開空調(diào)的原因主要有以下這些。 首先是電子扇的工作狀態(tài),正常有低速和高速兩檔,在空調(diào)壓力過高或發(fā)動機水溫達 103 攝氏度時應切換到高速檔,若未正常切換,會致發(fā)動機過熱。 其次是節(jié)溫器的開度,其在正常溫度下應完全打開,若開度不足,冷 閱讀全文>>
邁騰有上坡輔助還會溜車,原因不少。 比如車速不合理,太快或太慢都可能影響系統(tǒng)正常工作。 路面濕滑時,車輪抓地力不足,也容易導致溜車。 車輛自身質(zhì)量若有問題,像制動系統(tǒng)故障等,同樣會造成溜車。 那怎么避免呢?首先要注意車速,上坡時保持在 20 閱讀全文>>
泡水車生銹和自然生銹區(qū)別很大。 先說底盤和發(fā)動機底殼上方,普通老化生銹的銹面比較暗淡,還帶著灰塵;而泡水生銹的銹漆面會有淡黃色紋路。 座椅內(nèi)部骨架這邊,自然生銹只是一點點浮銹,泡水車就可能整個骨架滿布鐵銹。 點煙器一般是不會生銹的,要是泡水 閱讀全文>>
米其林浩悅 4 和 3ST 有不少不同。 排水性能上,浩悅 4 憑借 Evergrip 技術帶來全新花紋設計,相比 3ST 增加超過 50%的排水空間,能大大減少水滑現(xiàn)象。 橡膠配方方面,浩悅 4 采用新的配方,提升新胎和舊胎的濕地制動性能 閱讀全文>>
寶馬X3電尾門常見故障主要有以下這些。 控制盒不工作,原因可能是取電器取電位置不對或者沒插好,也可能是保險絲燒壞、地線位置沒接好導致回路不良、門鎖檢測線沒接好或接錯,還有汽車電瓶電量不足或者控制盒損壞。 尾門關不到位和平整,有可能是支架 閱讀全文>>
汽車尾氣有濃重汽油味的原因和解決辦法有這些。 汽油管接口處滲漏,會讓尾氣汽油味濃重。要打開發(fā)動機艙蓋查看,滲漏的話及時擰緊接口或去維修店處理。 有些車燒機油,機油燃燒導致尾氣有異味。 冷車啟動時,發(fā)動機溫度低,ECU 控制多噴油快速升 閱讀全文>>
汽車線路顏色對應的字母有黑色是 B、綠色是 G、淺綠是 LG、藍色是 L、淺藍是 SB、紫色是 VI、白色是 W、黃色是 Y、橙色是 O、粉紅色是 P、紅色是 R、灰色是 GR。 不同顏色線路有特定用途,比如電氣裝置接地線通常是黑色,點火 閱讀全文>>
汽車尾氣有強烈汽油味的情況不少見,原因和解決辦法有這些。 冷啟動時三元催化器溫度低,工作沒到位,等發(fā)動機溫度上來就好了。 點火系統(tǒng)有毛病,像火花塞或點火線圈老化,得檢修。 三元催化器元件壞了,氧傳感器堵了,要常清洗更換元件。 油箱蓋墊圈老化 閱讀全文>>
合成機油和全合成機油有不少不同之處。 首先,適合車況不同。全合成機油抗高溫、耐低溫,清潔效果好,能適應惡劣駕駛環(huán)境,渦輪增加車型用全合成機油更好。合成機油對渦輪增加車型效果不佳。 其次,使用壽命不同。全合成機油內(nèi) tbn 含量高,一般車輛行 閱讀全文>>
atsl 怠速抖動的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機積碳,比如節(jié)氣門太臟或噴油器積碳太多。積碳過多會在冷啟動時吸收大量汽油,導致混合氣過稀,啟動困難,車還容易抖動。解決辦法就是清理積碳。 其次是點火系統(tǒng)問題,像火花塞、高壓線、點火線圈工作 閱讀全文>>