要區(qū)分奧迪 A4L 的國(guó) 5 和國(guó) 6 版本，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，A4L 的 35TFSI 車型，國(guó) 6 版本配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó) 5 版本配備 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其次看環(huán)保信息，買新車的話，車輛都有 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-09-04

新款奔馳 E、寶馬 5、奧迪 A6L 不同之處如下：銷量方面，奧迪 A6L 銷量穩(wěn)定，常年占據(jù)銷售排行榜前列；寶馬 5 系新款車型競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)表現(xiàn)良好；奔馳 E 級(jí)換代前夕銷量下降，新車上市后憑借品牌魅力吸引不少粉絲。價(jià)格上，三者均提供多 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)和奧迪 A6L 有很多不同之處。價(jià)格方面，三個(gè)車系都有多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者需求。奧迪 A6L 頂配車型智能系統(tǒng)出色，寶馬 5 系內(nèi)飾細(xì)節(jié)升級(jí)有競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳 E 級(jí)價(jià)格區(qū)間略高，但后排優(yōu)化配置和品牌附加值是 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

新款?yuàn)W迪 A6L、5 系、E 級(jí)的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：性價(jià)比方面，面臨換代的奧迪 A6L 終端優(yōu)惠幅度大，入門(mén)款 1.8T 車型裸車價(jià)低至 30 萬(wàn)出頭，性價(jià)比最高。寶馬 5 系市場(chǎng)終端優(yōu)惠也不小，起步 5 萬(wàn)，高配車型優(yōu)惠能談到 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

奧迪 A6L 和寶馬 5 系參數(shù)對(duì)比：基礎(chǔ)性能方面，彎道中奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤(pán)支撐性強(qiáng)，重量分配上寶馬 5 系更均衡，過(guò)彎極限方面 A6L 原廠搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)上，奧迪的適時(shí)四驅(qū)工作效率高。直道加速， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

紅旗 H9、奧迪 A6、寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)這幾款車區(qū)別不小。先看外觀，奧迪 A6 融入更多年輕、科技元素，大尺寸六邊形格柵和犀利大燈顯動(dòng)感，尾部貫穿式鍍鉻飾條與大燈相連，科技感足。紅旗 H9 氣場(chǎng)強(qiáng)大且獨(dú)特，直瀑式大尺寸進(jìn)氣格柵銜接 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

紅旗 H9、奧迪 A6、寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)的不同主要體現(xiàn)在以下方面：外觀方面：紅旗 H9 氣場(chǎng)強(qiáng)大，前臉采用直瀑式設(shè)計(jì)，搭配銀色鍍鉻飾條和顯眼車標(biāo)，頗具層次感，車身修長(zhǎng)，側(cè)面雙腰線增添運(yùn)動(dòng)氣息，車尾貫穿式尾燈醒目協(xié)調(diào)。奧迪 A6 官 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

5 年奧迪 A4L 值不值得買？外觀方面，5 年的奧迪 A4L 自 15 年換代后變化不大，前臉是六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)有空氣導(dǎo)流孔。整體外觀不過(guò)不失，沒(méi)有特別出彩也沒(méi)毛病。車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為 4858/1847/1439 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

新款?yuàn)W迪 A6L 置換寶馬 5 系是可以的，但要綜合多方面因素來(lái)考慮。從外觀來(lái)看，奧迪 A6L 有動(dòng)感型與致雅型兩種前臉造型，動(dòng)感型的格柵改為點(diǎn)陣式，運(yùn)動(dòng)感濃郁，大燈標(biāo)配矩陣式 LED 光源。寶馬 5 系有 M 運(yùn)動(dòng)套件，雙腎格柵與雙 L 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

奧迪 A4L 有國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別在于：1. 限值要求：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值相比國(guó)五加嚴(yán)了 40%至 50%。比如國(guó)五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過(guò) 1g/km，柴油車不能超過(guò) 0.5g/km，而國(guó)六 a 中兩種車型的一 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

紅旗 H9、奔馳 E、奧迪 A6、寶馬 5 系的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀：紅旗 H9 前臉采用大尺寸直瀑式格柵，搭配扁平化的“旗標(biāo)”，從格柵延伸至引擎蓋，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。車身修長(zhǎng)，有雙腰線，溜背車頂和拼接色車漆，車尾貫穿式尾燈辨識(shí)度高 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

買奧迪 A4L 還是買 5 系，這得看您的具體需求和偏好。先說(shuō)價(jià)格，奧迪 A4L 的價(jià)格相對(duì)較低，入門(mén)款價(jià)格更親民，而寶馬 5 系整體價(jià)格要高一些。外觀方面，奧迪 A4L 采用家族式設(shè)計(jì)，多邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利大燈，車身線條流暢，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

紅旗 H9 對(duì)比寶馬 5 系奧迪 A6 怎么樣？紅旗 H9 與寶馬 5 系、奧迪 A6 相比，各有千秋。先看外觀，紅旗 H9 氣場(chǎng)強(qiáng)大，讓人感覺(jué)很有領(lǐng)導(dǎo)范兒。車身尺寸方面，紅旗 H9 與寶馬 5 系、奧迪 A6 各有優(yōu)勢(shì)，感官上 H9 顯大 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

19 款?yuàn)W迪 A6L 和寶馬 5 系都是豪華 C 級(jí)車中的熱門(mén)選擇，各有優(yōu)劣。19 款?yuàn)W迪 A6L 的優(yōu)勢(shì)在于：外觀設(shè)計(jì)上，采用大面積扁平式六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利的 LED 大燈組，車身比例勻稱，有“雙臉”版本設(shè)計(jì)，更具個(gè)性化，如動(dòng)感型的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

奧迪 A6L 的操控并不一定比寶馬 5 好。在彎道里，奧迪 A6L 的側(cè)傾幅度更小，底盤(pán)支撐性更強(qiáng)。但寶馬 5 系的車身重量分配更均衡，A6L 開(kāi)起來(lái)明顯感覺(jué)車頭更重。過(guò)彎極限方面，A6L 給了不少驚喜，在懂車帝低速?gòu)澓透咚購(gòu)�，A6L 的通 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

寶馬 5 系、奧迪 Q5、奧迪 A6L 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀方面： - 寶馬 5 系：標(biāo)志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺(jué)效果更沉穩(wěn)，車身線條飽滿流暢，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。 - 奧迪 Q5：具有獨(dú)特的進(jìn)氣格柵和犀利的大 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-23

奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系和奧迪 A6L 是豪華轎車市場(chǎng)的熱門(mén)車型，它們有不少不同之處。價(jià)格方面，奧迪 A6L 面臨換代時(shí)優(yōu)惠幅度大，入門(mén)款價(jià)格相對(duì)較低；寶馬 5 系終端優(yōu)惠也不小；奔馳 E 級(jí)由于品牌強(qiáng)勢(shì)，優(yōu)惠幅度有限。外觀上，奧迪 A6 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

奧迪 A6L 和寶馬 5 系有不少不同之處�；�礎(chǔ)性能方面，在彎道中，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤(pán)支撐性強(qiáng)。5 系車身重量分配更均衡，A6L 車頭較重，但過(guò)彎極限不錯(cuò)。過(guò)彎速度上，懂車帝低速?gòu)?A6L 稍快。輪胎方面，A6L 原廠的倍耐力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 和寶馬 5 系都是豪華中大型車的熱門(mén)選擇，下面咱們來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下：基礎(chǔ)性能方面：在賽道表現(xiàn)上，寶馬 5 系的直道加速更強(qiáng)，尾速更高，例如在懂車帝高速?gòu)澢埃? 系的尾速達(dá)到 143.9 公里每小時(shí)，A6L 只有 137.68 公 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 和寶馬 5 系是兩款備受關(guān)注的豪華中大型轎車，它們?cè)诙鄠�(gè)方面都有各自的特點(diǎn)�；�礎(chǔ)性能方面，在賽道中，奧迪 A6L 彎道側(cè)傾幅度小，底盤(pán)支撐性強(qiáng)，過(guò)彎極限高，原廠輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速快，但直道上動(dòng)力不如寶馬 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22