輪胎胎壓過(guò)高當(dāng)然要緊！這可不是小事。 胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎與地面的摩擦力和附著力大幅降低，直接影響制動(dòng)效果，遇到緊急情況，剎車可能就不那么靈敏，容易引發(fā)危險(xiǎn)。 而且還會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，這樣開(kāi)車時(shí)的舒適性大打折扣，也不利于駕駛操作。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎側(cè)面能不能修復(fù)，得分情況來(lái)看。 要是輪胎側(cè)面損傷不太嚴(yán)重，比如只是輕微的刮蹭，那是可以修復(fù)的。要是損傷嚴(yán)重，就不好說(shuō)了。 一般常見(jiàn)的輪胎側(cè)面修補(bǔ)辦法有不少。像冷補(bǔ)，就是貼膠皮，操作簡(jiǎn)單，能處理較大創(chuàng)口。熱補(bǔ)是熱熔膠皮。還有蘑菇釘修補(bǔ)。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎編號(hào)包含了很多重要信息。 比如說(shuō)常見(jiàn)的 225/50-R18-94H-ZG 這樣的編號(hào)，225 指的是輪胎橫截面寬度為 225mm，50 表示汽車輪胎 50%的扁平率，R 代表子午胎，18 是輪轂直徑，94 代表單個(gè)輪胎最大載重重量，H 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎吃胎是車輛常見(jiàn)的問(wèn)題之一，出現(xiàn)輪胎吃胎時(shí)，往往會(huì)有一些明顯的癥狀。 首先是輪胎花紋不均勻磨損。正常情況下，輪胎的花紋應(yīng)該是均勻磨損的，如果發(fā)現(xiàn)輪胎某一部分的花紋磨損明顯比其他地方快或者深，那就可能是吃胎了。比如輪胎一側(cè)花紋磨損嚴(yán)重，而另 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

奇駿輪胎型號(hào)主要有 225/65R17、225/60R18、225/55R19 這三種。 其中 225 代表輪胎的寬度，數(shù)值越大，輪胎與地面接觸面積越大，抓地力相對(duì)更強(qiáng)。 65、60 和 55 表示的是扁平比，數(shù)值越小，輪胎看起來(lái)越薄，操控 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

要計(jì)算輪胎扁平比，其實(shí)方法不難。 扁平比的計(jì)算公式是扁平比=橫截面高 H/橫截面寬 W*100%，也可以表述為扁平比=輪胎厚度/胎面寬度*100%。 比如說(shuō)常見(jiàn)的輪胎規(guī)格 185/60R14，這里面 185 表示的是 185mm 的橫截 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎規(guī)格型號(hào)有很多。 主流家用車 8 至 17 萬(wàn)轎車車型常用的輪胎型號(hào)有 195/65R15、205/55R16、205/60R16、215/55R17 等。 SUV 常用的有 215/60R16、225/65R17、225/60 R18 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

TPWS 故障就是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。這一系統(tǒng)很重要，是車輛安全系統(tǒng)的一部分，英文縮寫(xiě)是 Tire Pressure Warning System，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛輪胎的氣壓，一旦輪胎氣壓異常就會(huì)發(fā)出警報(bào)，保障行車安全。 要是汽車顯示 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

車?yán)镉玫男酒�主要有功能芯片、功率半�?dǎo)體和傳感器這三大類。 功能芯片就像是汽車的大腦，包括處理器和控制器芯片。比如車身電子系統(tǒng)、車輛運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等車輛控制系統(tǒng)里，每個(gè)子功能項(xiàng)背后的控制器中都有這樣的功能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車三元通常指的是汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置——三元催化器。 三元催化器能將汽車尾氣排出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠�合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害氣體，通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?它之所以被稱為三元 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車開(kāi)鍋是指汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度超過(guò)正常范圍，處于過(guò)高的溫度狀態(tài)。 造成汽車開(kāi)鍋的原因有不少。比如，散熱器故障是常見(jiàn)原因之一。散熱器長(zhǎng)期使用可能會(huì)被污垢堵塞，影響散熱效果。解決辦法就是定期清理散熱器，保證其暢通無(wú)阻。 還有水泵損壞，導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

防刺輪胎真的有效。 防刺輪胎內(nèi)部有特殊軟膠材料，比如在輪胎內(nèi)壁有 3 至 5 毫米厚的 MPN 膠料涂層，還有一層高分子復(fù)合材料。當(dāng)釘子或其他尖銳物體刺入，這些材料能迅速包裹住刺入物，修復(fù)穿孔，防止氣體泄漏，確保輪胎正常工作，所以被稱為自 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

滑著走的輪轂其實(shí)叫懸浮輪轂。 它之所以能讓輪轂看起來(lái)像是滑著走，是因?yàn)椴捎昧祟愃撇坏刮痰脑�理。在輪轂上�?huì)額外增加一個(gè)軸承，這個(gè)軸承能夠繞著中心軸移動(dòng)。當(dāng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這個(gè)特殊的設(shè)計(jì)就能讓輪轂保持懸浮的狀態(tài)。 為了保證車輛在行駛過(guò)程中的平穩(wěn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎高寬比其實(shí)就是扁平比，它指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。 比如說(shuō)，規(guī)格是 205/60 R15 的輪胎，205 毫米就是橫斷面的最大寬度，60%就是這個(gè)輪胎的高寬比。 高寬比數(shù)值小，輪胎形狀就扁平；數(shù)值大，輪胎形狀就粗大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎里面含有鋼絲。 現(xiàn)代汽車子午輪胎普遍采用鋼絲簾線作為骨架材料。 轎車輪胎側(cè)面通常沒(méi)有鋼絲，現(xiàn)在的工藝多使用尼龍線或晴綸線編網(wǎng)，這樣能讓輪胎更輕更有彈性。但輪胎內(nèi)部還是有鋼絲的，比如胎面下面的鋼網(wǎng)層就埋在橡膠里，還有輪胎接頭的輪輞處有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

車前部漏水一般可能是玻璃水或者冷卻液。 玻璃水也叫擋風(fēng)玻璃清洗液，是汽車常用的易耗品，用于清潔擋風(fēng)玻璃。如果車前部漏的是玻璃水，可能是玻璃水壺或相關(guān)管道出現(xiàn)破裂、接口松動(dòng)等情況。此時(shí)需要檢查玻璃水壺及連接管道，若有損壞需及時(shí)更換或修復(fù)。 冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎老化的危害可不少。 首先是容易爆胎，這可是大問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重威脅行車安全。老化的輪胎表面會(huì)變硬，還會(huì)有細(xì)微裂痕，在行駛中承受不住壓力就可能爆胎。 車輛穩(wěn)定性和剎車距離也會(huì)受影響。輪胎老化讓花紋磨損過(guò)度，抓地力沒(méi)了，車輛在行駛中就容易打滑，特 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎裝在外側(cè)可不是一件小事。 如果輪胎裝反了，那就得重新安裝，這是必須要做的，不然會(huì)有不少問(wèn)題。 首先，輪胎花紋設(shè)計(jì)有講究，不是隨便裝的。像那種非對(duì)稱花紋的輪胎，裝反了會(huì)影響排水、降噪、耐磨和防滑這些性能。即便花紋對(duì)稱，也可能因?yàn)橹�力點(diǎn)加厚 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

齒輪油是一種潤(rùn)滑油，主要由石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油，再加上極壓抗磨劑和油性劑配制而成。 它是專門(mén)為各種齒輪傳動(dòng)裝置服務(wù)的。 齒輪油有著十分重要的作用。首先，它能潤(rùn)滑齒輪和軸承，減少它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的磨損和腐蝕，讓齒輪能順暢工作。 其次， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輪胎構(gòu)造可是有不少秘密的！ 輪胎主要由胎面、胎壁、胎肩、尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層和氣密層等部分組成。 胎面是輪胎最外層，直接與地面接觸，面臨的狀況最為復(fù)雜。 在胎面里層的鋼絲帶束層，肉眼一般看不到，它能為胎面提供剛性基礎(chǔ)，讓輪胎可以抵 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31