液力緩沖器的工作原理其實不復雜。 當液力緩沖器工作時，電子控制系統(tǒng)會控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔。然后，轉子會隨著輸出軸轉動，帶動油液旋轉。這一旋轉就會對油液產(chǎn)生反作用力，這股反作用力又傳遞到轉子，阻礙轉子轉動，于是就實現(xiàn)了 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車變速箱頓挫感是一種比較不好的駕駛體驗。 比如說，在換擋之后，車子仿佛被一股力量往后拽了一下。再比如，駕駛時會有一種不暢快的沖擊感，就好像突然被人從后面踢了一腳，車輛還會“一頓一頓”的，類似被敲擊或者拖拽。 自動變速器相對更容易產(chǎn)生這種頓 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

阿特茲 2.0 的車胎型號是 225/55 R17。 這當中，“225”意味著輪胎的寬度為 225 毫米，寬度數(shù)值越大，輪胎的抓地力通常會更強。“55”代表輪胎斷面的扁平比是 55%，也就是輪胎斷面高度是寬度的 55%。 R 表示這是子午線 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

車載凈化器的工作原理主要包括以下幾個方面。 首先是過濾凈化，它內置高效的 HEPA 濾芯，這種特殊纖維材料制成的濾芯能有效過濾微塵、顆粒物、花粉等雜質，捕獲細微顆粒物，阻止其再次釋放到空氣中，從而降低空氣中的顆粒物濃度，提升空氣質量。 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

不對型號的火花塞對汽車影響很大。 火花塞作用是將高壓線脈沖高壓電放電，點燃氣缸內混合氣。常見類型有準火花塞、突緣式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞、端面跳動式火花塞等。 火花塞型號像 B①P②5③E④S⑤-11⑥，①是螺絲直徑， 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

四沖程汽油機的工作機制是這樣的。 它有四個沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。 吸氣沖程時，進氣門打開，活塞向下運行，氣缸容積增大產(chǎn)生真空，吸入空氣或可燃混合氣。這個過程中，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點移到下止點。 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

阿特茲轉向異響是否會影響安全行駛，這得看具體情況。 如果是方向柱與腳墊摩擦產(chǎn)生的異響，一般不會影響安全行駛，涂點潤滑油或者調整腳墊位置就能解決。 氣囊游絲故障導致的異響，通常也不會直接影響安全，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油或者更換氣囊游絲就行 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

燃料供給系統(tǒng)的運作機制是這樣的。 對于柴油機，輸油泵從油箱吸出柴油，經(jīng)濾清器除掉雜質后進入噴油泵低壓油腔，噴油泵提高燃油壓力，通過高壓油管送至噴油器，達到一定壓力時，噴油器以霧狀將燃油噴入燃燒室，和空氣混合燃燒作功，最后廢氣排入大氣。 汽油 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

凱美瑞汽油濾芯更換得先拆汽車后座。 具體步驟是：掀起汽車后排座椅，取走裝飾布，然后用一字螺絲刀撬開鐵皮蓋子，拔掉插頭，接著用小一字起橫向撬開油管上的卡簧，拔掉油管，再用 8 號套筒拆掉 8 顆外圍螺絲，這樣就能拿出汽油濾芯進行更換了。 要注 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

�？怂箓鞲衅鳎�尤其是曲軸位置傳感器，工作原理可不簡單。 它主要是給點火時刻提供信號，還能確認曲軸位置，能檢測活塞上止點、曲軸轉角以及發(fā)動機轉速。 簡單說，就是確定曲軸的位置，像曲軸的旋轉角度、發(fā)動機轉速它都能知道。 那怎么測量這個傳感器是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

轉向助力系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。 汽車轉向助力系統(tǒng)大致分為三類：機械式液壓動力轉向系統(tǒng)、電子液壓助力轉向系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)。 機械式液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要知道汽車渦輪增壓出現(xiàn)問題，可以從這些方面判斷。 先看煙霧顏色，若尾氣有大量白煙或黑煙，可能渦輪增壓有狀況，白煙可能是漏油，黑煙可能是燃油燃燒不完全。 檢查進氣管，里面油漬增多也許意味著渦輪增壓漏油。 再查看增壓器輪葉片，斷裂或磨損會影響工 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防眩目后視鏡的工作原理分手動和自動兩種。 手動防眩目后視鏡不是簡單的平面鏡，而是采用夾角約為 10°的楔形鏡片。在后視鏡下方有個撥片狀開關，扳起開關，整個鏡面會向上抬起約 10°，這時駕駛員看到的是半透鍍膜透光層，這層對光線折射率低，能分散 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

清洗節(jié)氣門后油耗增加，主要有以下原因。 一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時間噴出燃料變多，所以油耗上升。 二是節(jié)氣門臟污清洗后，位置對發(fā)動機控制單元陌生，控制節(jié)氣門開度混亂，致使油耗增加。 三是流過節(jié)氣門的空氣量變大，為維持空燃比，電腦會 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

水箱缺水導致發(fā)動機有燒焦味可不是小事！ 這會給發(fā)動機帶來一系列嚴重問題。 缺水讓發(fā)動機溫度過高，會損壞節(jié)溫器、溫度傳感器，使溫度控制失常。 氣缸墊可能變形、損壞，出現(xiàn)水油混合，氣缸蓋也會變形。 長時間缺水，氣缸體可能開裂或空間縮小，活塞環(huán)卡 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

老款馬六報警器無緣無故響，可能是以下原因： 一、自動防盜報警系統(tǒng)故障，比如系統(tǒng)失靈，需要重新匹配防盜系統(tǒng)，具體操作是踩下剎車踏板，把變速桿調到 P 檔。 二、防盜器靈敏度過高，裝置稍受震動就會拉響警報。可在防盜裝置控制箱上調整靈敏度 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

阿特茲開空調時怠速不穩(wěn)定，主要是這些原因。 一是空調啟動后壓縮機工作增加發(fā)動機負擔，對動力較弱的車就可能導致怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門過臟或積碳嚴重，影響進氣量。 三是火花塞積碳過多，影響點火效果。 四是油壓不穩(wěn)，影響燃油供應。 五是發(fā)動機部件 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

燃油泵控制電路的工作原理主要有以下三種方式： 一是 ECU 控制的油泵控制電路。在裝用 D 型 EFI 和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的 L 型 EFI 系統(tǒng)中常見。 發(fā)動機低速或中小負荷工作時，ECU 中的晶體管導通，油泵控制繼電器 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

膜片彈簧離合器中的分離機構主要由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。 當踩下離合器踏板，離合器操作機構將力傳遞給分離叉，分離叉起到杠桿作用，其支點是釋放叉的支撐點。分離軸承是關鍵組件，直接與膜片彈簧中心部分接觸。踩下踏板時，通過一系列杠桿作 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

雷凌雙擎混合動力油耗高，可能是節(jié)氣門過臟。這需要每隔 20000 公里左右清洗一次，清洗后還得進行怠速學習。 進氣道和缸內積碳多也會讓油耗升高，一般 3 年或行駛 6 萬公里后要清洗。 火花塞老化得按廠家推薦更換周期定期換。 胎壓不足或過低 閱讀全文>>

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• 2024-12-19