起亞K4剎車是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于起亞K4剎車相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
當(dāng)汽車時(shí)速達(dá)到 120 踩剎車出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，原因主要有以下方面。 剎車盤(pán)若磨損不一致，表面不平或有凹槽，就像磨刀的石頭凹凸不平，刀會(huì)抖，剎車時(shí)自然也會(huì)抖動(dòng)。這種情況要么找專業(yè)人員打磨剎車盤(pán)，要么直接換新。 剎車片要是磨損過(guò)度或有硬點(diǎn)，如同砂 閱讀全文>>
哈弗 H6 的剎車開(kāi)關(guān)不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。 剎車開(kāi)關(guān)的主要作用是通過(guò)自身通斷發(fā)出電平信號(hào)，從而控制剎車燈的電源通斷或提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作。 車輛的動(dòng)力輸出主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)控制。剎車系統(tǒng)通常由制動(dòng)踏板、制動(dòng)器、剎車油管、剎車盤(pán)和剎車片等組 閱讀全文>>
本田 XRV 自動(dòng)擋踩剎車熄火的原因主要有以下幾點(diǎn)： 自動(dòng)啟停系統(tǒng)：車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以節(jié)省燃油。自動(dòng)啟停系統(tǒng)根據(jù)車速和停車時(shí)間工作，能減少怠速時(shí)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后電源仍可為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供 閱讀全文>>
寶馬 X5 踩剎車會(huì)發(fā)出咯噔異響，原因主要有以下這些。 新車磨合不良或者新?lián)Q的剎車片與原有剎車盤(pán)沒(méi)充分磨合。這種情況不用太擔(dān)心，新車的剎車盤(pán)和剎車片有磨合期，一般跑個(gè)幾百公里，異響就會(huì)慢慢消失。要是想快點(diǎn)磨合好，那就猛踩幾腳剎車。 還有 閱讀全文>>
緊急制動(dòng)時(shí)剎車踩到底會(huì)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 制動(dòng)盤(pán)磨損不均勻，其厚度不一，外側(cè)薄內(nèi)側(cè)厚或內(nèi)側(cè)薄外側(cè)厚，旋轉(zhuǎn)時(shí)徑向跳動(dòng)大，緊急制動(dòng)受力大時(shí)異響明顯。 剎車片磨損到極限，儀表盤(pán)會(huì)有報(bào)警提示，不及時(shí)更換，金屬摩擦制動(dòng)盤(pán)會(huì)產(chǎn)生異響，嚴(yán) 閱讀全文>>
掛 D 檔踩剎車車身抖動(dòng)特別厲害，原因不少。 首先發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，4 缸機(jī)在掛 D 檔踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速，就容易跟車身共振。 其次動(dòng)力傳遞被限制，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)液力變矩器或離合器到變速箱再到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪被剎車限制，動(dòng)力消耗在液力 閱讀全文>>
奔馳 A200L 剎車時(shí)發(fā)出聲音，原因有不少。 新車或剛換的剎車盤(pán)片在磨合期內(nèi)可能有異響，跑幾百公里通常就會(huì)好。 急剎車時(shí)，ABS 系統(tǒng)啟動(dòng)，剎車踏板有連續(xù)“噔噔噔”聲還可能彈腳，這正常，大力踩到底就行，得是有 ABS 系統(tǒng)的車才有這情況。 閱讀全文>>
廣汽本田冠道踩剎車時(shí)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)厚度和周向變化，還有汽車制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)變形或裝配不當(dāng)，這都會(huì)導(dǎo)致異響。 汽車輪轂、輪轂變形或表面有缺陷，輪轂、輪轂和制動(dòng)盤(pán)表面或它們之間有油，也會(huì)引發(fā)剎車異響。 剎車摩 閱讀全文>>
小車以 40 公里時(shí)速剎車，距離一般在 5 米左右，但理想的急剎車距離應(yīng)在 16.5 米至 27.5 米之間，緊急剎車時(shí)距離為 7.9 米。 剎車距離主要受輪胎與地面的摩擦力影響，而摩擦力大小取決于摩擦系數(shù)。剎車距離和車速的平方成正比，與摩 閱讀全文>>
車速達(dá)到 100 碼踩剎車時(shí)有抖動(dòng)，這可能是由以下原因造成的： 一是剎車片或剎車盤(pán)的問(wèn)題。比如它們不平、變形，或者表面有雜質(zhì)、油污，這會(huì)讓剎車盤(pán)跳動(dòng)量過(guò)大，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。解決辦法是拆裝剎車片或剎車盤(pán)進(jìn)行檢查，要是情況嚴(yán)重就得更換。 二是輪轂 閱讀全文>>
長(zhǎng)安奔奔新能源 e-star 剎車失靈主要有以下這些原因。 首先是批次性的制動(dòng)真空助力泵問(wèn)題，像真空助力泵故障，這會(huì)讓膜片移動(dòng)異常，影響制動(dòng)效果，導(dǎo)致剎車踏板沉重難以有效制動(dòng)。 其次是真空泵損壞，這會(huì)直接影響真空助力效果。 再者，四輪排氣不 閱讀全文>>
寶馬 F800GS 在過(guò)減速帶前剎車無(wú)法捏動(dòng)，這可能是因?yàn)檎婵罩Ρ眯孤┗蚬收稀?真空助力泵要是出問(wèn)題，就沒(méi)法給剎車提供足夠助力，自然捏不動(dòng)剎車。 還有就是剎車系統(tǒng)長(zhǎng)期缺乏必要保養(yǎng)。剎車系統(tǒng)是由操控、液壓和助力等系統(tǒng)組成的，像剎車泵就很 閱讀全文>>
調(diào)節(jié)剎車是一項(xiàng)重要的車輛維護(hù)工作。 調(diào)節(jié)剎車踏板行程，踏板下方有個(gè)螺母，通過(guò)它能實(shí)現(xiàn)。 剎車間隙通常自動(dòng)調(diào)節(jié)，汽車一般配有自動(dòng)調(diào)節(jié)臂剎車系統(tǒng)，這能自動(dòng)調(diào)整剎車片和剎車盤(pán)的間隙，保證剎車性能穩(wěn)定。自動(dòng)調(diào)節(jié)臂預(yù)設(shè)不同制動(dòng)間隙值，確保間隙在合理范 閱讀全文>>
剎車無(wú)力是一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，咱們得認(rèn)真對(duì)待。 先看看是不是剎車系統(tǒng)內(nèi)缺少制動(dòng)液，要是少了，剎車力就會(huì)減弱，得及時(shí)添加足量的制動(dòng)液。 再瞅瞅剎車系統(tǒng)管路里有沒(méi)有空氣，有空氣會(huì)讓剎車響應(yīng)變遲緩，影響效果，這得找專業(yè)維修店檢測(cè)和處理。 還有剎車 閱讀全文>>
剎車向左偏的調(diào)整方法有多種。 先進(jìn)行測(cè)試，查看剎車痕跡是否一致，不一致很可能是剎車制動(dòng)系統(tǒng)出問(wèn)題，要詳細(xì)檢查找出癥結(jié)。 若痕跡一致但仍跑偏，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，重點(diǎn)看各個(gè)球頭部位有無(wú)松曠，需調(diào)整或維修。 還要檢查前橋，比如吊耳與鋼板銷的連接、左右 閱讀全文>>
捷達(dá)剎車抱死不用慌，咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 車輪抱死就是制動(dòng)器把輪胎夾緊，輪胎相對(duì)制動(dòng)器沒(méi)運(yùn)動(dòng)，相對(duì)地面滑動(dòng)。動(dòng)態(tài)抱死分前輪、后輪和前后輪同時(shí)抱死。前輪先抱死車會(huì)沒(méi)轉(zhuǎn)向能力，后輪先抱死車易側(cè)滑。 要是捷達(dá)車剎車抱死了，您可以這么辦。車后輪沾水停車 閱讀全文>>
剎車失靈了不要慌，有辦法調(diào)整。 手動(dòng)擋車發(fā)現(xiàn)剎車失靈，先松油門踏板，踩住離合連續(xù)降檔，降到 1 檔時(shí)配合手剎，拉手剎要按住解剎按鈕，一下一下拉，別拉死，防止后輪抱死失控，別跳檔降檔，易損壞部件。 自動(dòng)擋車剎車失靈，松油門踏板，掛手動(dòng)擋降檔， 閱讀全文>>
爆胎時(shí)不可以踩剎車。 爆胎的原因有很多，比如輪胎被鐵釘或其他尖銳物刺扎導(dǎo)致漏氣，輪胎氣壓過(guò)高或不足，夏季溫度升高導(dǎo)致氣壓上升，還有汽車高速行駛時(shí)輪胎下沉、胎體諧振作用力增大等。 爆胎時(shí)踩剎車很危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬バ雇隁夂笈c鋼圈結(jié)合松弛，輪胎接觸路 閱讀全文>>
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