汽車(chē)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速突然變低是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速突然變低相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)后的正常轉(zhuǎn)速不是一個(gè)固定值，會(huì)因多種因素而有所不同。 剛啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速通常在 1200 轉(zhuǎn)至 1500 轉(zhuǎn)之間是正常的。這是因?yàn)閱?dòng)瞬間，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作狀態(tài)，進(jìn)氣量和噴油量增加，轉(zhuǎn)速會(huì)快速提高。 汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)瞬間的怠速可能會(huì)達(dá) 閱讀全文>>
一、排氣管結(jié)凍外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車(chē)。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車(chē)輛，如家距單位特別近，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的消音器處結(jié)凍，短途行駛昨天的冰沒(méi)化完，又結(jié)了今天的冰，時(shí)間長(zhǎng)了，影響到排氣，嚴(yán)重則無(wú)法起動(dòng)。 閱讀全文>>
1、因?yàn)槠?chē)未啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢進(jìn)入冷卻狀態(tài)，溫度會(huì)慢慢下降，尤其是停放了一晚上的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度是最低的。2、發(fā)動(dòng)機(jī)之所以在啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速很高，主要是因?yàn)檫@時(shí)候汽車(chē)還在“喚醒和調(diào)整狀態(tài)”，汽車(chē)為了能夠?qū)崿F(xiàn)成功的喚醒，剛開(kāi) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高原因分析：節(jié)氣門(mén)總成故障。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒做功。如果節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度突然變大，造成車(chē)輛轉(zhuǎn)速突然升高。車(chē)輛怠速突然升高可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣 閱讀全文>>
1、車(chē)輛怠速突然升高可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)存在故障導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口系統(tǒng)中可能是節(jié)氣門(mén)總成、進(jìn)氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路、發(fā)動(dòng)機(jī)真空管、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥等一些部件損壞導(dǎo)致的。2、啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正�，F(xiàn)象。汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速，不同車(chē)型，因發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉(zhuǎn)區(qū)間，而冷車(chē)啟動(dòng)瞬間怠速在1500到2000轉(zhuǎn)/分左右，等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫回復(fù)到90度后，怠速也就保持在規(guī)定的穩(wěn)定值內(nèi)。 閱讀全文>>
一般轉(zhuǎn)速也在1000~3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。 閱讀全文>>
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