行駛中從D檔直接掛到了N檔是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于行駛中從D檔直接掛到了N檔相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
能夠直接轉(zhuǎn)化車(chē)輛尾氣中有害氣體的裝置主要是尾氣后處理裝置，其中三元催化器是最為常見(jiàn)和重要的一種。 三元催化器通過(guò)氧化和還原作用，把尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?尾氣后處理裝置之所以能實(shí)現(xiàn)這 閱讀全文>>
5W-30 機(jī)油中的 5 和 30 可是大有講究。 5 代表的是機(jī)油的低溫流動(dòng)性。數(shù)字越小，意味著在越低的溫度下，機(jī)油還能保持良好的流動(dòng)性，能在冷啟動(dòng)時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)更好的保護(hù)。像 5 就表示能耐受外部低溫 -30°C 呢。 30 則代表機(jī)油在 閱讀全文>>
寶馬 X1 行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障，原因主要有以下這些。 一是 ABS 泵故障和其電源接地線(xiàn)故障，若 ABS 泵或者線(xiàn)路有狀況，就可能致使 ESP 系統(tǒng)沒(méi)法正常運(yùn)行。 二是 ABS 傳感器連接松動(dòng)或者傳感器功能失效，這也會(huì)影響系統(tǒng)正常工作。 閱讀全文>>
奧迪 A6L 行駛時(shí)發(fā)出很大嗡嗡聲，原因不少。 輪胎氣壓過(guò)高，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，胎冠磨損加劇，減震緩沖變差，胎噪增大，要保證輪胎氣壓在推薦范圍。 輪胎異常磨損，胎冠凹凸不平，也會(huì)有嗡嗡聲，得調(diào)整或換輪胎。 輪轂軸承要是長(zhǎng)期使用或被猛烈撞擊車(chē)輪導(dǎo)致 閱讀全文>>
標(biāo)致 206 自動(dòng)擋無(wú)法掛入 D 檔，原因有不少。 首先是排擋桿總成內(nèi)部故障，這可能是內(nèi)部零件損壞或者老化導(dǎo)致的。 然后排擋桿內(nèi)部的 P 檔鎖止電磁閥出問(wèn)題也會(huì)這樣，它要是故障了，就沒(méi)法正常解鎖，D 檔自然掛不進(jìn)去。 還有剎車(chē)開(kāi)關(guān)故障，它要 閱讀全文>>
五菱宏光 S1 剎車(chē)片的更換不是固定在某個(gè)公里數(shù)，一般來(lái)說(shuō)大約行駛 3 萬(wàn)公里左右需要更換，但這并非絕對(duì)。 因?yàn)橛泻芏嘁蛩貢?huì)影響剎車(chē)片的更換時(shí)間。比如每個(gè)人的用車(chē)習(xí)慣不同，如果是新手上路，駕駛技術(shù)和習(xí)慣可能會(huì)增加剎車(chē)片的摩擦，而老司機(jī)相對(duì) 閱讀全文>>
新款別克君威低速行駛時(shí)后部會(huì)有異響，這可能由多種原因造成。 比如底盤(pán)部件松曠或變形，這時(shí)需要檢查底盤(pán)，對(duì)有問(wèn)題的部件進(jìn)行修復(fù)或更換。 輪胎胎噪也是常見(jiàn)因素，若輪胎磨損不均勻，要及時(shí)更換輪胎。 發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器內(nèi)部部件的問(wèn)題也可能引發(fā)異響，這種 閱讀全文>>
寶馬X3行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障的原因主要有以下這些。 一是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)存在未清除的故障碼或者系統(tǒng)本身有故障。比如軟件發(fā)出誤報(bào)警，或者整個(gè)ESP系統(tǒng)出問(wèn)題。 二是電子控制單元（ECU）故障，因?yàn)镋CU負(fù)責(zé)監(jiān)控和調(diào)整車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，它出故 閱讀全文>>
寶駿510在顛簸路行駛時(shí)發(fā)出異響，原因有不少。 比如加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，要是護(hù)板變形，會(huì)跟排氣管碰撞摩擦從而有異響。 輪胎也可能出問(wèn)題，像有螺絲釘扎胎、大石子卡輪胎上、鋸齒狀磨損、車(chē)輪軸承損壞，得趕緊檢查。 打方向要是嗡嗡響，可能是助力泵自行 閱讀全文>>
車(chē)子低速行駛時(shí)會(huì)搖晃而高速行駛時(shí)沒(méi)有，這可能是由多種原因造成的。 比如橫豎拉桿球頭松動(dòng)，解決辦法是調(diào)整拉桿球頭的松緊度。 動(dòng)平衡問(wèn)題也是常見(jiàn)原因之一，車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)很重要，四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，就容易在低速時(shí)搖晃，重新 閱讀全文>>
本田 Oillife 變?yōu)樨?fù)值后不能繼續(xù)行駛。 因?yàn)檫@意味著機(jī)油的潤(rùn)滑能力大幅降低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠保護(hù)。 Oillife 是綜合使用時(shí)間、行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)算出來(lái)的機(jī)油壽命指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)較保守，就是為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 換 閱讀全文>>
01317 組合儀表中的控制單元故障意味著制動(dòng)器控制單元可能存在問(wèn)題。制動(dòng)器控制單元出現(xiàn)故障會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)效果。 要解決這個(gè)問(wèn)題，第一步先檢查電源搭鐵。要是電源搭鐵正常，那就可能是電腦出故障了。 這個(gè)故障碼通常指向儀表板控制單元 J285 閱讀全文>>
北汽新能源車(chē)輛低速行駛時(shí)發(fā)出異響，原因可能有多種。 減速器出問(wèn)題是常見(jiàn)的，比如內(nèi)部齒輪或軸承等部件磨損、損壞，這需要升級(jí)減速器異響軟件來(lái)解決。 輪胎要是磨損不均勻或者氣壓不足，行駛中也易產(chǎn)生異響，所以要確保輪胎狀況良好，磨損均勻且氣壓正 閱讀全文>>
大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機(jī)械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過(guò)減速帶時(shí)容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細(xì)檢查確定是不是變速箱本身問(wèn)題。經(jīng)過(guò)電腦檢查和試車(chē)，能排除變速箱故障的話(huà)，可能是離合器 閱讀全文>>
法士特小 8 檔掛檔時(shí)有響聲和打齒現(xiàn)象，主要原因有這些。 同步器磨損嚴(yán)重，它可是保證齒輪嚙合時(shí)能同步的關(guān)鍵，磨損了就可能讓掛擋變難或者出現(xiàn)打齒。 齒輪要是磨損了，也會(huì)導(dǎo)致掛擋困難或打齒。 操作方式不對(duì)也不行，像車(chē)沒(méi)完全停就強(qiáng)行掛擋，就 閱讀全文>>
汽車(chē)行駛在不平路面且后輪感覺(jué)沒(méi)氣壓，可能有以下原因。 一是輪胎被扎破，不過(guò)洞口較小。 二是輪胎胎壁薄弱，比如胎壁有磨損或老化的情況。 三是氣溫低，導(dǎo)致輪胎內(nèi)氣體收縮壓力降低。 四是輪胎漏氣，像輪胎被扎、氣門(mén)嘴漏氣，還有輪胎邊沿與輪轂裝備未到 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車(chē)在 1500 轉(zhuǎn)勻速行駛時(shí)感到頓挫，原因有多種。 首先是檔位更換問(wèn)題，比如變速桿操作不熟練，這就需要駕駛者多練習(xí)，熟練掌握換檔技巧。離合器磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致，得及時(shí)維護(hù)更換。還有變速箱內(nèi)部齒輪損壞，得檢修或更換。 其次是離合器控制不 閱讀全文>>
如果汽車(chē)在行駛中突然熄火但能立即重新啟動(dòng)且無(wú)故障報(bào)警，您可以從以下幾個(gè)方面著手解決。 先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，比如點(diǎn)火線(xiàn)圈、容電器和電子點(diǎn)火模塊等部件是否存在問(wèn)題，因?yàn)檫@些部件出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致車(chē)輛突然熄火，又因故障間歇性而能馬上重新啟動(dòng)。 接著 閱讀全文>>
掛檔困難是不少司機(jī)朋友會(huì)遇到的問(wèn)題，原因有很多。 比如離合器方面，像離合器壓盤(pán)的變速器盤(pán)變形，或者離合器分離不夠，這都會(huì)造成掛檔難。 還有檔位止動(dòng)鎖，因?yàn)槠渥枣i力大影響掛檔。 齒輪箱的一根軸生銹也是原因之一。 有時(shí)離合器不能徹底分離，但變速 閱讀全文>>
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