繽越胎壓多少正常是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于繽越胎壓多少正常相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水正常與否得分情況來(lái)看。 正常情況下,柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生水蒸氣,經(jīng)過(guò)排氣管降溫后凝結(jié)成水,這是正常的物理現(xiàn)象,不必?fù)?dān)心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的,因?yàn)椴裼褪翘細(xì)浠衔,燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生水,水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>
冬天離合器回彈慢是正常的。 造成冬天離合器回彈慢的原因主要有以下這些: 一是變速箱油的問(wèn)題。冬天環(huán)境溫度低,變速箱油會(huì)變得粘稠,流動(dòng)性差,無(wú)法充分潤(rùn)滑變速箱內(nèi)各個(gè)機(jī)件,導(dǎo)致離合器無(wú)法徹底分開(kāi),進(jìn)而出現(xiàn)回彈慢的情況。 二是離合器從動(dòng)泵故障,這 閱讀全文>>
冷啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙幾秒鐘不一定正常。 如果是在寒冷天氣下,這可能是正常的。因?yàn)闅鉁氐,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油容易進(jìn)入氣缸,從而導(dǎo)致冒藍(lán)煙,但車輛升溫或外界溫度升高后,問(wèn)題會(huì)消失。 可要是在正常氣溫條件下冷啟動(dòng)還冒藍(lán)煙幾秒鐘,那就不太正常了。這可能意味 閱讀全文>>
判斷噴油嘴是否正常工作可以通過(guò)以下幾種方法。 一是觀察儀表盤,車輛故障時(shí)故障指示燈會(huì)亮,若發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)圖標(biāo),但要確定是噴油嘴故障還得排除其他故障源。 二是檢測(cè)動(dòng)力表現(xiàn),若車輛提速慢、噪音大、起步困難,可能是噴油嘴故障,最好送專業(yè) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力正常范圍是這樣的。 低壓一般在 1.0—2.5bar 之間,換算過(guò)來(lái)大概是 0.1—0.25MPa 左右,相當(dāng)于 100—250kPa 。 高壓通常在 15—18bar 之間,約為 1.5—1.8MPa 。 要注意,汽車空 閱讀全文>>
如果您開(kāi)的是斯巴魯森林人,遇到胎壓燈亮起的情況,別慌,下面教您怎么復(fù)位。 先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),找到中控屏幕下面或者駕駛員側(cè)儀表板下方、中央通道附近的胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕,然后長(zhǎng)按幾秒鐘,聽(tīng)到“咚”的一聲后松開(kāi)。這時(shí)候,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)存儲(chǔ)當(dāng)下的正 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)后的正常轉(zhuǎn)速不是一個(gè)固定值,會(huì)因多種因素而有所不同。 剛啟動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)速通常在 1200 轉(zhuǎn)至 1500 轉(zhuǎn)之間是正常的。這是因?yàn)閱?dòng)瞬間,為讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作狀態(tài),進(jìn)氣量和噴油量增加,轉(zhuǎn)速會(huì)快速提高。 汽車?yán)滠噯?dòng)瞬間的怠速可能會(huì)達(dá) 閱讀全文>>
汽車水溫表的正常溫度通常在 90 - 110 攝氏度之間。 不少車型的水溫表正常范圍是 2 - 4 格,有的車型水溫表只有一格,指針在中間位置就正常。 多數(shù)汽車水溫表標(biāo)有 C 和 H 字母,或者用白色和紅色區(qū)域劃分,C 表示冷,H 表示熱。 閱讀全文>>
如何設(shè)置太陽(yáng)能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?其實(shí)很簡(jiǎn)單。 第一步,確保太陽(yáng)能顯示器開(kāi)機(jī),讓其處于正常工作狀態(tài)。 第二步,扭下輪胎原配氣嘴帽,這是為后續(xù)安裝傳感器做準(zhǔn)備。 第三步,扭上六角螺母,再扭上對(duì)應(yīng)位置無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器。 第四步,用扳手將六 閱讀全文>>
不踩剎車聽(tīng)到金屬摩擦聲肯定不正常。 這可能是剎車系統(tǒng)或者變速箱等部件出現(xiàn)了問(wèn)題。 先說(shuō)剎車系統(tǒng),常見(jiàn)原因是剎車片磨損過(guò)度。剎車片在使用中會(huì)不斷磨損,變薄到一定程度就會(huì)露出金屬部分,這時(shí)候不踩剎車也可能發(fā)出金屬摩擦聲。這種情況得趕緊更換新的剎 閱讀全文>>
雪地胎上的紅點(diǎn)代表輪胎縱向剛性的最大點(diǎn),這是輪胎振動(dòng)最大的位置。在實(shí)際使用中,這個(gè)點(diǎn)對(duì)于安裝和平衡輪胎有重要的參考價(jià)值。 黃點(diǎn)是輪胎的輕點(diǎn)標(biāo)記,意味著這個(gè)位置是輪胎中最輕的地方。 紅點(diǎn)和黃點(diǎn)在雪地胎中的作用不可小覷。了解紅點(diǎn)能幫助我們?cè)? 閱讀全文>>
如果您的車突然顯示胎壓過(guò)低,別著急,這可能是由以下幾種原因造成的。 首先,輪胎、氣門嘴漏氣會(huì)導(dǎo)致胎壓下降。這種情況下,您需要仔細(xì)檢查輪胎和氣門嘴,看看是否有破損或松動(dòng)的地方。要是發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,得及時(shí)修補(bǔ)或更換。 其次,輪轂變形也可能是罪魁禍?zhǔn)? 閱讀全文>>
如果您的長(zhǎng)安歐尚 X5 胎壓燈亮了,別著急,下面這些方法能幫您消除。 第一種方法,先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),找到帶有胎壓標(biāo)志的設(shè)置按鈕,這個(gè)按鈕一般是復(fù)位按鈕,長(zhǎng)時(shí)間按住它,聽(tīng)到“咚”聲后松開(kāi)。此時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù),然后自動(dòng)清除原 閱讀全文>>
奧迪不同車型的曲軸箱負(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)值有所不同。 比如奧迪 a3 負(fù)壓在 300kpa 到 350kpa 之間;奧迪 Q5 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓值標(biāo)準(zhǔn)范圍在 80 到 100 之間;一般來(lái)說(shuō),奧迪曲軸箱負(fù)壓的標(biāo)準(zhǔn)值為-350mbar。 曲軸箱負(fù)壓 閱讀全文>>
車子直行多少米會(huì)跑偏是正常的? 一般來(lái)說(shuō),汽車在平坦的直路上行駛 1000 米,最大偏差控制在四五米以內(nèi)算正常。 在水平路面上以 40 - 60km/h 直行時(shí),行駛 100 米,跑偏量在 1 米以內(nèi)屬于正常。 從常見(jiàn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)看,行駛 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管出現(xiàn)水珠是正常的,只要汽車空調(diào)運(yùn)行正常就沒(méi)問(wèn)題。 這是因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行時(shí),冷凝溫度和冷凝壓力比較低,蒸發(fā)壓力也跟著降低,所以就會(huì)讓低壓管出現(xiàn)水珠。 那怎么判斷汽車空調(diào)運(yùn)行是否正常呢?可以看制冷效果,如果車內(nèi)能迅速?zèng)隹炱饋?lái),說(shuō)明空調(diào) 閱讀全文>>
新輪轂被拆胎機(jī)刮花了別慌,下面教您修復(fù)辦法。 先檢查刮痕的深度和位置,如果沒(méi)傷及輪轂內(nèi)部,就能進(jìn)行修復(fù)。 用油漆稀釋液擦拭刮痕周邊,把污漬和雜物弄掉。再用牙簽把刮痕深處的臟污清理干凈。 然后準(zhǔn)備好毛筆,蘸修飾漆涂在刮痕上,漆干后會(huì)收縮,所以 閱讀全文>>
汽車空調(diào)排水從底盤流出是正常的。 汽車空調(diào)是重要的舒適性配置,冬夏都常用。制冷時(shí),壓縮機(jī)離合器結(jié)合,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行,壓縮制冷劑輸送到蒸發(fā)箱,制冷劑膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)箱,鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)冷卻后從出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。制熱時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻液經(jīng) 閱讀全文>>
寶駿e200胎壓報(bào)警的解決辦法來(lái)啦! 首先要明確正常胎壓范圍,一般是2.4至2.6BAR,也就是230至240。 接著準(zhǔn)備好工具,比如便攜式胎壓計(jì)、打氣泵。 然后開(kāi)始檢查胎壓,可用胎壓計(jì)的傳感器安裝在輪胎上讀取數(shù)據(jù),標(biāo)準(zhǔn)值通常在車輛用戶手冊(cè) 閱讀全文>>
全順熱車加不上油不是正,F(xiàn)象。 造成這種情況的原因有不少,比如缸線故障、汽車積碳、油路堵塞、油泵故障、燃油泵繼電器故障、油表故障、油箱內(nèi)油面太低、電子油門故障、節(jié)氣門積碳、噴油嘴臟污、ecu 故障、空氣流量計(jì)不良、三元催化器堵塞、變速箱故障 閱讀全文>>