鼓式剎車發(fā)出異響，主要有以下原因及相應(yīng)解決辦法。 原因：剎車片使用幾萬公里后厚度快到極限，會發(fā)出報(bào)警聲。解決辦法是及時更換新的剎車片。 原因：剎車片在使用期限內(nèi)，但剎車內(nèi)有異物。解決辦法是及時清理異物。 原因：制動片裝配有問題，比如裝反、消 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

干式雙離合需要變速箱油。 其更換周期通常為每 4 到 10 萬公里，具體因用車情況而異。比如經(jīng)常用車的，建議提前更換。 變速箱油主要作用是潤滑鏈條和齒輪，避免過度摩擦，延長變速箱使用壽命。 更換變速箱油建議用循環(huán)機(jī)，先加入新油再抽出新 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

主動式進(jìn)氣格柵作用可不少。 首先，它能降低空氣阻力，從而提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。在發(fā)動機(jī)溫度低時，進(jìn)氣格柵會關(guān)閉，加快發(fā)動機(jī)升溫速度，這樣能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低尾氣排放。 而且關(guān)閉進(jìn)氣格柵還能減小風(fēng)阻，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。很多中大型車 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

多久需要更換一次鼓式剎車片？這沒有一個固定的時間。 一般來說，汽車行駛 3 萬到 5 萬公里就需要更換鼓式剎車片，但也有建議每行駛 6 萬公里更換一次的。 實(shí)際上，判斷鼓式剎車片是否需要更換，不能單純看行駛里程，還得通過一些方法來確定。 新 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式有不少不同之處。 首先在散熱效果上，通風(fēng)盤能通過盤上的孔洞來提升散熱，實(shí)心盤則略差。 位置方面，通風(fēng)盤四輪都能用，實(shí)心盤主要在后輪。 結(jié)構(gòu)上，通風(fēng)盤摩擦材質(zhì)選擇廣，質(zhì)量輕，制造成本高、技術(shù)要求高；實(shí)心盤多為灰鐵，材料散熱快 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

干式雙離合器的使用壽命不是一個固定的數(shù)值，而是受到多種因素的影響。 一般來說，如果駕駛習(xí)慣良好，加上變速箱調(diào)校到位，使用 10 年以上是沒問題的。在暢通路段溫和駕駛，哪怕是干式雙離合，行駛 10 萬公里以上也不成問題。 它能使用多久主要 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

盤式制動器主要由以下部分組成： 1. 制動盤：這是盤式制動器中的旋轉(zhuǎn)元件，通常由金屬制成，如合金鋼。其直徑受輪輞直徑限制，一般為輪輞直徑的 70%一 79%，總質(zhì)量大于 2t 的汽車應(yīng)取上限。厚度會影響質(zhì)量和工作時的溫升，實(shí)心制動盤厚度可取 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的供油過程是這樣的。 工作時，來自柴油濾清器的清潔柴油進(jìn)入噴油泵，接著由葉片式輸油泵二次泵油，輸出的低壓柴油分兩路。 一路流向供油提前角自動調(diào)節(jié)器，另一路經(jīng)泵體內(nèi)的油道、分配泵柱塞上的軸向油槽進(jìn)入分配泵油腔。 進(jìn)入油腔的柴油 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障修復(fù)辦法有不少。 要是汽車輪胎胎壓正常但裝置報(bào)錯，那就得對胎壓監(jiān)測裝置進(jìn)行修復(fù)，去專門的地方檢查和維修。 輪胎被扎、胎壓過高、低胎壓行車時間過長、久未加氣導(dǎo)致胎壓變低都能讓胎壓監(jiān)測燈亮。 輪胎被扎了，用胎壓計(jì)測測，缺氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

大眾雙離合干式變速箱需要換油。 大眾干式雙離合變速箱需換齒輪油，每 4 年或 6 萬公里換一次，每次 2L 左右。 變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速器潤滑油，前者用于齒輪傳動機(jī)構(gòu)，后者不用更換。 齒輪油能潤滑齒輪和軸承，防止磨損腐蝕，幫助散 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

大眾 7 速干式雙離合的質(zhì)保期限一般是 3 年或 10 萬公里，具體要依照廠家規(guī)定。 正常使用下，它的理論使用壽命能達(dá) 10 年至 20 年。一般來說，行駛 10 至 15 萬公里左右，雙離合片通常沒問題。 如果駕駛習(xí)慣好且定期保養(yǎng)，車 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器來工作的。 這些傳感器能夠直接測量輪胎的氣壓和溫度，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。 一旦接收到的數(shù)據(jù)顯示輪胎氣壓低于預(yù)設(shè)的安全閾值，系統(tǒng)就會通過儀表盤上的 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

前擋風(fēng)玻璃上的黑色區(qū)域可是有大作用的。 首先，它能讓熱量分布更均勻，特別是在夏季暴曬后，能防止擋風(fēng)玻璃炸裂。小黑點(diǎn)的面積和位置都經(jīng)過精確計(jì)算和設(shè)計(jì)，越靠邊緣越大，越靠中心越小，這種過渡能緩沖熱脹冷縮帶來的應(yīng)力，改變熱量傳遞速度。 其次，這黑 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

干式雙離合變速箱是有變速箱油的。 它和手動變速箱結(jié)構(gòu)類似，有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋速度快，傳動效率高。雖然干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，但在驅(qū)動時仍需要機(jī)油潤滑零件。 車輛行駛久了，變速箱油會殘留雜質(zhì)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

鼓式制動器和盤式制動器主要有以下區(qū)別。 首先是造價，鼓式制動器造價便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而盤式制動器造價昂貴。 其次是散熱性能，鼓式制動器散熱性差，制動時易聚集熱量影響制動效率，盤式制動器散熱好。 制動力方面，鼓式剎車力度大于盤式，這是 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

大眾干式雙離合需要更換變速箱油。一般 4 年或 6 萬公里更換一次，一次需換 2L 齒輪油。 大眾變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速箱潤滑油，其中變速箱潤滑油不用換。不管啥變速箱，后面的各種齒輪組都得潤滑，所以干式雙離合也得換油。 齒輪油主要用于變 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

兩瓣式尾門就是一種特殊的汽車尾門設(shè)計(jì)，能讓后備箱蓋單獨(dú)打開，也能將后備箱蓋和后擋風(fēng)玻璃一起打開。 比如說長安覽拓者探索版就配備了這種尾門，它支持 3 種展開狀態(tài)，除了正常打開外，最上方還有個小門，單獨(dú)開小門能當(dāng)移動工作站、桌子、擋板和座位用 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

鼓式剎車片更換其實(shí)不難，只要按照正確步驟操作就行。 首先，準(zhǔn)備好千斤頂、扳手、螺絲刀、新的剎車片等工具材料。 然后，用起子通過車輪螺栓孔將楔形件向上壓，使制動蹄回位。 接著，把千斤頂放在合適位置抬起車輪，用錘子敲擊剎車鼓表面，將其振松后拆下 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

盤式剎車是通過靜止的剎車片與隨輪胎旋轉(zhuǎn)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力來降低車輪速度的。 當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵內(nèi)的活塞會推動剎車油，將壓力傳至剎車卡鉗，使剎車片緊貼剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力。 盤式剎車主要有鉗盤式和全盤式兩類。鉗盤式中，制動盤是旋 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

現(xiàn)代 1.4T 雙離合故障的原因主要有變速箱過熱和容易頓挫。 變速箱過熱方面，堵車時大腳踩油門和頻繁換擋會使內(nèi)部溫度升高。 容易頓挫的原因包括電磁閥損壞，變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)油道，還有在起步、停車、換擋過程中操作不當(dāng)。 干式雙離 閱讀全文>>

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• 2024-12-16