速騰機(jī)油保養(yǎng)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于速騰機(jī)油保養(yǎng)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
標(biāo)致 4008 的機(jī)油濾芯在進(jìn)氣管道下方。要更換機(jī)油濾芯，得先拆下進(jìn)氣管道。 機(jī)油濾芯每次換機(jī)油都得換，像曼牌、馬勒、博世這些常見品牌都不錯(cuò)。有的機(jī)油濾芯有橡膠密封圈，換的時(shí)候得注意換。 拆卸和安裝機(jī)油濾芯要用專業(yè)工具，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，沒擰 閱讀全文>>
速騰方向盤異響的情況，原因有不少，對應(yīng)的解決辦法也各有不同。 比如轉(zhuǎn)向信號燈后面的回彈夾發(fā)出聲音，這在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤時(shí)會(huì)出現(xiàn)，屬于正常現(xiàn)象，關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈聲音就沒了。 轉(zhuǎn)向柱防塵罩缺潤滑會(huì)有干摩擦聲，在防塵罩里加些黃油就行。 氣囊游絲干 閱讀全文>>
怎樣辨別機(jī)油真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面給您介紹一些實(shí)用的方法。 查看機(jī)油瓶外包裝。正規(guī)機(jī)油包裝印刷精美，字體清晰準(zhǔn)確，無偏差模糊，干凈無油污塵跡，封口一次性成型且有錫紙封口和特殊標(biāo)記。假機(jī)油則包裝印刷粗糙，字體模糊，有偏差，封口 閱讀全文>>
機(jī)油壽命低于 30 沒有危險(xiǎn)。 機(jī)油壽命低于 30%時(shí)還能繼續(xù)用車，但如果只剩下 5%甚至更低，最好去 4S 店保養(yǎng)。 判斷是否要換機(jī)油，方法有不少。一是看機(jī)油顏色，要是比以前黑很多，還有明顯雜質(zhì)浮在表面，就得換。二是憑車感，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 閱讀全文>>
要測量機(jī)油壓力傳感器的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 外觀檢查，看是否有損壞、裂紋或松動(dòng)，若有異常就需更換。 測量電阻值，用萬用表調(diào)至電阻檔，紅表筆接信號端，黑表筆接地線端，對比測量值和標(biāo)準(zhǔn)值，相差大則可能有問題。 測量電壓值，對于壓電式傳 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等級的區(qū)分主要從質(zhì)量等級和粘度等級兩方面來看。 質(zhì)量等級方面，S 開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ，字母越靠后，機(jī)油的環(huán)保級別和性能就越好，目前環(huán)保級別最高 閱讀全文>>
機(jī)油 CF 代表的是適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，且屬于中等質(zhì)量等級。 其中“C”開頭表示是柴油機(jī)機(jī)油，“F”表示其質(zhì)量等級處于中等水平。 API 是美國石油協(xié)會(huì)的縮寫，代表機(jī)油質(zhì)量等級，分別由兩個(gè)字母組成。如果第一個(gè)字母是“S”，代表汽油發(fā) 閱讀全文>>
如果發(fā)現(xiàn)火花塞有機(jī)油，別慌，咱們這么處理。 要是氣門室蓋墊老化，密封不行了，那就換個(gè)新的。部分車型密封圈跟氣門室蓋墊連著，火花塞螺紋那有機(jī)油殘留，可能密封圈老化了，也得換。 要是機(jī)油竄入，像活塞環(huán)磨損、氣門桿與導(dǎo)管間隙大，導(dǎo)致所有火花塞都有 閱讀全文>>
柴油車機(jī)油和汽油車機(jī)油不能通用。 這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境存在很大差異，從而對機(jī)油的要求也完全不同。 首先，柴油機(jī)的工作狀態(tài)較為嚴(yán)酷，壓縮比通常是汽油機(jī)的 2 倍多，工況較差，這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤滑能力。所以，柴油機(jī)油 閱讀全文>>
拓普蘭機(jī)油是相當(dāng)不錯(cuò)的。 首先，它在國內(nèi)市場屬于中高端產(chǎn)品，性價(jià)比高，價(jià)格劃算，常有優(yōu)惠活動(dòng)。 其次，拓普蘭機(jī)油為全合成機(jī)油，在潤滑、密封、散熱、清潔和冷卻等方面表現(xiàn)出色。其潤滑效果能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，良好的密封性能可防機(jī)油泄漏，出色的散熱性 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣噴機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，比如磨損超限或者密封變差，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油消耗，得及時(shí)檢修更換。 二是氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差產(chǎn)生過大間隙，從而導(dǎo)致機(jī)油下竄。 閱讀全文>>
機(jī)油 sp 是一種較高等級的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油級別。 S 代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油，P 表示機(jī)油的等級。sp 是機(jī)油的 api 指數(shù)，S 后面字母順序越靠后，機(jī)油的等級越高。 sp 等級的機(jī)油性能更優(yōu)，價(jià)格相對也更貴。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，機(jī)油不僅 閱讀全文>>
GF6A 是國六低灰分機(jī)油。 低灰分機(jī)油適用于裝有廢氣凈化裝置的車型，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑，有減少磨損、密封、防泄露、冷卻、防腐蝕、防生銹等作用，被稱為汽車“血液”。 GF-6A 機(jī)油的等級標(biāo)準(zhǔn)在國際上是汽車機(jī)油的 閱讀全文>>
機(jī)油的粘度級別區(qū)分主要看機(jī)油瓶身上的 SAE 標(biāo)號。 標(biāo)號中，“W”代表冬季。“W”前的數(shù)字越小，低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好，比如 0W 適應(yīng)氣溫﹣35℃的極地地區(qū)，5W 適應(yīng)氣溫﹣30℃的東北、西北地區(qū)，10W 適應(yīng)氣溫﹣25℃的華北中西南地 閱讀全文>>
柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油，這可能是由多種原因造成的。 首先是動(dòng)力自然磨損，比如活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大了，這就容易讓機(jī)油噴出來。 再有就是機(jī)油加得過量啦，發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力太大，機(jī)油就可能從下排氣噴出。 活塞銷和缸套要是出故障了，也會(huì)有這種情況。 還 閱讀全文>>
5w30 和 5w20 機(jī)油有不少區(qū)別。 首先，機(jī)油粘度不同。5w20 粘度低，在 5.6 - 9.3 之間，相對省油，車輛行駛輕快。5w30 粘度高，在 9.3 - 12.5 之間，相對耗油，油門偏重，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小。 其次，封閉性有別。 閱讀全文>>
全合成機(jī)油與半合成機(jī)油區(qū)別可不小。 基礎(chǔ)油就不一樣，半合成機(jī)油用第三類基礎(chǔ)油，全合成機(jī)油是第三、四、五類基礎(chǔ)油混合的。 更換周期差別也大，半合成機(jī)油半年或七千五公里得換，全合成機(jī)油一年或者一萬公里換就行。 適用溫度，全合成機(jī)油更廣。 閱讀全文>>
機(jī)油壓力警告燈亮了車還能不能開，這得分情況。 要是啟動(dòng)車輛后燈亮，別開，先檢查機(jī)油尺看機(jī)油位置正常不，低了就加注，檢查不出就去最近維修店。 行車中燈突然亮了，趕緊找安全地方停車查看，休息會(huì)兒再開正�？赡苁莻鞲衅髡`報(bào)，能繼續(xù)開但要慢點(diǎn)去 4S 閱讀全文>>
機(jī)油 10w-40 和 5w-30 哪個(gè)好？這得看具體情況。 5w-30 的機(jī)油，其耐寒能力更強(qiáng)，對應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-30℃，冷啟動(dòng)性能好，低溫流動(dòng)性佳，適合現(xiàn)代多用途轎車，四季通用，新車和在溫暖地區(qū)行駛的車，還有經(jīng)常短途、低速行駛的車選它 閱讀全文>>
汽車機(jī)油和摩托車機(jī)油有不少區(qū)別。 首先是結(jié)構(gòu)方面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器分別潤滑，曲軸箱內(nèi)油溫約 75 - 90 攝氏度；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中濕式多片離合器、高速和變速器齒輪等運(yùn)動(dòng)部件共用相同體積的油，且曲軸箱內(nèi)機(jī)油最高溫度可達(dá) 80 - 閱讀全文>>
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