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ea111 發(fā)動機(jī)采用的是正時(shí)鏈條。 ea111 發(fā)動機(jī)的正時(shí)鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護(hù)。 正時(shí)鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發(fā)動機(jī)的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>
ea211-1.5 發(fā)動機(jī)用的火花塞型號主要有博世的 Y7LER02 、Y5KPP332S ，原來用的是 Y6LER 博世的火花塞，還有冠軍牌火花塞【OE602】KER6ZLCCI-1 。 火花塞俗稱燃燒器，能利用高壓線脈沖高壓放電，擊穿兩 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的原因主要有以下這些。 首先是風(fēng)扇插頭處出現(xiàn)搭鐵問題，插頭松動或者腐蝕會影響風(fēng)扇正常工作，需要清潔或更換插頭。 其次，溫控器故障也會導(dǎo)致風(fēng)扇無法啟動，要檢查溫控器工作狀態(tài)，壞了就換新的。 還有，散熱風(fēng)扇的傳感器故 閱讀全文>>
寶馬發(fā)動機(jī)過熱且冷卻液不足是絕對不能繼續(xù)駕駛的。 冷卻液對于發(fā)動機(jī)正常工作極其重要，每年正常會消耗 10%-25%。要是冷卻液消耗異常增加，比如消耗量過大，那很可能是冷卻系統(tǒng)有泄漏，這就得趕緊檢修。 發(fā)動機(jī)過熱會讓動力下降，冷卻系統(tǒng)也沒 閱讀全文>>
天籟 2.3 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油通常出現(xiàn)在十幾萬公里。 車輛行駛到 10 萬公里左右時(shí)容易出現(xiàn)這一問題。發(fā)動機(jī)使用時(shí)間長了，機(jī)械磨損加劇，內(nèi)部密封性能下降就會導(dǎo)致燒機(jī)油。 燒機(jī)油現(xiàn)象主要在加速時(shí)體現(xiàn)，比如駕駛者猛踩油門或原地啟動時(shí)猛踩油門，排氣管 閱讀全文>>
奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)踏踏踏踏聲音的原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞磨損、點(diǎn)火線圈損壞、分電器問題，這大概占 20%，解決辦法就是更換火花塞、點(diǎn)火線圈或者分電器，維修花費(fèi) 300 到 800 元。 機(jī)油出問題，比如機(jī)油質(zhì)量差 閱讀全文>>
寶馬 n55 發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到 93 - 98 度時(shí)風(fēng)扇會開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到 100 - 106 度時(shí)風(fēng)扇會高速運(yùn)轉(zhuǎn)。不同車型因傳感器安裝位置和發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)差異，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)控制溫度可能不同。 發(fā)動機(jī)水溫作用很大，低溫時(shí)能增加燃油噴射、增加點(diǎn)火提前 閱讀全文>>
寶馬 760N73 發(fā)動機(jī)正常汽油壓力通常在 300 到 350 千帕之間，或者 3.0 到 5.0 巴之間，也有說在 4 千帕至 5 千帕之間。 要準(zhǔn)確測量汽油壓力，得用到燃油壓力表。先啟動發(fā)動機(jī)讓它到正常工作溫度，然后熄火并等完全停止 閱讀全文>>
日野 J05 發(fā)動機(jī)缸蓋螺絲的正確力度并非固定不變，通常為 8 - 9 公斤。 但要注意，這一力度需根據(jù)螺栓的規(guī)格大小以及使用說明書的要求來調(diào)整。 正確的擰緊方法是從中間開始向兩邊依次操作。 先擰緊至最終扭矩的 50%，然后全部松開。 接著 閱讀全文>>
寶馬 N52 發(fā)動機(jī)熱車啟動困難，常見原因有這些。 積碳過多是其一，高溫下積碳吸附汽油，像進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳多，會讓混合氣過稀，影響啟動。 水溫傳感器工作不良也不行，它修正噴油脈寬，工作不好給不出準(zhǔn)的溫度信號，噴油量不準(zhǔn)，混 閱讀全文>>
汽車儀表盤發(fā)動機(jī)故障燈亮起黃燈，原因有不少。 首先是汽車通電自檢時(shí)，故障燈亮幾秒后熄滅，這是正常的。 如果不是自檢原因，那可能是零件問題，比如氧傳感器故障，它損壞或插頭松動會使混合氣過稀或過濃，得盡快去維修站。 汽油質(zhì)量差也會導(dǎo)致，要去正規(guī) 閱讀全文>>
中興皮卡高壓共軌發(fā)動機(jī)加油無力，這是不少車主會碰到的問題。原因主要有以下幾個(gè)方面。 油路堵塞是常見原因之一。噴油嘴被堵住，燃油就不能充分運(yùn)輸，在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，動力自然就下降了。 還有柴油濾清器臟污，要注意油箱接出油管處和進(jìn)油管 閱讀全文>>
自動擋車速上不去發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高，原因主要有以下這些。 對于小排量發(fā)動機(jī)及早期的 AT 或 CVT 變速箱來說，深踩油門時(shí)，變速箱 tcu 會判斷駕駛意圖進(jìn)行降檔來提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以增加輸出功率和扭矩，但小排量發(fā)動機(jī)輸出功率有限，可能導(dǎo)致動 閱讀全文>>
EA211 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)呼嚕聲的情況，原因和解決方案不少。 先說發(fā)動機(jī)上部發(fā)出噠噠聲，這可能是液壓挺柱失效導(dǎo)致。得先檢查機(jī)油量、機(jī)油壓力和水溫是不是正常，再用聽診器在氣門室蓋排氣側(cè)聽聽，要是聲音從這兒發(fā)出且隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升頻率增加，那就是液壓 閱讀全文>>
當(dāng)寶馬五系車發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機(jī)。 首先咱們得知道發(fā)動機(jī)為啥會進(jìn)水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進(jìn)水。還有加油或清洗發(fā)動機(jī)時(shí)沒關(guān)發(fā)動機(jī)，也可能導(dǎo)致進(jìn)水。另外，發(fā)動機(jī)缸墊壞了，冷卻液進(jìn)潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>
日產(chǎn) 1.6 發(fā)動機(jī)在熱車時(shí)會間歇性抖動，原因有不少。 比如噴油嘴堵塞，長時(shí)間用下來，積碳容易把噴油嘴堵住，一個(gè)噴油嘴堵了就會缺缸，車就會間歇性抖動。 還有高壓汽油沖刷噴油嘴，會讓它慢慢老化，也會引發(fā)問題。 點(diǎn)火線圈和缸線要是出故障，火花塞 閱讀全文>>
奔馳 GLC260 發(fā)動機(jī)故障燈亮，原因不少。 汽油品質(zhì)差會影響燃燒，氧傳感器故障會致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，空氣流量傳感器故障影響進(jìn)氣量監(jiān)測，火花塞積碳降低點(diǎn)火效果，發(fā)動機(jī)爆震破壞正常工作狀態(tài)，水溫傳感器損壞影響水溫控制。 燃油系統(tǒng)若有問題，像燃油 閱讀全文>>
汽車遙控器失靈且無法啟動發(fā)動機(jī)的原因有很多。 首先，可能是電池問題。遙控器電池電量不足或電瓶虧電，前者定期更換電池即可，后者比如長時(shí)間大燈未關(guān)等導(dǎo)致虧電，及時(shí)充電或更換電瓶。 其次，信號干擾也會造成這種情況。比如車輛附近有加裝無線信號設(shè)備， 閱讀全文>>
鈴木uy125發(fā)動機(jī)發(fā)出噠噠噠聲音的原因不少。 冷啟動時(shí)聲音稍大且均勻柔和不刺耳，一般沒問題，這是因?yàn)槔滠嚂r(shí)缸壁與活塞間隙沒到最佳尺寸，機(jī)油潤滑也不充分，等發(fā)動機(jī)缸體溫度到95度左右就正常了。 機(jī)油要是不行，像用了劣質(zhì)機(jī)油、長時(shí)間不換機(jī) 閱讀全文>>
大眾 EA211 發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶的更換是不少車主關(guān)心的問題。 官方給出的更換里程是 30 萬公里。不過，在行駛 9 萬公里后，就應(yīng)該進(jìn)行首次檢查，之后每 3 萬公里要檢查一次。這里要特別提醒，在 18 萬公里時(shí)必須要更換。 正時(shí)皮帶可是 閱讀全文>>
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