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康明斯 2.8 氣門間隙的調(diào)整是確保發(fā)動機正常運行的重要環(huán)節(jié)。 其進氣門的合理間隙應(yīng)為 0.305mm,排氣門的合理間隙則是 0.559mm。 氣門間隙指的是氣門完全關(guān)閉時,氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隔。 為啥要關(guān)注氣門間隙呢 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間,換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言,低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間,相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎油耗偏高可能是由多種原因造成的。 先說溫度,冬天溫度低,暖機時間長,從啟動到水溫正常得花不少時間和汽油,這就導(dǎo)致油耗上升。 車輛要是長時間沒保養(yǎng),那臟的機油和空氣濾清器就會搗亂,臟機油讓潤滑不好,發(fā)動機運動部件阻力變大,油耗也就跟 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎原廠火花塞的型號是電裝 SC20HR11。 08 款到 17 款的卡羅拉雙擎原廠用的都是這個型號。 卡羅拉雙擎火花塞在 4S 店 4 支裝價格 480 元,更換工時費 150 元,自己網(wǎng)購一般 300 元左右。 其更換周期是 10 閱讀全文>>
卡羅拉駐車輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障,原因可能有多種。 首先雷達控制盒損壞是常見原因之一,它是駐車輔助系統(tǒng)的核心部件,負責(zé)收集和處理車輛周圍的信息,如果它出問題,系統(tǒng)就容易故障。 其次,要檢查探頭和線路,探頭被遮擋或者臟污,會影響信號的正常接收和 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常氣壓不是一個固定值,通常在 220kpa 至 250kpa 之間。 但要注意,這并非適用于所有轎車,具體得依照車廠給出的建議值。 車廠建議值一般能在車輛用戶手冊、車門(比如 B 柱或者 C 柱附件)旁邊的標(biāo)志處找到。 標(biāo) 閱讀全文>>
卡羅拉混動車型應(yīng)該使用 CVT 變速箱油。 2021 款卡羅拉混動采用的是先進的 CVT 變速箱,所以就得用適合 CVT 變速箱的油品。 卡羅拉雙擎的變速箱其實是 ECVT,但用的油也是 CVT 變速箱油。 車輛手冊上沒有明確的換油指示燈和 閱讀全文>>
雷凌 tpws 重置后沒有胎壓,可能有以下幾個原因。 一是在未鋪砌的道路行駛,tpws 初始化所需時間長,若未行駛 10 - 30 分鐘,系統(tǒng)無法正確初始化。 二是在 tpws 初始化時倒車,會清零數(shù)據(jù),得重新重置。 三是沒注冊輪胎壓力 I 閱讀全文>>
大眾汽車室外溫度傳感器的通道號通常有 001、003 和 006 。 不同車型可能會有所差異,比如大眾桑塔納的溫度傳感器通道號也可能是這幾個中的一個。 在一些情況下,如果沒有故障碼,需要路試約二十分鐘左右,儀表顯示的室外溫度才正常,空調(diào)才能 閱讀全文>>
卡羅拉儀表盤車加鎖燈閃爍,一般是因為防盜系統(tǒng)在工作。 汽車鎖好門,就會自動進入防盜狀態(tài),這時鑰匙燈就會閃爍。發(fā)動機防盜系統(tǒng)靠汽車鑰匙內(nèi)部的電子芯片,每個芯片有固定 ID,鑰匙芯片的 ID 和發(fā)動機的一致,車才能啟動,不一致車會自動斷電,發(fā) 閱讀全文>>
汽車進氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說,常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時,進氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕,德系車型一般是 閱讀全文>>
卡羅拉年審后發(fā)動機燈亮黃燈的原因不少。 比如發(fā)動機某一系統(tǒng)故障,像動力下降、加速無力,得趕緊去 4S 店檢查維修。 尾氣排放有故障,車開著沒異樣,也得找時間檢查維修。 加的油品質(zhì)量差也會這樣,通常熄火再打火能消掉故障燈。 還有偶發(fā)性故障,同 閱讀全文>>
雷凌1.2T發(fā)動機出現(xiàn)異響,原因主要有這些。 活塞與氣缸壁間隙過大,使得活塞運動時有撞擊聲。 機油黏度過高,機油流動不暢,增大活塞與氣缸壁摩擦。 皮帶松緊度不夠,運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生滑動。 氣門積碳過多,氣門關(guān)閉不嚴導(dǎo)致漏氣,正時調(diào)整錯誤, 閱讀全文>>
205/55R16 輪胎的合適胎壓一般在 2 到 5bar 之間。 205 指輪胎寬度 205mm,55 是扁平比,R 表示子午線輪胎,16 指適用 16 英寸輪圈。 具體胎壓得根據(jù)實際用車情況定。要是經(jīng)常一個人開,基本空載,前輪 2bar 閱讀全文>>
調(diào)整單缸柴油機氣門間隙的正確方法如下: 首先在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。 然后轉(zhuǎn)動飛輪,讓飛輪上的上止點刻線與水箱上的指針刻線對齊,使活塞處于壓縮沖程的上止點位置。 接著測量氣門桿尾端與搖臂間的間隙,若厚薄規(guī)插不進去或者插進去后仍有較大 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,您可以這樣做。 先拆下氣門室蓋,拆除固定螺絲,小心操作,注意別弄壞閥蓋墊片,擦凈氣門和搖臂軸上的油。 然后找出氣缸壓縮的上止點,旋轉(zhuǎn)曲軸或用手動曲柄撬動飛輪,使第一個氣缸位于壓縮上止點,比如從發(fā)動機前面看,曲軸皮帶輪的正時坑 閱讀全文>>
發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時,轉(zhuǎn)速一般能達到 700 - 1100 轉(zhuǎn)/分鐘。 正常行駛中,起步后轉(zhuǎn)速會到 1500 轉(zhuǎn)左右。 在 3000 轉(zhuǎn)左右,發(fā)動機輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉(zhuǎn)速成反比。 一 閱讀全文>>
調(diào)整氣門間隙可以采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在某缸活塞處于壓縮上止點位置時,對該缸進、排氣門間隙進行調(diào)整,然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此方法逐步調(diào)整其他各缸。比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門,再搖 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門間隙,首先要根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置。 比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門,然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào) 3、 閱讀全文>>