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電車電機(jī)進(jìn)水了到底應(yīng)該修還是換新?這得具體情況具體分析。 要是進(jìn)水不太嚴(yán)重,把電機(jī)里的水清理干凈,再維修一下,或許就能解決問題。比如說,將電機(jī)拆下,查看有沒有積水,用能吸水的干工具把水吸干,拿冷風(fēng)吹風(fēng)機(jī)把它吹干,注意檢查線圈、軸承這些關(guān)鍵部 閱讀全文>>
小范圍補(bǔ)漆好還是大范圍補(bǔ)漆好,這得看具體情況。 要是車輛受損面積小,比如只是輕微的劃痕,那小范圍補(bǔ)漆就行,好處是簡單快捷、省料省成本,自己動手都有可能搞定。 要是傷損超過部件的三分之一,或者是大面積的劃痕,那就得大范圍補(bǔ)漆,也就是整部件噴涂 閱讀全文>>
輪胎氣壓表看內(nèi)圈還是外圈,得先搞清楚單位。 內(nèi)圈常見單位有 kg/cm2、bar 等,外圈常見單位是英制的 psi 等,它們有換算關(guān)系,像 14.5psi 就等于 1.02kg/cm2。 一般來說,要是氣壓表讀數(shù)是 2.5,多數(shù)看的是黑 閱讀全文>>
大燈順時針調(diào)節(jié)是調(diào)低。 當(dāng)您需要調(diào)節(jié)汽車大燈時,順時針轉(zhuǎn)動旋鈕,大燈的高度就會降低。 調(diào)節(jié)大燈高低有多種方法。首先,將前機(jī)蓋打開,能看到兩個大燈上方的兩個旋鈕,外側(cè)的用于調(diào)節(jié)高低,內(nèi)側(cè)的漏斗狀十字螺絲可調(diào)節(jié)左右方向。外側(cè)旋鈕形狀類似豎起來的 閱讀全文>>
汽車加大油門還是跑不快,可能是以下原因及對應(yīng)的解決辦法。 離合器打滑,這表現(xiàn)為加速時車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,行駛乏力,上坡更明顯。原因通常是摩擦片摩擦力不足、離合操作不當(dāng)?shù)仍斐僧惓p耗。解決辦法是及時檢查并更換磨損的離合器部件。 閱讀全文>>
DSG 干式雙離合是需要換油的。 換油標(biāo)準(zhǔn)是每 4 年或 6 萬公里換一次,每次換 2L 齒輪油。 大眾有機(jī)械齒輪油和變速器潤滑油這兩種油。齒輪油很重要,主要用于變速器潤滑,和機(jī)油在使用條件、成分、性能上都不同。 它能潤滑齒輪和軸承,防止磨 閱讀全文>>
汽車輪胎扎釘子到底應(yīng)該拔還是不拔?答案是盡量不拔。 要是發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘子后沒漏氣,您可千萬別自行拔掉,因為擅自拔掉釘子,可能會讓車沒法開,要是胎壓高,還容易爆胎。 正確做法是,如果附近有修配廠,馬上開車過去檢修;要是沒有,先把車停路邊,打開雙 閱讀全文>>
拆電瓶時應(yīng)該先拆負(fù)極。 因為汽車的負(fù)極接線柱與車身連在一起,車身是金屬的,相當(dāng)于整個車身都是通往負(fù)極的。如果先拆正極,在操作過程中正極一旦與車身金屬接觸,就會導(dǎo)致電線短路,對電池和線路造成極大傷害。先拆負(fù)極能切斷整個電路,避免這種情況發(fā)生 閱讀全文>>
車頂貼膜選干貼還是濕貼?這得看具體情況。 先說干貼,它是直接把貼膜貼在干凈的車頂表面。好處是操作相對簡單,不容易產(chǎn)生氣泡和褶皺,貼出來的效果可能更平整。但對施工人員的技術(shù)要求高,需要準(zhǔn)確對位,一旦貼歪很難調(diào)整。 濕貼呢,要先把貼膜泡水里,再 閱讀全文>>
要辨別汽車配件是原廠還是副廠,可以從以下方面入手。 一是看附件,原廠尾燈帶燈泡,副廠一般不帶。 二是看包裝,原廠有自己品牌且能掃碼識別,副廠可能做不到。 三是看工藝,原廠裝車縫隙好,工藝好,副廠工藝粗糙,裝車縫隙大。 四是比重量,副廠的通常 閱讀全文>>
汽車音質(zhì)既由喇叭決定,也由機(jī)子決定。 喇叭品質(zhì)至關(guān)重要,高品質(zhì)的喇叭能更準(zhǔn)確地還原音頻信號,帶來更真實清晰的聲音,低品質(zhì)的喇叭易導(dǎo)致聲音失真模糊。 音響主機(jī)同樣關(guān)鍵,它負(fù)責(zé)處理和解碼音頻信號并傳至喇叭,若主機(jī)質(zhì)量差或處理能力不足,即便喇叭出 閱讀全文>>
巧格i輪胎換100的還是90的,其實換90的更為合適。 輪胎對車輛特別重要,直接跟路面接觸,得承受車重和行駛中的各種沖擊力,所以得有高承載、牽引、緩沖性能,還得耐磨、耐屈撓,滾動阻力和生熱得低。 一般來說,100和90都行,但得看您的需求和 閱讀全文>>
汽車后輪爆胎了應(yīng)該換一個還是全部換?這得看具體情況。 要是新車,爆胎的輪胎磨損不大,換一個就行,因為新車胎紋沒啥磨損,不咋影響平穩(wěn)性。 但車跑了好幾萬公里,那同一軸上的兩條輪胎都得換,這樣能保證車輛平穩(wěn)和安全。 為啥呢?兩邊輪胎一起換能保持 閱讀全文>>
7 檔 DSG 干式倒檔出現(xiàn)撞擊聲,原因有好幾方面。 冷車啟動時,變速箱油流動性不好,齒輪潤滑不夠,所以換擋會有異響。 還有就是變速箱油老化,潤滑能力變?nèi),換擋沖擊感和異響就會加重。 另外,有些車主用車方式不對,讓變速箱齒輪受到磨損,換擋時 閱讀全文>>
格特拉克 7 速濕式雙離合器的壽命主要取決于多個因素。 首先是駕駛習(xí)慣,如果您開車時經(jīng)常急加速、急剎車,頻繁換擋,那么離合器的磨損就會加大,從而影響壽命。相反,如果駕駛習(xí)慣良好,平穩(wěn)駕駛,壽命就會相應(yīng)延長。 其次是保養(yǎng)情況,定期更換合適 閱讀全文>>
上汽 6 速濕式雙離合出現(xiàn)故障通常有以下這些跡象。 變速箱容易漏油,這是比較常見的情況,要是發(fā)現(xiàn)車底有油漬,那可得留意了。 有時原地加油,車子卻不動,這就很讓人著急。 還有升降擋頓挫或者掛擋頓挫,在換擋時車輛會明顯抖動或頓挫,讓人感覺很不舒 閱讀全文>>
如果搭電 15 分鐘后汽車還是無法啟動,原因可能有不少。 比如,汽車電瓶已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞,即便搭電也難以恢復(fù)正常供電。還有可能是汽車電路存在故障,像是電路老化、短路或者接觸不良等情況。 那遇到這種狀況該咋解決呢?首先,您得檢查一下電瓶的狀況? 閱讀全文>>
干式雙離合在低速時會發(fā)出咔咔聲,原因主要有這幾個。 構(gòu)造方面,它內(nèi)部有兩個離合器,各自對接一組齒輪,分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔位。要是離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者變速箱電腦控制不準(zhǔn)檔位的分離與接合,就容易產(chǎn)生異響。 動力調(diào)校方面,工程師得優(yōu)化變速 閱讀全文>>
雙離合變速箱在低速行駛時,確實有可能會有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和換擋邏輯決定的。 不管是干式雙離合還是濕式雙離合,都存在這種情況。 不過,現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步,比如雙離合的電控技術(shù)在提升,摩擦片材料也在更新,所以它越來越成熟,故障率 閱讀全文>>
福特嘉年華雙離合變速箱常見的故障有低速頓挫、起步異響和漏油。 先說低速頓挫,這通常是由于雙離合變速箱的液壓控制單元出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。要解決這個故障,需要檢查液壓控制單元,如果發(fā)現(xiàn)損壞,就得及時更換或者維修。 再說起步異響,這可能是離合器片出了 閱讀全文>>