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四達皮卡 485 發(fā)動機應(yīng)該使用的噴油嘴型號有多種,其中常見的包括 ZZQA2、DL120T418、DSLA155P316、Z S 4 S 1等。 不過,發(fā)動機臺架試驗表明,將柱塞直徑為Φ815 mm 的 I 號泵配 4 孔 × Φ215m 閱讀全文>>
寶馬 B48 發(fā)動機冷啟動開空調(diào)時皮帶響,這可能是發(fā)動機電磁閥異常。 要知道,皮帶在發(fā)動機配氣系統(tǒng)中相當(dāng)重要,它和曲軸連接,按一定傳動比保證進、排氣時間精準。其優(yōu)點明顯,像噪音小、傳動精確,自身變化量也小,還容易補償。 要是空調(diào)怠速正常 閱讀全文>>
別克英朗打不著火且發(fā)動機故障燈亮,原因主要有下面這些。 積碳問題得重視,像節(jié)氣門或者發(fā)動機內(nèi)部積碳多了,就會影響正常運行。 氧傳感器要是出狀況,混合氣比例就失調(diào),特別是長期在市區(qū)低速開的車容易這樣。 噴油嘴滲漏會讓混合氣過濃,低速時發(fā) 閱讀全文>>
別克 GL8 發(fā)動機噠噠噠噠打不著火,原因可能有: 火花塞有問題,比如積碳、磨損或損壞,需檢查并在必要時換新。 燃油供應(yīng)出狀況,像噴油嘴堵塞、燃油泵故障,要查看燃油濾清器是否需換,噴油嘴是否清潔,燃油泵是否正常。 發(fā)動機下護板螺絲松動 閱讀全文>>
手動擋在 3000 轉(zhuǎn)時跑 120 公里每小時是正常的。這是由多種因素決定的。 首先,手動擋和自動擋變速箱自身特點不同。比如 1.5T 手動擋車型在 120 公里/小時的速度下,轉(zhuǎn)速通常在 2700 轉(zhuǎn)左右,而 1.5T 自動擋車型在同樣速 閱讀全文>>
大眾朗逸無法著車且診斷儀無法進入發(fā)動機系統(tǒng),原因和解決辦法有這些。 先看防盜系統(tǒng),得確保它沒鎖定,要是鎖定了,想辦法解鎖。 起動機得運轉(zhuǎn)正常,它可是啟動發(fā)動機的關(guān)鍵,壞了就找修理廠或 4S 店修。 點火系也重要,有問題找專業(yè)人員檢修。 再用 閱讀全文>>
手自一體馬自達冷車啟動后從 P 檔掛到 D 檔可能會有異響。 這主要是自動擋的結(jié)構(gòu)所致,屬于正,F(xiàn)象。P 檔有制動爪卡住環(huán)齒輪,讓車輛停車時保持不動,哪怕在陡坡也不輕易移動。 從 P 檔切換到 D 檔,齒輪和鎖止銷接觸分離就會有聲響。早 閱讀全文>>
奔騰 B50 高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高的原因主要有以下這些。 一是離合器片打滑,正常情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速保持一定比例,若轉(zhuǎn)速異常升高,離合器片打滑是常見原因。 二是節(jié)氣門或空氣流量計故障,這倆部件是進氣系統(tǒng)關(guān)鍵,性能下降或故障會致進氣量不 閱讀全文>>
寶馬 n52 發(fā)動機出現(xiàn) 2a87 故障碼,原因主要有這些。 傳感器自身損壞,這會直接影響其正常工作,導(dǎo)致故障碼出現(xiàn)。 線路連接不可靠也是常見原因,比如線路磨損、松動等,讓傳感器收集的信息無法準確傳遞。 插頭浸水或被異物污染,比如灰塵 閱讀全文>>
奔馳 350ML 左前空氣懸架減震器有異響需不需要更換得具體分析。 如果沒有下雨或洗車,看看減震器殼或防塵套上有無油,有油可能就是減震器漏油,這就可能得換。 正常使用中,外力、路況、天氣等因素可能導(dǎo)致磨損,或者顛簸久了有間隙也會異響。 閱讀全文>>
如果大眾高爾夫 7 換完金美孚機油后發(fā)動機聲音變大,別著急,咱們來看看怎么解決。 先檢查機油是不是合適,機油要是太粘稠,零件潤滑不好,就容易有摩擦異響。這時候得按照車輛說明書的要求,看看是不是換錯型號了。 再檢查一下氣缸狀態(tài)和火花塞工作 閱讀全文>>
新大洲本田 u+125t-35 發(fā)動機聲音大,原因主要有這些。 機油方面,可能是不適應(yīng)機油粘度,或者機油長時間使用變薄、積碳多,又或是機油粘度過高、油量不足,這就需要更換合適的機油,并定期更換且換機油濾芯,還要選大品牌正品。 發(fā)動機本身 閱讀全文>>