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輪轂在汽車車輪中心安裝車軸的部位，通常就在車輪的中間位置。 輪胎就是安裝在輪轂上的，輪轂也被叫做“輪圈”“鋼圈”“輪輞”，還俗稱“車轱轆”。 它在汽車的四個(gè)角上，與輪胎協(xié)同合作，支撐著整個(gè)車輛的重量，并幫助驅(qū)動(dòng)車輛行駛。 由于直接和輪胎接觸 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加氟的位置通常在空調(diào)儲(chǔ)氟罐或空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處。加氟的方式有高壓加注和低壓加注兩種。 加氟的具體步驟如下： 1. 系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉壓力表上的手動(dòng)閥和高低壓手動(dòng)閥。 2. 將軟管的一端和氟罐的注入閥接頭連接。 3. 打開制冷劑罐，擰 閱讀全文>>
奔馳 E 安全氣囊分布在多個(gè)位置。 駕駛員位置的安全氣囊在方向盤中心，碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員頭部和胸部。 副駕駛位置的氣囊也在方向盤中心，為副駕駛乘客提供保障。 駕駛員座位下面有膝部氣囊，緊急情況減輕膝蓋傷害。 前排和后排座椅靠背里藏著四 閱讀全文>>
電瓶加水前需要放電。多數(shù)情況下，建議先放電，這樣效果會(huì)更好。因?yàn)樵谑褂弥�，電池的電解液�?huì)減少，先放電能讓后續(xù)加水的效果更理想。 不過也有特殊情況，比如在電瓶沒電時(shí)，電解液水位比正常低，沒電時(shí)加到剛飽和，充電時(shí)容易溢出，所以這時(shí)應(yīng)先充滿電。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)前電機(jī)號(hào)的位置不太固定。 一般來說，常見的位置有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，有時(shí)在缸體后兩側(cè)，不過可能不太顯眼，或許需要上升降機(jī)才能看清。 行駛證上也會(huì)有標(biāo)注。 在某些車型中，電機(jī)號(hào)還可能位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或車身的其他部位。這就需要參考車輛手冊(cè)或者咨詢專 閱讀全文>>
寶馬車大燈有霧是正常的。 因?yàn)閷汃R車燈并非密封，設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔，用于平衡車燈內(nèi)空氣溫度。當(dāng)空氣濕度大時(shí)，水汽就可能凝結(jié)在大燈內(nèi)產(chǎn)生霧氣。 只要霧氣未超過車燈的 1/3，不會(huì)凝結(jié)成水珠流下來，且在打開大燈后半小時(shí)內(nèi)霧氣能消失，這種情況基本 閱讀全文>>
拆裝三馬車的前減震其實(shí)并不復(fù)雜。 第一步，把減震器和工具把減震器夾在一起，用短接桿加風(fēng)槍將其固定在正確位置，在減震器另一端也用同樣方法固定。 第二步，使用風(fēng)槍輪流交替加熱夾具，直到減震器頂塑料能輕松用手?jǐn)Q動(dòng)。然后揭開減震器頂塑料的防護(hù)罩，用 閱讀全文>>
前保險(xiǎn)杠出現(xiàn)裂縫，處理方法要根據(jù)裂縫的具體情況來定。 首先要確定裂縫的程度，如果只是一點(diǎn)點(diǎn)小裂縫，沒穿透整個(gè)保險(xiǎn)杠，可以考慮用膠水修復(fù)或者用塑料焊槍進(jìn)行焊接。比如只是裂開一個(gè)小口，那就把保險(xiǎn)杠拆下來，準(zhǔn)備好塑焊槍進(jìn)行塑焊。 要是裂縫較大但沒 閱讀全文>>
啟動(dòng)前剎車踩不動(dòng)主要有這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 如果是真空助力泵有問題，像漏氣或故障，就會(huì)導(dǎo)致剎車失去助力，從而難以踩下，要及時(shí)檢查和維修真空助力泵讓其正常工作。 要是熄火后又踩了剎車，把真空助力泵制造的真空用完了，這種情況只要正常啟動(dòng)車 閱讀全文>>
添加修復(fù)液前需要放電嗎？答案是不一定，得根據(jù)具體情況來定。 一般來說，給電瓶添加修復(fù)液前放電有助于修復(fù)液有效滲透到電瓶內(nèi)部，從而提升修復(fù)效果。比如當(dāng)每塊電瓶的電壓下降到 5V 以下時(shí)，就可以添加修復(fù)液了。 如果要給電池加水，提前放電效果 閱讀全文>>
要拆卸北斗星前保險(xiǎn)杠，得這么做。 先把中網(wǎng)上的卡子撬開，用手穩(wěn)住前中網(wǎng)左右兩邊，再輕輕向外掰，前中網(wǎng)就能和前保險(xiǎn)杠分開。 然后找到前保險(xiǎn)杠上、下、左、右側(cè)的螺絲，用一字改錐把固定左右兩邊的卡子撬開。記住，得確保所有螺絲和卡子都松動(dòng)好，免得后 閱讀全文>>
夏天奔馳車會(huì)起霧，主要原因有三個(gè)。 一是溫差，夏天車外熱車內(nèi)冷，車內(nèi)外溫差大，車外熱空氣碰上冷玻璃，水蒸氣就凝結(jié)成霧。 二是濕度，夏天濕度高，空氣中水蒸氣多，進(jìn)了車內(nèi)遇到冷玻璃容易起霧，雨天或車停潮濕地方更明顯。 三是車內(nèi)通風(fēng)差，濕氣排不出 閱讀全文>>
后擋風(fēng)玻璃起霧是正常的。 這通常是因?yàn)闇囟炔�，比如在冬天，車外溫度低，車�?nèi)溫度高，就容易讓后擋風(fēng)玻璃起霧。還有車內(nèi)濕度過高也會(huì)導(dǎo)致水汽凝結(jié)在玻璃上。 那怎么解決后擋風(fēng)玻璃起霧呢？辦法有幾個(gè)。用空調(diào)制冷，這能降低空氣濕度，尤其夏天車內(nèi)濕度高， 閱讀全文>>
前擋風(fēng)玻璃漏水可以通過以下方法判斷。 使用高壓洗車水槍，配上霧化效果好的噴頭，朝玻璃持續(xù)噴水 5 到 10 分鐘，這期間啟動(dòng)車輛并打開自然熱風(fēng)。觀察車內(nèi)有無霧水，如果沒有，能初步判斷不漏水。 還可以在前擋風(fēng)玻璃上澆水，看看車內(nèi)是否有漏水現(xiàn)象 閱讀全文>>
除積碳的添加劑作用可不少！ 首先能讓汽油燃燒更充分，改善霧化效果，這樣就能節(jié)省燃油。 還能彌補(bǔ)燃油質(zhì)量問題，把發(fā)動(dòng)機(jī)里長期積累的積碳清理掉，抑制新積碳產(chǎn)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少因積碳出現(xiàn)的異常，也能在一定程度上提高燃油辛烷值。 燃油添加劑主要分四類 閱讀全文>>
前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗相比，側(cè)窗更薄。 這是因?yàn)閲覐?qiáng)制規(guī)定不同，前擋風(fēng)玻璃必須是夾層玻璃，側(cè)窗玻璃必須是鋼化玻璃。 夾層玻璃由兩層或三層普通玻璃中間夾一層 PVB 膜組成，能增加抗碎性，受到撞擊后不會(huì)產(chǎn)生鋒利碎片傷人。 而鋼化玻璃是對(duì)普通 閱讀全文>>
有必要給前擋風(fēng)玻璃貼膜。 行駛中碰撞、石頭飛濺等意外易讓前擋風(fēng)玻璃破裂，貼膜能防止玻璃飛濺傷人。 前擋風(fēng)玻璃最曬，貼膜能防爆還能隔熱，減少車內(nèi)熱量，降低空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，提高燃油利用率。 汽車前擋風(fēng)玻璃用的是夾層玻璃，貼膜能在玻璃破碎時(shí)防止 閱讀全文>>
新車大燈起霧是正常現(xiàn)象。 大燈打開時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，處在相對(duì)密閉空間內(nèi)的空氣被加熱成水蒸氣，就形成霧氣。 而且車輛點(diǎn)亮大燈時(shí)，其他燈泡發(fā)熱會(huì)讓大燈燈罩內(nèi)部整體溫度升高，加上空氣不斷循環(huán)，產(chǎn)生一定量水蒸氣，這就導(dǎo)致我們看到霧氣。 另外，燈管 閱讀全文>>
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