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奇駿曲軸位置傳感器三根線分別是地線、信號線、電源線。 曲軸位置傳感器的作用至關(guān)重要,它能確定曲軸的位置,包括曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速,還能為點火時刻提供準(zhǔn)確信息。 要知道這三根線是否正常,得了解測量方法。先檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪的間 閱讀全文>>
途勝曲軸位置傳感器電路故障,可能是以下原因: 首先,要認真檢查傳感器三條線的電路,看是否存在接觸不良、短路或者斷路的情況。因為電路問題是導(dǎo)致這一故障的常見原因之一。 其次,測一下機油壓力也很重要。正常應(yīng)該在 1.0kg 左右,如果機油壓 閱讀全文>>
現(xiàn)代瑞納曲軸位置傳感器一般在變速箱上面或是曲軸前面。 這一傳感器可是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中至關(guān)重要的存在,它能提供點火時刻、確認曲軸位置的信號,進而實現(xiàn)對活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)檢測。 而且不同車型的現(xiàn)代瑞納,其曲軸傳感器 閱讀全文>>
別克英朗凸輪軸位置傳感器壞了,會有不少麻煩。 首先發(fā)動機啟動可能會變得困難,因為沒法準(zhǔn)確檢測凸輪軸位置,車可能很難打火甚至根本打不著。 就算能啟動,怠速也不穩(wěn),轉(zhuǎn)速會波動。而且油耗會增加,因為發(fā)動機運行不穩(wěn)定,燃油經(jīng)濟性就差了。 動力也會不 閱讀全文>>
08 年本田奧德賽的水溫傳感器位于發(fā)動機冷卻水上部出水口處。它把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號輸入 ECU,用于修正噴油量、點火提前角,還會影響怠速控制閥。 以往發(fā)動機節(jié)溫器大多安裝在發(fā)動機冷卻水上部的出水口處,這樣便于維修,且更換冷卻水時能使 閱讀全文>>
起亞 K3 方向盤左右晃動有異響,可能是以下原因: 1. 塑料件之間摩擦:氣溫變化會有影響,比如北方冬天,氣溫下降塑料變硬,摩擦易出異響。 2. 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑,摩擦力大。 3. 轉(zhuǎn)向助力油少了。 4. 萬向節(jié)有問題。 5. 底盤懸掛平衡桿 閱讀全文>>
起亞 K3 空調(diào)一會制冷一會不制冷 這種情況可能由以下原因?qū)е录跋鄳?yīng)的解決辦法: 1. 冷媒量問題:冷媒添加過多,車輛高速行駛時制冷系統(tǒng)壓力過高,壓縮機停轉(zhuǎn),空調(diào)制冷停止;低速時壓力降低,壓縮機工作,制冷恢復(fù)。解決辦法是適量放出部分冷媒 閱讀全文>>
起亞 K3 車窗按鍵升降失靈恢復(fù)方法如下: 如果車窗一鍵升降失靈,您可以先將車窗按鈕讓車窗升到頂,手指不要放,維持 3 - 5 秒后松開,然后再按下車窗按鈕讓車窗降到底,同樣堅持 3 - 5 秒,然后再試一下一鍵升降,也許就能恢復(fù)正常。 閱讀全文>>
起亞 K3 空調(diào)一會制冷一會不制冷,可能是以下原因及解決辦法: - 冷媒量過多:車輛高速行駛時,制冷系統(tǒng)壓力過高,壓縮機停轉(zhuǎn),空調(diào)制冷停止;低速時,壓力降低,壓縮機工作,制冷恢復(fù)。應(yīng)放掉部分冷媒。 - 管道泄漏:空調(diào)系統(tǒng)管道泄漏,導(dǎo)致制 閱讀全文>>
奧迪 Q5L 行車記錄儀 acc 線的接取位置通常在方向盤底部左側(cè)的保險絲盒里面。 行車記錄儀安裝后用途多多,能記錄車輛行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,為交通事故提供證據(jù),也能記錄自駕游的精彩過程,還能用作家用監(jiān)控等。 接 acc 線時,要 閱讀全文>>
18 款 1.6 速騰自舒行車記錄儀保險盒接電這樣做: 準(zhǔn)備降壓線、一字改錐、小夾子等工具。找到車內(nèi)保險盒,一般在儀表板下方或方向盤旁邊。 用一字改錐撬開保險盒蓋板,小心別弄壞蓋板和保險絲。打開后,里面可能有個小塑料鑷子用來夾取保險,要 閱讀全文>>
起亞 K3 新車半年不到中控臺那片異響嚴重,可能有以下原因: 1. 塑料模具偏差或安裝移位:這會導(dǎo)致部件在顛簸時相互摩擦擠壓松動,從而產(chǎn)生異響。 2. 內(nèi)部有異物:比如工具箱被放入小鐵絲、中控器縫隙存在異物、周圍有雜物如擋板或隔墊。 3. 閱讀全文>>
2010 年奔馳 E260 輔助小電瓶在儀表板內(nèi),大燈開關(guān)后面。這是一個非常小的備用電瓶,型號 12V、12AH,從側(cè)面就可以看到。 奔馳 E260 還配備了兩塊電瓶,一塊大電瓶位于發(fā)動機艙右后方,用于起動機工作,另一塊就是位于儀表板內(nèi)大 閱讀全文>>
重慶長安鈴木 sx4 天語尚悅汽車的汽油濾位置不太固定,主要有以下幾種情況: 有些車型的汽油濾是外置的,一般在輸油泵進口一側(cè),工作壓力較小,常采用尼龍外殼。還有些在輸油泵的出口一側(cè),工作壓力較高,通常用金屬外殼。 具體來說,在發(fā)動機倉靠 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機號的位置比較多樣。常見位置有以下這些: 在車輛發(fā)動機和變速箱連接處的缸體上,比如海馬發(fā)動機。 在發(fā)動機右側(cè)下面,近發(fā)電機處,比如奧拓。 在發(fā)動機右側(cè)法蘭處下面,像普桑。 在發(fā)動機右側(cè)前部,比如豐田卡羅拉、沃爾沃。 在發(fā)動 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機號通常能在以下這些位置找到: 1. 發(fā)動機和變速箱連接處的缸體上,這是比較常見的位置之一。 2. 車輛的行駛證上,查看行駛證能方便獲取發(fā)動機號。 3. 機動車的合格證上,上面清晰標(biāo)注了發(fā)動機號。 4. 注冊登記證書里也有發(fā)動機號的 閱讀全文>>
燃油壓力調(diào)節(jié)器一般在以下幾個位置: 1. 燃油濾清器上:這是比較常見的安裝位置,它能保證汽車油路中的燃油壓力正常。 2. 燃油分配油管的一端末端:在這個位置可使燃油壓力調(diào)節(jié)在 250~350kPa 范圍內(nèi),比如馬自達 6 燃油壓力調(diào)節(jié)閥 閱讀全文>>
起亞 K3 不著火可能有以下原因: 1. 排氣管凍結(jié):發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的水蒸氣在排氣管消聲器處結(jié)冰,影響排氣,導(dǎo)致啟動困難。應(yīng)急辦法是把車放在溫暖環(huán)境讓冰自然融化,或者高速行駛用尾氣熱量融化冰塊。 2. 氣門粘連:冬季用不干凈汽油,膠質(zhì)物 閱讀全文>>