汽車(chē)新能源充電知識(shí) 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 汽車(chē)新能源充電知識(shí) 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"汽車(chē)新能源充電知識(shí)"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
電動(dòng)車(chē)充電時(shí)需要把電源,也就是總開(kāi)關(guān)關(guān)掉,電動(dòng)車(chē)充電步驟:將電動(dòng)車(chē)停泊在指定充電泊位上,充電前,確保電動(dòng)車(chē)的電源已關(guān)上;將充電線(xiàn)連接電動(dòng)車(chē)充電插座,即可啟動(dòng)充電;如欲終止充電或充電完成后,只要從電動(dòng)車(chē)充電插座拔除充電線(xiàn)即可。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電時(shí)可以鎖車(chē),有一部分車(chē)型即便在充電狀態(tài)下,只要按下啟動(dòng)按鈕,就能正常啟動(dòng),而且還能掛檔行駛。這種設(shè)計(jì),明顯是不安全的,很容易使消費(fèi)者因忘記車(chē)輛處于充電狀態(tài),而扯壞充電樁電纜線(xiàn),甚至拉倒充電樁。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電接地線(xiàn)起到漏電保護(hù)的作用。地線(xiàn)是接地裝置的簡(jiǎn)稱(chēng)是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中,接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線(xiàn),一般電器上地線(xiàn)接在外殼上,以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)需要充電,可以每天充電,沒(méi)有什么不好。新能源純電動(dòng)汽車(chē),最好是隨用隨充,不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒(méi)有記憶性,使用時(shí)要淺充淺放,及時(shí)補(bǔ)電很重要,等到快沒(méi)電再去充電,對(duì)鋰電池壽命不好。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同,充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn),快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>
上海新能源汽車(chē)不一定要充電樁,將充電設(shè)施安裝環(huán)節(jié)甩項(xiàng)后置,與專(zhuān)用牌照申請(qǐng)環(huán)節(jié)并聯(lián)進(jìn)行,完成充電設(shè)施的安裝不再作為牌照申領(lǐng)的前置核查環(huán)節(jié),只要在60天內(nèi)完成充電設(shè)施建設(shè)及配套就可以。 閱讀全文>>
兩者的區(qū)別:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電,直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動(dòng)汽車(chē)(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí),而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。 閱讀全文>>
新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是以電力作為驅(qū)動(dòng),所以電動(dòng)汽車(chē)采用充電動(dòng)力電池,相比傳統(tǒng)汽車(chē)而言,動(dòng)力電池+電機(jī)取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱。因此這兩種類(lèi)型的汽車(chē)在設(shè)計(jì)邏輯還有原理上就是有很大區(qū)別。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電樁可以移位,F(xiàn)在買(mǎi)很多車(chē)型都是廠家有贈(zèng)送充電樁的,比如比亞迪,江淮,奇瑞等。像高端的車(chē)型蔚來(lái),特斯拉,他們都是提供上門(mén)安裝服務(wù)。家用充電樁有掛式和立式的,這個(gè)只是安裝方式不一樣而已,掛式就直接掛在墻上,立式就會(huì)另外配一個(gè)金屬的立柱。 閱讀全文>>
對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問(wèn)題,是存在多方面的因素,電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度,當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā),所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下,電池容量越高,充電時(shí)間越長(zhǎng)。 閱讀全文>>
【新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同,充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn),快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>
寶馬新能源汽車(chē)需要充電,寶馬新能源車(chē)直接插220V家用插座就可以充電。在購(gòu)買(mǎi)寶馬新能源汽車(chē)時(shí),廠家會(huì)贈(zèng)送10A插頭1.6KW的便攜式充電器,直接插家用插座就可以充電,一般一小時(shí)可充1.6度電左右。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電需要接地線(xiàn),沒(méi)有地線(xiàn)是不能夠?yàn)樾履茉窜?chē)充電的,地線(xiàn)是接地裝置的簡(jiǎn)稱(chēng)是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中,接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線(xiàn),一般電器上地線(xiàn)接在外殼上,以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電中途斷開(kāi)使用不可以。新能源汽車(chē)充電充一會(huì)就停止有多種問(wèn)題原因?qū)е拢?.是新能源汽車(chē)的電池出現(xiàn)了問(wèn)題。2.由于氣溫過(guò)低的原因?qū)е码姵責(zé)o法充電。3.充電線(xiàn)的連接口出現(xiàn)了問(wèn)題。4.使用的充電機(jī)構(gòu)故障,充電樁損壞或者是電源的問(wèn)題。 閱讀全文>>
如果沒(méi)充滿(mǎn)電就拔掉充電器,會(huì)過(guò)早消耗充放電次數(shù),使其壽命下降。除了電池容量、充電功率這兩個(gè)與充電時(shí)間直接有關(guān)的因素外,均衡充電、環(huán)境溫度等也是影響充電時(shí)間的常見(jiàn)因素。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)的充電接口是一樣的,根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),新國(guó)標(biāo)規(guī)定來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)的充電口需要符合新國(guó)標(biāo)的要求,根據(jù)充電口的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),分為快充和慢充充電口。電動(dòng)汽車(chē)快速充電接口連接器快充插頭插座9孔新國(guó)標(biāo)直流充電根據(jù)電池電芯來(lái)說(shuō)是17芯160A線(xiàn)的,其次7孔的是慢充也叫交流充電,通過(guò)交流充電樁,并經(jīng)由電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電中途斷電對(duì)電池有影響。由于電池的電解液、電池隔膜和負(fù)極材料都是易燃物,當(dāng)電池溫度達(dá)到燃點(diǎn)使,就會(huì)出現(xiàn)燃燒,并引燃周邊的電池,導(dǎo)致熱失控。因此,過(guò)充被稱(chēng)作電池最大的殺手,它是電池燃燒事故的主要原因之一。 閱讀全文>>
可以開(kāi),但是最好不開(kāi),因?yàn)樵诔潆姷倪^(guò)程中再使用車(chē)內(nèi)空調(diào)的話(huà),那么對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組來(lái)說(shuō),是加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載,使得電池組在還沒(méi)有完全充滿(mǎn)電量的時(shí)候繼續(xù)工作,這樣的話(huà)對(duì)于動(dòng)力電池組的電池衰減會(huì)大大加快。 閱讀全文>>
1、勘察安裝條件。在安裝充電樁前,首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,比如是否有固定車(chē)位,離國(guó)家電網(wǎng)線(xiàn)路有多遠(yuǎn)等等;2、去小區(qū)物業(yè)了解情況,到物業(yè)了解情況時(shí),他們也會(huì)簡(jiǎn)單了解一些相關(guān)安裝事宜,比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。 閱讀全文>>
未來(lái)不同車(chē)型充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。“雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別,但是在理論上可以在同一個(gè)充電樁使用。對(duì)于一直是重中之重的充電樁安全問(wèn)題,新國(guó)標(biāo)尤為重視,在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。 閱讀全文>>