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汽車元寶梁其實就是副車架,是支承前后車橋、懸掛的支架,能讓車橋、懸掛和正車架相連。 采用承載式車身設(shè)計的汽車一般有前副車架和后副車架。 它的作用可不少。首先能托起固定發(fā)動機和變速箱,增加車身強度,保護(hù)油底殼、發(fā)動機等免受直接碰撞。 其 閱讀全文>>
如果輪胎總是胎壓低,別著急,咱們來一步步解決。 先檢查輪胎有沒有破損或磨損,有就及時修補或更換。輪胎氣門芯也得看看是否松動或損壞。 養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的習(xí)慣,每周一次最好,讓氣壓在制造商推薦的范圍內(nèi)。 要是輪胎老化嚴(yán)重,別猶豫,馬上換。開 閱讀全文>>
?怂箲(yīng)該換什么輪胎? 對于?怂箒碚f,米其林 Primacy 3 輪胎是個不錯的選擇。這款輪胎采用高性能橡膠配方,能降低滾動阻力,提升濕地抓地力,讓駕駛更穩(wěn)定安全。而且它靜音性能好,使用壽命長,能節(jié)省維護(hù)成本,為車主帶來舒適駕乘體驗。 馬 閱讀全文>>
換輪胎通常是不包括換輪轂的。 輪胎是安裝在金屬輪輞上的圓環(huán)形彈性橡膠制品,主要功能是支撐車身、緩沖外界沖擊,并確保車輛與路面接觸良好,實現(xiàn)優(yōu)良的行駛性能。它在復(fù)雜和苛刻條件下使用,承受各種變形、負(fù)荷力及高低溫,所以具有較高承載、牽引和緩沖性 閱讀全文>>
博越原裝輪胎主要有佳通 comfort uv520 和固鉑 discovererhts 兩種。 中低配車型使用佳通 Comfort SUV520 型號輪胎,頂配車型使用固鉑 Discoverer HTS 輪胎,尺寸均為 225/65 R1 閱讀全文>>
想要查看輪胎生產(chǎn)日期,其實并不難。咱們直接在輪胎外側(cè)就能找到相關(guān)信息。 輪胎外側(cè)有個橢圓圈,里面包著 4 位數(shù)字,這就是生產(chǎn)日期。這 4 位數(shù)字很關(guān)鍵,前 2 位代表一年當(dāng)中的第幾周,后 2 位代表年份。比如說“3518”,那就表示這輪胎 閱讀全文>>
防爆輪胎,學(xué)名“缺氣保用輪胎”,也叫安全輪胎、泄氣保用輪胎、漏氣保用輪胎。它在輪胎缺氣或漏氣時依然能讓車輛繼續(xù)行駛,通常速度不超 80km/h,行駛里程 100 - 250 公里不等。 比如像寶馬等歐美系汽車品牌的部分車型就直接裝配防爆輪 閱讀全文>>
離合踩不穩(wěn)主要是由姿勢不正確、控制離合的時機不當(dāng)和抬離合的技巧不熟練造成的。 姿勢不正確方面,要以左腳跟踩實地面作支點,前腳掌發(fā)力壓或抬踏板,腳跟盡量不離地,坐姿要規(guī)范,保證大腿和小腿自然彎曲,不能懸空腳掌踩踏板。個子矮的話,座椅調(diào)整很重 閱讀全文>>
輪胎紋路不同當(dāng)然有影響。 對稱花紋輪胎抓地力小、運動性弱,不過滾動阻力小,能省油還靜音舒適,常用于經(jīng)濟實用、靜音舒適型輪胎以及城市 SUV 輪胎。 非對稱花紋輪胎花紋塊大、接觸面大、摩擦力和抓地力好,高速轉(zhuǎn)彎時橫向穩(wěn)定性不錯,但噪音大,常見 閱讀全文>>
汽車輪胎補胎有多種方法。 膠條補胎是傳統(tǒng)方式,將大膠條戳進(jìn)受傷車孔,能應(yīng)急但不適合長期用,較大創(chuàng)口易漏氣。 塞入膠條法需鉆孔,涂膠水后塞入膠條,只能應(yīng)急。 貼片補胎法常見,多數(shù)補胎店采用。 膠條修補法原始,修前還得再捅輪胎。 塞膠條補胎快捷 閱讀全文>>
輪胎規(guī)格包含很多重要信息,能讓咱清楚了解輪胎的特點和適用情況。 先說輪胎寬度,它決定了輪胎和地面的接觸面積。寬輪胎摩擦力大,濕地上抓地和排水好,雨天開車更安全。 扁平率呢,就是輪胎橫截面高度和寬度的百分比。扁平率大的輪胎厚,舒適但機動性差些 閱讀全文>>
發(fā)動機大修簡單來說,就是在汽車行駛一定里程或時間后,對發(fā)動機進(jìn)行全面深入的修理。 它可不是小打小鬧,而是通過檢查、診斷和技術(shù)鑒定,修理或更換很多汽車零部件,讓發(fā)動機的技術(shù)性能基本恢復(fù)到新車或大修車輛的水平。 比如氣缸蓋大修,得恢復(fù)氣門的 閱讀全文>>
一缸失火的原因主要有以下這些。 火花塞方面,若是臟了、磨損了、壞了,無法正常點火,就會導(dǎo)致一缸失火。 點火線圈如果有故障,不能提供足夠的電壓讓火花塞點火,也會造成一缸不工作。 噴油嘴出現(xiàn)卡滯、堵塞或者關(guān)閉不嚴(yán),汽油不能正常噴入氣缸,這一缸就 閱讀全文>>
四輪定位的作用可不少。 它能讓汽車保持穩(wěn)定的直線行駛,不會跑偏,這樣咱們開車的時候方向就更好掌控,更安全。 輪胎和車體能保持最佳角度,避免吃胎,延長輪胎使用壽命。 還能減少汽車行駛中輪胎與轉(zhuǎn)向機件的磨損,降低底盤部件的損耗。 能讓駕駛操控性 閱讀全文>>
換輪胎到底是一對還是一個?這得看具體情況。 要是新車,行駛路程不多,同一軸的輪胎磨損差不多,那只換出問題的那個就行。 要是輪胎跑了幾萬公里,其中一個有問題,這時最好換一對。因為只換一個可能導(dǎo)致車輛一高一低,跑快了容易跑偏。 同軸就是汽車一條 閱讀全文>>
輪胎上的 V 標(biāo)記能跑多快?答案是 V 標(biāo)記代表輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高時速為 240 公里。 輪胎速度等級對于輪胎的安全性和耐用性很重要。像 Q 等級最高速度為 160 公里/小時,R 等級為 170 公里/小時,S 等級為 閱讀全文>>
三元催化粉的作用主要是減少汽車尾氣中的有毒有害成分。 它在三元催化器中發(fā)揮關(guān)鍵作用,能將尾氣中的 CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔铮┖?NOx(氮氧化物)等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣,顯著降低汽車對環(huán)境的污染。 三元催化器 閱讀全文>>
制動器主要由支架、制動件、操縱裝置、供能裝置、控制裝置、傳動裝置、旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機構(gòu)組成。 支架支持制動器核心結(jié)構(gòu)運行,不同型號、類別的制動器支架外觀結(jié)構(gòu)不同。 制動件是核心,特別是制動軸,直接關(guān)系到制動器質(zhì)量。 操縱裝置影 閱讀全文>>
45 的輪胎不算偏薄。 一般來說,扁平比低于 45 的輪胎才被稱為薄胎,45 是個臨界值。 從性能看,45 的輪胎扁平率較低,側(cè)壁相對厚,輪轂相對小,保證了輪胎使用壽命,降低爆胎風(fēng)險,有良好抓地力、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、濕地性能、靜音效果和耐磨性,提高 閱讀全文>>
油門當(dāng)剎車的原因主要有以下幾個方面。 一是駕駛自己不熟悉的車型。很多新手司機首次開自動擋車,對車輛操作原理不熟,容易誤把油門當(dāng)剎車。要解決這個問題,不管開手動擋還是自動擋,都得熟練掌握。 二是臨時停車時掛擋不正確。像自動擋車在地下車庫下坡時 閱讀全文>>