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方程豹弗迪磷酸鐵鋰電池挺不錯的。 以方程豹豹 3 為例,它搭載的是襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池,容量為 78.72 千瓦時,CLTC 純電續(xù)航里程達 510 公里,能滿足日常城市出行和短途出游。這種電池安全性高,經(jīng)過嚴格測試,像針刺短路試驗都不 閱讀全文>>
馬自達三元催化器清洗的頻率不是固定的,取決于多種因素。 如果車況正常作為保養(yǎng)需求,8 萬公里清洗一次較合適。 車輛常在城市行駛,建議每隔兩年或 10 萬公里清洗一次。 經(jīng)常高速行駛,清洗時間可適當延長。 昂克賽拉通常每行駛 20000 至 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池南方冬天可以用。 南方冬季氣溫相對較高,對其影響較小。使用時要注意及時充電,隨用隨充,別等電量過低。充電環(huán)境溫度別低于 0 度,別在溫度過低的室外充,別遠距離和長時間充。 像比亞迪唐電動汽車就用的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航約 8 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的充電速度是比較快的。 比如韓國最大的電池制造商 SK on 展示的適用于寒帶氣候的磷酸鐵鋰電池,充電容量提升 16%,放電容量提高 10%。 極氪智能科技發(fā)布的金磚電池是全球量產(chǎn)充電速度最快的磷酸鐵鋰電池,在 10% - 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 在實驗室條件下,1C 循環(huán)壽命超過 3500 次,有的甚至達 5000 次以上。 正常使用中,如果每天充電一次,可用五年以上;三天一充,能使用八年左右。在南方地區(qū),其壽命相對更長。 在不同用途中 閱讀全文>>
三元催化器的作用不能直接降低油耗。 它主要是把發(fā)動機尾氣中的有害氣體,像 HC、CO 等,通過高溫下載體表面稀有金屬的催化作用,轉(zhuǎn)化為無害的水、氮氣和二氧化碳,減少環(huán)境污染。 影響油耗的主要是前氧傳感器,前后氧傳感器對比后反饋給 ECU 閱讀全文>>
三元催化清洗的費用沒有固定標準。 一般來說,清洗三元催化器的費用在 200 元左右,價格區(qū)間大概在 200 - 1000 元。 市面上清理三元催化的項目價格通常在 200 - 800 元之間,要是更換的話普遍在 1200 元以上。4S 閱讀全文>>
三元催化器是用于凈化汽車尾氣的重要裝置,其組成材料多樣。 首先是外殼,通常由雙層不銹薄鋼板制成筒形結(jié)構(gòu)。中間夾層里裝有石棉纖維氈等絕熱材料,能起到保溫作用。 內(nèi)部的凈化劑是關(guān)鍵部分,由載體和催化劑組成。載體常見的是氧化鋁,形狀有球形、多 閱讀全文>>
三元催化清洗劑的使用頻率沒有固定標準,但通常每 2 - 3 萬公里或每年清洗一次比較合適。車跑三萬公里時可拆下檢查并保養(yǎng)。正常情況下,每 4 - 5 萬公里清洗一次較為適中。 因為隨著汽車使用,廢氣中的積碳等物質(zhì)會附著在三元催化的多孔陶瓷載 閱讀全文>>
極氪001使用三元鋰的成本高嗎?答案是相對較高。 但進入 2024 年,其成本有所下降。 三元鋰電池性能出色,能讓極氪 001 有更長續(xù)航里程和更快充電速度。像新款極氪 001 上的 100 度電池包成本就下降了,還推出限時價格權(quán)益政策 閱讀全文>>
劣質(zhì)三元催化清洗劑是會損害汽車的。 三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的重要凈化裝置,能把有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體,要是用了劣質(zhì)的清洗劑,可能就會出問題。 比如會造成汽車動力下降,因為清洗劑可能沒能有效清理化學絡合物的堵塞,影響了尾氣排放,進而導致 閱讀全文>>
判斷三元催化器的作用是否正常,可以通過以下方法。 一是查看三元催化器的前后氧傳感器電壓,不一致則正常。 二是把手放排氣管處,感覺不到氣流可能堵塞。 三是摘下空濾原地急踩油門,從空濾處冒黑煙意味著堵塞。 四是感受前后溫差,溫差大可能堵塞。 五 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有很多區(qū)別。 先說性質(zhì),磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料,三元鋰電池正極材料是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 主要材料方面,磷酸鐵鋰電池正極材料多樣,鈷酸鋰常為多數(shù)鋰離子電池所用,三元鋰電池的三元復合正極材料原 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電一般不建議自行修復。 因為導致充不進電的原因多樣,比如電池損壞、充電器或充電線路故障、電池管理系統(tǒng)問題、電解液濃度降低、環(huán)境溫度變化大、深度放電、充電接口故障等。 如果想嘗試修復,可先檢查充電器和充電線路,用別的充電器或 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定是充電接口損壞。還有多種可能的原因: 比如充電器有問題,可能故障或無電輸出,得換個新的; 電池管理系統(tǒng)出故障,阻止充電,這得找專業(yè)維修人員; 電池本身老化、損壞、內(nèi)部短路,可能就得換新電池; 環(huán)境溫度不合適 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定就是電池內(nèi)阻增大導致的。 原因有很多。比如,充電環(huán)境溫度過低,這種情況把車推到暖和點的地方就行。 充電器壞了或者不匹配,得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題,像線路虛接、短路或者元件損壞,得找專業(yè) 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定是電池老化了。 原因有多種,比如充電器故障,像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無電流、電路板內(nèi)部線路故障、保險絲斷掉、進水短路、插頭和電源插口不到位等,解決辦法是嘗試用其他充電器為電動車充電,或者使用這個充電器為其他 閱讀全文>>
品牌不同的三元催化清洗劑效果確實存在差異,但不是特別大。 三元催化清洗劑主要是用來清除積碳,讓三元催化器的性能和效率得以恢復。像新車或者積碳少的車,用清洗劑的效果往往更明顯。 在選擇清洗劑時,要充分考慮車型和行駛條件。比如說普羅菲和 3 閱讀全文>>
要判斷三元催化清洗劑是否發(fā)揮作用,您可以這么看。 先瞧排氣管排出的氣體,沒怪味不難聞,那就說明起作用啦。 再留意發(fā)動機運行,沒啥異常,那清洗劑有效果。 還有車輛動力正常,燃油消耗也正常,這也表明清洗劑發(fā)揮作用了。 想讓清洗劑效果好,清洗前得 閱讀全文>>
三元催化清洗劑對不同車型的作用不一致。 新車或積碳少的車用清洗劑效果更明顯,因不同車型發(fā)動機工作和尾氣排放有別。 清洗劑能清積碳雜質(zhì),護三元催化器,延其壽命,讓排放達標。使用時得按維修店或 4S 店專業(yè)檢測評估來,不同車型排量要選不同清洗劑 閱讀全文>>