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渦輪增壓的壽命一般受到多個因素的影響。 首先是材料質量,優(yōu)質材料制成的渦輪增壓器往往能使用更久。 使用環(huán)境也很關鍵,車輛若常在惡劣環(huán)境行駛,比如高溫、多塵等,會縮短其壽命。 使用方式同樣重要,像經常超負荷或超速行駛,會給渦輪增壓器帶來較大損 閱讀全文>>
減震頂膠的更換沒有固定的時間周期。 一般來說,8 萬公里左右更換一次比較合適,也可以跟著減震器一起換。但這不是絕對的,如果不損壞可以不換,出了故障或損壞則必須更換。 減震頂膠是用來緩沖避震彈簧與車身的沖擊的,在不平路面行駛時,每個頂膠承受著 閱讀全文>>
安全氣囊的質保期限通常是 8 到 10 年,保修時間一般是 3 年或 10 萬公里。 安全氣囊由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置組成,分類有單氣囊、雙氣囊、四氣囊、多氣囊、側氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊。 使用中要注意必須與安全帶 閱讀全文>>
輪胎磨到安全線就不能再開了! 輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件,關乎行駛穩(wěn)定性和安全性。安全線是輪胎溝槽底部的磨損標記,當輪胎花紋磨損到這個位置,意味著輪胎基本磨光,排水性和抓地力都變得很差。 這時候繼續(xù)行駛,容易出現(xiàn)打滑和失控的危險,特別是 閱讀全文>>
啟停電瓶的壽命一般在 3 - 4 年左右,雖說設計壽命能達 6 年以上,但實際情況會有不同。 它是現(xiàn)代車輛重要部件,能在發(fā)動機停轉時為電器設備供電。其壽命取決于多種因素,像車輛使用頻率、駕駛習慣、行駛環(huán)境等。 啟停電瓶有 AGM 和 E 閱讀全文>>
英朗的火花塞多久需要更換?這得看好多情況。 一般來說,行駛 3 萬到 6 萬公里左右換比較合適。 像電阻火花塞通常能跑 2 萬公里,鉑金火花塞大概 4 萬公里,銥金火花塞能達到 6 至 8 萬公里。 但實際壽命跟汽車發(fā)動機工況、開車習 閱讀全文>>
汽車電瓶 12V 充電時間不是固定的,要根據具體情況來定。 如果電池沒嚴重虧電,用汽車發(fā)電機在發(fā)動機高速運轉下直接充電,1 - 2 小時能充滿。要是擱置久未開的車,也能這樣充。 一般正常情況下,完全沒電時充電 8 - 10 小時。為符合 閱讀全文>>
新貼的膜一般要一個月左右可以裝 ETC。因為貼膜后的一個月內,膜會逐漸與玻璃貼合穩(wěn)定。如果在這期間安裝 ETC,強粘性的 ETC 標簽可能導致膜局部脫離玻璃,影響安裝效果和后續(xù)使用。 不過有些品牌的車膜可能一周左右就能干透,所以實際情況中要 閱讀全文>>
貼完車玻璃膜多久可以開窗?答案是夏天一般 3 天左右,冬天通常 7 天左右。 因為剛貼完膜,膜還沒完全固定附著在車窗上,這時如果升降車窗玻璃,新貼的膜邊容易卷翹,沒完全粘合的膜還可能發(fā)生位移。 貼膜后一周內不要擦拭,新貼的膜容易出現(xiàn)霧氣 閱讀全文>>
電瓶無法充電的原因有不少。 一是電瓶衰減嚴重,像車輛熄火時車內設備仍工作一直耗電,就可能導致深度放電,使電瓶衰減。 二是電池失水、極板硫化、極板斷裂或短路。 三是發(fā)電機皮帶老化。 四是充電器故障,比如損壞了就無法正常充電。 五是充電線路問題 閱讀全文>>
濾清器多久更換一次才合適?這得根據不同類型的濾清器來定。 機油濾清器:每次更換機油時都要更換,一般行駛 5000 公里左右更換。但如果沒到 5000 公里就換機油,通常也會把機濾一起換掉。對于加了長效機油的車子,比如 8000 公里、100 閱讀全文>>
昂科威火花塞多久需要更換?答案是一般在 4 - 6 萬公里更換。 原廠采用的是 NGK 的 ILTR6 M9 G 94489 火花塞,也有采用交流德科 41 - 123 型號銥合金火花塞的。不同品牌和發(fā)動機類型會有差異,所以要參考車輛使用 閱讀全文>>
汽車油泵多久需要更換一次?這沒有固定的標準,主要取決于車輛的實際使用情況。 一般來說,建議每 4 萬公里更換一次,但這并非絕對。汽車油泵的故障率相對其他電器略高,通常是出現(xiàn)故障后才進行更換,沒有特定的更換周期。 如果一定要說個更換的大概 閱讀全文>>
汽車活性碳罐一般 4 年或 6 萬公里更換一次。 活性碳罐在汽車燃油系統(tǒng)中很重要,能吸附燃油蒸汽,防止其直接排放到大氣,減少污染和燃油浪費。它有三個口,分別連接油箱、發(fā)動機進氣系統(tǒng)和大氣。工作時,發(fā)動機運行通過電磁閥控制將蒸汽輸送到進氣管燃 閱讀全文>>
汽車節(jié)氣門要清洗,原因不少。 首先,隨著使用,節(jié)氣門會積累油漬、灰塵和積碳,這會阻礙氣流,導致進氣不足,影響發(fā)動機燃燒效率。 再者,積碳是節(jié)氣門的大問題,長期不清洗,會嚴重影響發(fā)動機工作。清洗能有效去除積碳,保證進氣量,提高工作效率。 清洗 閱讀全文>>
車子原地啟動是能為蓄電池充電的。 這是因為原地啟動時,發(fā)動機運轉會帶動發(fā)電機工作,從而給蓄電池充電。 不過要注意,原地怠速充電存在一些情況。比如效率比較低,如果蓄電池虧電嚴重,最好拆下用充電器充電,這樣效果更好。 汽車發(fā)電機通常是恒壓輸出, 閱讀全文>>
發(fā)動機皮帶出現(xiàn)裂紋后還能用多久,這得具體情況具體分析。正常來說,皮帶是三年或 4 萬公里更換一次。但如果有了裂紋,就不能單純看這個時間和里程標準了。 發(fā)動機皮帶連接著發(fā)電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪、漲緊輪和曲軸皮帶輪,作用十分重要。正時 閱讀全文>>
點火線圈多久需要更換一次?這沒有一個絕對固定的時間。 通常來說,10 萬公里左右建議更換一次點火線圈,但這只是一個參考值。 判斷點火線圈是否需要更換,可以通過一些直觀的方法。比如打開發(fā)動機艙,直接查看點火線圈有沒有溢膠、爆裂、連接管及高 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電后,充電時間受多種因素影響。 如果使用隨身充電器慢充,通常需要 20 小時左右。 依靠汽車發(fā)動機點火充電,轉速在 2000 轉以上且不是怠速的情況下,需 5 小時以上。 如果采用快充方式,大約 4 小時能充滿,但此時電瓶內部可能 閱讀全文>>
汽車電池充電時可以啟動。 車輛啟動后發(fā)電機就會給電瓶充電,無論怠速還是正常行駛都能充,只是速度有別。 電瓶充電時能啟動車,不會損壞充電機。沒電時需搭電啟動,搭電時能啟動發(fā)動機。 充電初期因電量不足可能啟動困難,啟動機可能無法正常工作,得等充 閱讀全文>>