汽車蓄電池充電主要有以下幾種方式。 一是恒流充電法，充電電流保持恒定，但后期大部分電流用于電解水，易造成極板活性物質(zhì)脫落、電能浪費(fèi)等，所以很少使用。 二是恒壓充電法，充電電壓恒定，前期充電電流大，后期逐漸減小。優(yōu)點(diǎn)是能防止后期電極活性物 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

給汽車電瓶充電的時(shí)間不是固定的，受多種因素影響。 一般來說，普通電瓶充電 10 個(gè)小時(shí)左右能充滿。但具體時(shí)間會因電瓶型號、虧電程度、充電機(jī)充電電流等不同而有所差異。 比如 12V 48AH 的電瓶，用 4.8A 電流的外置充電器充電，大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車一給油聲音特別大，可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動機(jī)下的底護(hù)板產(chǎn)生共振，緊固護(hù)板就能消除噪音。 三元催化器碎了，芯子堵塞導(dǎo)致排氣不暢、廢氣倒流，一般外界因素或高溫壓力過大會使其損壞，需及時(shí)檢查更換。 發(fā)動機(jī)故障也會造成給油聲音大， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車原地發(fā)動是可以給電瓶充電的。 因?yàn)閱�動發(fā)動機(jī)后就會帶動發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。汽車的發(fā)電機(jī)通常是恒壓輸出，無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何，其輸出電壓基本一致，通過控制激勵(lì)電流來保障。 即使在怠速狀態(tài)，發(fā)電機(jī)也能產(chǎn)生 60%以上的電量。而且發(fā)電機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

一加油門就滋滋滋響的原因有不少。 首先是機(jī)油方面，長期未更換或者變質(zhì)的機(jī)油，會加大發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦，從而產(chǎn)生異響，所以要按時(shí)更換合適的機(jī)油。 其次，發(fā)動機(jī)皮帶要是松動或者打滑，也會發(fā)出類似滋滋聲的噪音，這種情況得檢查皮帶的狀態(tài)，有問題就及時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

車子一加油門就有異響，可能是以下這些問題。 油門踏板軸承潤滑不良，解決辦法是在軸承處涂些黃油來潤滑。 汽油泵電機(jī)內(nèi)部磨損或有雜質(zhì)，那就得更換汽油泵。 可能是氣門處或者噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥工作也可能有聲音，怠速時(shí)稍給油看頻率有無變化能判斷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

12v 免維護(hù)電瓶充電有不少技巧。 首先，充電前讓電瓶靜置 24 小時(shí)，然后用電壓測量工具查看電池狀態(tài)，明確其處于放電還是充電狀態(tài)。 要保持連接部位清潔緊固，這能確保順利接入充電器。 接著，選擇合適的充電器，注意充電器要能提供正確的充電電壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

小車輪胎鼓包一定要換。 輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包，脫層鼓包又有冠空、肩空、子口空這幾種。不管哪種鼓包都沒法修。 新輪胎鼓包的話，能找廠家鑒定，要是質(zhì)量問題，廠家得免費(fèi)給換。 輪胎是汽車重要部件，和懸架一起緩和行駛沖擊，保證舒適和平 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

一上車就聽到車身嘎吱嘎吱響，可能是以下這些原因。 車輛的減震器出故障，比如減震器漏油或損壞，減震系統(tǒng)就無法正常工作，得把車開到修理部維修。 剎車片過薄也會讓車行駛時(shí)發(fā)聲，得及時(shí)換新剎車片，踩剎車或經(jīng)過顛簸路段時(shí)這種情況常見。 還要檢查發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

輪胎一新一舊一般是有事的。 更換輪胎時(shí)盡量不要新舊混用，同一對輪胎最好用同型號同花紋的。 前驅(qū)轎車前輪一新一舊的話，必須保證同型號同花紋，不然會影響行車安全，新輪胎放后面能減少跑偏風(fēng)險(xiǎn)，但最好還是一對一對換。 后輪一新一舊的話，得看舊輪胎狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

電動車一顫一顫可能是由多種原因造成的。 首先是電池方面，電池虧電、單只落后、電量過低、接觸不良、損壞或者電瓶插口松動，都會影響電動車的正常運(yùn)行。要檢查電池內(nèi)部線路和損耗情況。 其次，霍爾中有損壞或者磁鋼松動感應(yīng)不良會引起缺相，導(dǎo)致電機(jī)無力和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

雙電瓶充電主要有以下幾種方法： 1. 并聯(lián)充電：將兩個(gè)電瓶的正極和正極相連，負(fù)極和負(fù)極相連，然后通過充電器充電。操作簡單，充電電流分布較均勻。但如果兩個(gè)電瓶性能差異大，可能導(dǎo)致性能好的過度充電，差的充電不足。 2. 串聯(lián)充電：把一個(gè)電瓶 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

要判斷電瓶是否需要充電，可以通過多種方法。 用電壓檢測的話，12V 電瓶正常電壓在 12.6V 以上。低于 12.4V 可能要充電，降到 12V 以下得趕緊充，不然電瓶會因過度放電受損。 還能用電瓶檢測儀，它能測容量和剩余電量，容量低于 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

英朗電子扇一直轉(zhuǎn)，主要有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 風(fēng)扇繼電器模塊故障。車輛啟動后風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動，關(guān)閉車輛后風(fēng)扇仍不停。這時(shí)技師要用汽車專業(yè)檢測電腦讀取風(fēng)扇繼電器模塊工作狀態(tài)，看是否常開。也可用電腦強(qiáng)制關(guān)閉，關(guān)不了就是模塊故障。解決辦法是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

如果您想解決電動汽車充電速度慢的問題，可以試試以下辦法。 冬季充電別在室外低溫環(huán)境，找室內(nèi)地下停車庫，用匹配的專用充電樁，選低溫慢充或交流慢充模式。 純電動汽車要有恒溫管理系統(tǒng)，低溫能自動預(yù)熱電池組，保證正常充電。 入冬前保養(yǎng)電池，檢查維護(hù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

電瓶充電要注意這些方面。 首先，準(zhǔn)備工作得做好，在充電前，把所有必要設(shè)備準(zhǔn)備好，像充電器和電瓶，還要查看電瓶狀態(tài)，不能有明顯損壞或泄漏。 然后是選合適的充電器，得根據(jù)電瓶類型來，輸出電壓和電流要跟電瓶要求匹配。 接著連接充電器，正極夾子連電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

吉利帝豪 GSE 充電樁的規(guī)格比較多樣。 交流充電樁一般是 16A@220V 3.5kW、32A@220V 7kW，適用于私人乘用車，通常需要 8 到 10 小時(shí)充滿。 直流快充樁有 32A@380V 20kW 、63A@380V 40kW 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

鋰車載電池?zé)o法充電的原因和解決辦法有不少。 首先，如果是在超低溫環(huán)境中使用，鋰電池性能會下降。這時(shí)候可以把車子挪到溫暖的地方，比如溫度在 0 到 45 度之間，車子就能正常充電。冬天給車子蓋上車衣保持溫暖，先啟動車子預(yù)熱一會兒再充電。 其次 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

電動車不充電的可能原因有不少。 先來說說充電器的問題，像輸入輸出沒電流、電路板內(nèi)部線路接觸不良、保險(xiǎn)絲斷掉、進(jìn)水短路、插頭和電源插口連接不到位等，都會讓充電器沒法正常工作。 再就是電池方面，比如電池太久沒用進(jìn)入休眠狀態(tài)，電池失水、極板硫化、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

汽車不打火給手機(jī)充電能用的時(shí)間不是固定的。 一般來說，如果汽車電瓶狀態(tài)良好，大概能給手機(jī)充電 1 至 2 個(gè)小時(shí)。但要是電瓶電量本身不太足，那能充電的時(shí)間就會縮短。 汽車電瓶很重要，少了它汽車難以正常啟動。汽車啟動時(shí)，電子設(shè)備包括發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14