比亞迪宋新能源用了什么懸架呢,比亞迪宋新能源用了什么懸架技術(shù)比亞迪宋新能源的懸架配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架以及多連桿式獨(dú)立后懸架。獨(dú)立懸架能夠規(guī)避同軸兩個(gè)車輪之間的相互干擾，常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及 閱讀全文>>

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• 2024-07-15

途觀l新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),途觀l新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)途觀 L 新能源車型所采用的為 1.4T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了渦輪增壓技術(shù)，具備卓越的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。途觀 L 插電式混合動(dòng)力汽車同樣裝配了一臺(tái) 閱讀全文>>

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• 2024-07-15

秦新能源用的什么懸架技術(shù),秦新能源用的什么懸架車型秦新能源插混版車型將麥弗遜獨(dú)立懸架用作前懸架，把多連桿獨(dú)立懸架當(dāng)作后懸架。純電版車型則以麥弗遜獨(dú)立懸架為前懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。這兩類懸架類型在構(gòu)造和性能方面存在差異，但均為車輛 閱讀全文>>

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• 2024-07-12

x5新能源用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),x5新能源用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)寶馬 X5 新能源車型裝配了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 245 馬力以及 350 牛米的峰值扭矩，能夠在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

汽車改裝多長(zhǎng)時(shí)間能學(xué)會(huì),汽車改裝多久能學(xué)出來(lái)技術(shù)學(xué)習(xí)汽車改裝所需的時(shí)間因人而異，取決于個(gè)人的學(xué)習(xí)速度和師傅的指導(dǎo)，一般需要五到六年才能掌握。汽車改裝涵蓋多個(gè)方面，包括外觀改裝、底盤改裝、動(dòng)力系統(tǒng)改裝以及內(nèi)飾改裝等。其中，底盤改裝包括更換減震 閱讀全文>>

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• 2024-07-04

汽車鈑金噴漆無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)技術(shù)怎么樣,汽車鈑金噴漆無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)技術(shù)貴陽(yáng)市那有此種先進(jìn)的車輛維修手段名為無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)技術(shù)，亦稱壓縮恢復(fù)技術(shù)。該技術(shù)在修理機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，無(wú)需使用膩?zhàn)樱�修�?fù)后可直接噴漆，能讓原車鈑金部位得以完全復(fù)原，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的維修效果更佳 閱讀全文>>

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• 2024-06-20

此前在北京車展上，小鵬汽車公布了旗下全新品牌 MONA，新品牌寓意 Made Of New AI，定位全球 AI 智駕汽車普及者。小鵬汽車6 月 11 日宣布，MONA 系列首款產(chǎn)品命名小鵬 M03，同時(shí)放出了該車的外觀圖片。小鵬 M03 定位為緊湊型純電轎車，將于 6 月份亮相，今年三季度正式上市并交付。 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

6月1日，在2024粵港澳車展舉辦期間，蔚來(lái)官方宣布，首座第四代換電站和640kW全液冷超快充樁將于6月13日在廣州正式上線。據(jù)悉，第四代換電站采用站頂光伏發(fā)電系統(tǒng)，擁有60平米的電池板，站內(nèi)共有23塊電池。未來(lái)，蔚來(lái)的900V架構(gòu)，可做到5分鐘充電255公里，峰值充電功率達(dá)600kW。 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

記者從工業(yè)和信息化部了解到，從2024年7月1日起，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等三部門將調(diào)整關(guān)于節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠的產(chǎn)品技術(shù)要求。相關(guān)節(jié)能、新能源汽車需滿足一定條件，才能享受優(yōu)惠政策。 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

隨著全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要，促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵(lì)使用新能源，我國(guó)工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），自2024年7月1日起實(shí)施。 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

吉利技術(shù)是中國(guó)汽車制造業(yè)的重要力量，以其卓越的技術(shù)和科學(xué)的發(fā)展成為國(guó)內(nèi)汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先者。他們專注于研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、品牌營(yíng)銷和服務(wù)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。一、產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)吉利技術(shù)的產(chǎn)品主要有吉利EC7、吉利GC7、吉利GX7 閱讀全文>>

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• 2024-06-05

宇通新能源是中國(guó)首家以新能源為主的全球性汽車制造商，其在新能源汽車制造中處于領(lǐng)先地位。宇通擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括汽車設(shè)計(jì)、汽車制造、汽車銷售與服務(wù)。它的研發(fā)技術(shù)，在汽車行業(yè)可以說(shuō)是一流的，對(duì)汽車的質(zhì)量、安全性、實(shí)用性都做到極致。宇 閱讀全文>>

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• 2024-06-05

汽車啟停技術(shù)對(duì)電機(jī)的影響？汽車啟停技術(shù)對(duì)電機(jī)沒(méi)有影響。這項(xiàng)技術(shù)的核心是自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，以盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，減少不必要的燃油消耗，降低排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，為了保證乘客的舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，蓄電池會(huì)取代皮帶輪對(duì) 閱讀全文>>

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• 2024-05-27

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)志是在一個(gè)圓圈中間有個(gè)字母A，其功能和原理如下：1、燈亮證明啟停功能已經(jīng)關(guān)閉，但每次啟動(dòng)汽車時(shí)，該功能都是默認(rèn)打開的，如果需要關(guān)閉，則必須手動(dòng)進(jìn)行操作；2、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)適用于車輛在行駛過(guò)程中需要臨時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

自動(dòng)擋汽車的駕駛技術(shù)包括以下幾個(gè)方面：1、正確的起步方式：在啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車時(shí)，確保擋位在P擋或N擋，踩下剎車并配合手剎。掛入D擋后，緩慢松開剎車并輕踩油門，使車輛平穩(wěn)起步。避免猛踩油門，以免浪費(fèi)燃油并損壞車輛。2、合理的加 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

汽車的安全性是消費(fèi)者極為關(guān)注的焦點(diǎn)，下面列舉的汽車上的幾項(xiàng)安全技術(shù)和安全保障是必要的，它們能為我們的行車安全提供有力支持。第一項(xiàng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。在緊急剎車時(shí)，ABS能防止車輪鎖死，保持車身穩(wěn)定，避免事故的發(fā)生。 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車舊電瓶修復(fù)技術(shù)是可靠的，以下是一些翻新方法：1. 先將電池完全放電，因?yàn)榉烹姾箅姵貎?nèi)部酸液密度基本為1.1g\/mL以下，將蓋片取出，再將安全閥拿掉。注意保存好安全閥，不要搞臟了，以備后用。2. 加水，一般12AH的電 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車啟停技術(shù)在正常使用情況下不會(huì)對(duì)蓄電池造成傷害。以下是幾點(diǎn)說(shuō)明：1、采用自動(dòng)啟停技術(shù)的車輛，其起動(dòng)電機(jī)和蓄電池等相關(guān)元件都經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，以適應(yīng)頻繁啟停的工作需求。2、通過(guò)減少不必要的停車時(shí)間，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速磨損，自動(dòng)啟 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

汽車OTA技術(shù)（Over-the-Air Technology）是一種在線升級(jí)技術(shù)，類似于智能手機(jī)上的系統(tǒng)升級(jí)。它允許汽車制造商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程更新車輛的軟件和固件，以修復(fù)漏洞、改善性能和增加新功能。與手機(jī)的OTA升級(jí)相似，汽車OTA技術(shù)可 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

一、比亞迪汽車“自供+外供”供應(yīng)鏈體系垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來(lái)自給率會(huì)下降，逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部環(huán)節(jié)，打造了垂直供應(yīng)鏈體系。 二、自供-供應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-04-28