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汽車門鎖拉線是汽車門鎖操縱機(jī)構(gòu)的重要組成,主要包含金屬拉桿和軟拉線兩種結(jié)構(gòu)。門鎖拉線聯(lián)動(dòng)內(nèi)外拉手與鎖體機(jī)構(gòu),將內(nèi)外拉手的動(dòng)作傳遞到門鎖。 閱讀全文>>
點(diǎn)火高壓阻尼線的作用是將電源輸出的信號(hào)放大,然后輸出并控制高速開關(guān)功率管的導(dǎo)通和截止,從而控制的初級(jí)電流的通、斷,并在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓供點(diǎn)火。 閱讀全文>>
19 工業(yè)耐溶劑性能測(cè)試關(guān)注863檢測(cè),詳細(xì)了解汽車線束測(cè)試等問題,完成各類汽車線束的常規(guī)測(cè)試,依靠公司自主研發(fā)或改造的儀器滿足個(gè)性化產(chǎn)品測(cè)試需求。線束的電氣性能測(cè)試一般分為短路測(cè)試耐久測(cè)試和電機(jī)線束失速測(cè)試#81941 線束短路測(cè)試 閱讀全文>>
又正常了 汽車obd插頭的4根線是什么?華陽導(dǎo)航一體車機(jī)機(jī)械故障(標(biāo)致207專配新車型)。車機(jī)徹底關(guān)機(jī)(切斷車機(jī)上的電瓶插頭)然后先插上,一切正常。只要一直保持B+電池,用ACC關(guān)機(jī)(就是車內(nèi)選擇的正常情況),然后先關(guān)機(jī),這時(shí)候不管是 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)三根線一般都是粗細(xì)幾乎相等的,分別為勵(lì)磁線、地線、中性線,另外在插頭之外還有一根粗的,是發(fā)電輸出的。勵(lì)磁線、地線、是為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁用的,中性線一般是控制指示燈的。 閱讀全文>>
汽車ac開關(guān)線從電門后接正極到AC,然后到溫控,再接壓力開關(guān),最后到壓縮機(jī)的線圈。每個(gè)品牌的汽車線路不同,控制的電源也不同,但是, AC接進(jìn)來的是汽車電源,也叫電動(dòng)門后電源,有的是控制正極,有的是接線,先控制溫度還是壓力開關(guān),有的沒有繼電器,控制方法很多。 閱讀全文>>
汽車方向盤螺旋線束的作用是連接主氣囊與氣囊線束。氣囊游絲又叫做汽車方向盤螺旋線束,它的設(shè)計(jì)可以保證氣囊跟隨方向盤旋轉(zhuǎn)時(shí)仍有電流進(jìn)入。 閱讀全文>>
南充,四川第二人口大市,戶籍人口接近800萬。在2018年,這座城市的GDP為2006.03億元,2017年《第一財(cái)經(jīng)周刊》發(fā)布的城市排名顯示,南充"升格"為三線城市。近期,一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的"汽車下鄉(xiāng)"活動(dòng)在南充舉辦。主角不是主機(jī)廠,也不是經(jīng) 閱讀全文>>
1、要知道,汽車CAN總線的對(duì)外接口一般為OBD接口,所以你想要用USBCAN連接汽車CAN總線,USBCAN的CAN端一定也要是OBD形式的。2、首先您得確保設(shè)備的物理連接是正確的,比如說CAN高連CAN高,CAN低連CAN低,加入12 閱讀全文>>
汽車k線的作用是在汽車的控制單元和診斷儀之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞,大眾的車一般都有,但是像高級(jí)一點(diǎn)的車,已經(jīng)把k線取消,直接用can總線連接。 閱讀全文>>
節(jié)溫器上面的兩根線一根是打鐵線一根是信號(hào)線。節(jié)溫器工作原理是當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí),節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài),節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道,冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。 閱讀全文>>
缸線對(duì)汽車的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線,缸線也叫分缸線、分火線、高壓點(diǎn)火線,缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分,是點(diǎn)火線圈把能量傳給火花塞的介質(zhì)。 閱讀全文>>
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器,是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件,氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。 閱讀全文>>
因?yàn)槠噷?dǎo)線必須足夠可能承受時(shí)常發(fā)生的振動(dòng)和彎曲,所以不用單股線。電子在導(dǎo)線的表面上流動(dòng)時(shí),對(duì)同等規(guī)格的線使用絞合線可承受更高流量的電流。幾乎所有用于汽車電子電路的導(dǎo)線外面都包有帶有色標(biāo)或特殊記號(hào)標(biāo)識(shí)的絕緣材料,不是所有生產(chǎn)商都采用標(biāo)準(zhǔn)形式標(biāo)記導(dǎo)線,因此有時(shí)必須和導(dǎo)線一起提供生產(chǎn)商的色標(biāo)索引。 閱讀全文>>
離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件,它負(fù)責(zé)著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用,所以能夠保證汽車起步時(shí)平穩(wěn)起步,也能保證換擋時(shí)的平順,也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過載。離合器的功用和分類:1、功用;離合器同聯(lián)軸器一樣,主要用于軸和軸之間的聯(lián)接,使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩。 閱讀全文>>