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知名輪胎廠家在研發(fā)投入方面的情況各有不同。 賽輪輪胎和玲瓏輪胎作為半年銷售額進入“百億俱樂部”的企業(yè),上半年研發(fā)費用均超 4 億,賽輪輪胎的半年研發(fā)投入資金較去年同期增長超 20%,推出了液體黃金冰雪輪胎 WP81 等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品;玲瓏輪胎上半 閱讀全文>>
專業(yè)人士調(diào)整后撥變速器的技巧有以下這些。 首先,放松 H 和 L 螺絲,指撥放到最小檔,轉(zhuǎn)動曲柄讓鏈條掛上最小檔,牙盤掛最大檔,蹲在后輪后面觀察,若后撥偏往最小飛右邊,先松開 H 螺絲,不行就扭動后撥跟變速線連接的微調(diào)螺絲,直到小導輪跟最小 閱讀全文>>
專業(yè)修復電瓶比自行修復電瓶更靠譜。 自行修復電瓶問題多,比如汽車電瓶關聯(lián)眾多電子設備,自行修理易致感應尾門、電動車窗等配置異常,因為不當修理會讓行車電腦無法調(diào)動電瓶電量,還可能造成怠速異常、影響中控系統(tǒng)甚至導致發(fā)動機電子防盜裝置啟動鎖止。 閱讀全文>>
自補液并非適用于所有類型的輪胎。 它廣泛適用于電動車、摩托車及中小型汽車的橡膠輪胎,包括真空胎及內(nèi)胎。像直徑 1—5 毫米左右的輪胎刺孔,還有直徑≤8 毫米扎破物造成的漏洞,自補液都能修補。 但如果漏氣口位于輪胎側(cè)面或上面,或者破口超出補合 閱讀全文>>
自補液在不同溫度下效果不同。常溫型一般適用于 0℃以上環(huán)境。 三和輪胎自補液正常使用溫度為-5℃到 80℃,低于-5℃會凝膠固化。 快可馳低溫型自補液適用溫度為-15℃到 70℃,超低溫型為-30℃到 70℃。 汽車輪胎自補液能在-40℃至 閱讀全文>>
自修復輪胎扎了能自動修復的傷口一般在 5 毫米至 6 毫米以內(nèi)。 像韓泰輪胎的自修復技術,內(nèi)部噴涂的特殊涂層自修復液體能應對直徑 5 毫米的孔隙。 洛克安全胎自主研發(fā)的“自密封”涂層技術,能對 6 毫米以內(nèi)的傷口有效處理。 在實際使用中,自 閱讀全文>>
變速箱發(fā)熱是不少車主會遇到的問題,原因主要有以下這些。 首先是潤滑油方面,變速箱內(nèi)缺少潤滑油,或者選用的潤滑油品牌不符合要求,這就無法保證良好的潤滑和散熱,得及時添加合適的潤滑油。 其次,軸承組件太緊,墊片和墊圈裝配過緊,新齒輪的嚙合間 閱讀全文>>