汽車空調(diào)制冷但不排水，原因有多種。 排水口堵塞是常見情況，可能是樹葉、異物等造成，這時啟動發(fā)動機開空調(diào)，拆開中控臺靠近蒸發(fā)箱殼體旁飾板，拔出排水管查看有無水排出，沒有的話就拆開空調(diào)濾芯清理蒸發(fā)箱殼體的臟物，用壓縮空氣疏通排水管并重新連接好 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

側滑燈亮起的原因和解決辦法您得知道。 原因可能是輪胎磨損不均，這就得檢查輪胎，要是磨損嚴重或不均，就得換輪胎。 輪胎氣壓不合適，不管是過低還是過高，都要檢查氣壓并調(diào)到廠家推薦范圍。 雨水、雪或其他濕滑路況，側滑燈亮是提醒您小心開，得控制好速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向很重要。 通常，箭頭朝上是安裝方向，也就是濾芯的正面，正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向，有支撐線結構的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面，要朝向氣流方向，白面則是反面。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

汽車空調(diào)開 AC 時會發(fā)出聲響，常見原因和解決辦法有這些。 一是皮帶打滑，空調(diào)壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅動，皮帶松動、老化、嚴重磨損或者張緊輪張緊力不足，都會引起皮帶打滑發(fā)出異響。解決辦法是，皮帶問題直接換皮帶，張緊輪問題就換張緊輪。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

東風風行汽車空調(diào)濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內(nèi)。比如東風風行菱智 v3 的空調(diào)濾清就在副駕駛手套箱里面，具體做法是打開副駕駛手套箱，找到位于手套箱右邊的卡扣，拿開卡扣，用手摁一下就行。 東風風行菱智汽車的空調(diào)濾清器位于副駕駛的手套箱后面， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因：一是維修時抽空不徹底，系統(tǒng)有空氣，冷凝壓力就高了；二是用了劣質制冷劑，冷凝器電子扇不正�；蝻L速不夠，還有冷凝器被異物擋著，散熱不好，或者膨脹閥有點堵。 低壓高的原因：可能壓縮機壞了，膨脹閥開 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 一是維修時排空不徹底，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質制冷劑，影響空調(diào)正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風扇不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如，在冷凝器的冷媒進口部位堵塞，壓縮機會高壓壓力過高保護停機。 若冷凝器的冷媒出口堵塞，空調(diào)壓縮機會間歇運行，吸入壓力低，排出壓力幾乎恒定，常有低壓保護或壓縮機過熱保護停機。 當冷凝器堵塞時，制冷效果會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)壓縮機損壞會出現(xiàn)多種狀況。 比如空調(diào)不制冷，這是最為明顯和常見的。當壓縮機出問題，即便打開空調(diào)開關，發(fā)動機轉速也不會增加。 壓縮機損壞還可能導致運轉有噪音，壓力異常，表現(xiàn)為高壓低、低壓高。 此外，排氣閥損壞以及壓縮機電磁離合器線圈燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)開一個小時后沒有風了，這可能是由多種原因造成的。 一是空調(diào)散熱不良。比如主控開關接觸不良、風機電機與風葉間的緊定螺釘松脫，導致汽車暖風機停轉，影響散熱�？梢杂萌f用表檢測主控開關的觸點電阻，電阻異常就修復或更換。 二是壓縮機故障。壓縮 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，原因不少。 像壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損過度或壞了、內(nèi)外循環(huán)電機故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機離合器吸合不到位、空調(diào)濾芯長時間沒換又臟、鼓風機扇葉里有雜物、汽車空調(diào)的風扇葉變形、風扇馬達損壞、空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)在中午高溫時不能制冷，原因有不少。 一是空調(diào)系統(tǒng)漏氟，氟利昂會隨時間慢慢泄漏，制冷劑少了制冷效果就差。 二是空調(diào)壓縮機出故障，比如壓縮機損壞、壓縮機帶輪松動，這會讓空調(diào)制冷大打折扣。 三是空調(diào)冷凝器有問題，像堵塞、漏氟，都會影響制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)開啟時皮帶會發(fā)出異響，原因主要有以下幾種。 一是皮帶和皮帶輪的結合面比較光滑，當發(fā)動機轉速變化快或皮帶驅動的附件負荷增加時就容易出現(xiàn)，有時吱吱作響還意味著皮帶過度磨損、摩擦系數(shù)降低。 二是壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，這種情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)出風口發(fā)出滋滋響聲，可能是以下原因及對應的解決辦法。 如果是開暖風時有滋滋響，大概率是鼓風機有異物，可檢查并清理鼓風機葉片。 要是空調(diào)風道內(nèi)有異響，比如空調(diào)濾芯長期未換，風道內(nèi)有樹葉等異物，或者空調(diào)壓縮機異響，比如散熱不好、管路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

面包車方向盤抖動的情況不少見，原因和解決辦法得搞清楚。 比如輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)故障，這會讓方向盤不穩(wěn)，解決辦法就是更換輪胎，做動平衡和四輪定位。 拉桿球頭磨損松曠、接頭處膠套脫落或者輪胎磨損，那得更換拉桿球頭或接頭處膠套，輪胎磨損就換輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力表的正常范圍是比較復雜的，會受到多種因素影響。 正常運行時，低壓一般在 0—5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。環(huán)境溫度高，壓力會高些；溫度低，低壓也會適當?shù)托��?發(fā)動機怠速運轉，環(huán)境溫度 35℃時，正常高壓應為 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)壓縮機發(fā)出異響的原因有不少。 比如電磁離合器沾上污水或泥土造成內(nèi)軸承損壞，這可能是車輛行駛過積水路面后未及時清理導致的。 還有壓縮機的傳動膠帶松動，這會影響壓縮機的正常運轉。 電磁離合器反復吸合使得發(fā)電機的發(fā)電量不足，造成壓縮機工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)高壓和低壓的變化原因有不少。 比如高壓低、低壓高，這往往是壓縮機出故障啦，得更換壓縮機，這樣空調(diào)系統(tǒng)才能正常工作。 要是低壓低、高壓低，很可能是冷媒不夠，這種情況一般檢修后加注冷媒就能解決。 還有低壓真空、高壓低，那可能是膨脹閥關閉 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)出現(xiàn)嘶嘶聲且不制冷，原因可能有多種。 壓縮機出問題是常見的。壓縮機負責把制冷劑壓縮后送到蒸發(fā)箱來制冷，要是它故障，空調(diào)就難制冷，還可能有嘶嘶聲。 還有制冷劑，它得定期換，一般是 r134a 這類型的，得找專業(yè)店用專業(yè)設備換。要是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車空調(diào)制冷劑的正常壓力會因多種因素而有所不同。 通常來說，在制冷壓縮機轉速為 1500 - 2000rpm 時，高壓壓力大概在 1.5 - 2.0mpa 左右，低壓壓力大約在 0.15 - 0.35mpa 左右。 不過要注意，這還得看 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19