高檔汽車點(diǎn)煙器與普通汽車點(diǎn)煙器通常是通用的。 因?yàn)槠�車點(diǎn)煙器的設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，基本原理和接口規(guī)格大多一致。點(diǎn)煙器工作電壓一般是 12V，少數(shù)車型為 24V 或 48V。 使用時(shí)按下按鈕加熱約 10 秒會(huì)自動(dòng)彈出，這時(shí)電熱絲變紅就能點(diǎn)煙。 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

高檔汽車美容服務(wù)的價(jià)目表特點(diǎn)多。 項(xiàng)目方面，繁多且細(xì)致，包含汽車表面、漆面、內(nèi)飾、安全防護(hù)等，像表面去污、輪胎翻新、內(nèi)飾干洗、發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗等。 價(jià)格差異大，從幾十元普通洗車到上千元鍍膜鍍晶。比如普通洗 20 元，德國(guó)進(jìn)口漆面鍍晶 1180 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

高端汽車的汽修難點(diǎn)主要集中在燒機(jī)油、變速箱抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱、汽車異響等方面。 德系車燒機(jī)油問(wèn)題較常見，尤其老款車，機(jī)油燃燒會(huì)增加零件摩擦、油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，嚴(yán)重時(shí)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)。 變速箱抖動(dòng)也常出現(xiàn)，即便更換新齒輪也可能無(wú)法根治且易復(fù)發(fā)，影 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

廣州本田汽車的維修成本整體不算高。 以常見車型為例，雅閣 1.5T 車型一年行駛 1 萬(wàn)公里，油費(fèi)約 4700 元，保險(xiǎn)第二年約 5000 元，每 5000 公里基礎(chǔ)保養(yǎng)一年兩次共 1000 元，加上其他費(fèi)用年均約 11700 元。 飛度每 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

國(guó)六再生開關(guān)長(zhǎng)期不使用，可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。 再生分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生在排氣溫度達(dá) 250℃以上時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，主動(dòng)再生包括行車再生和原地再生。 行車再生在 DPF 輕度堵塞時(shí)可通過(guò)提高車速促進(jìn)，不合適時(shí)能按禁止再生開關(guān)，條件成熟再 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

駕駛汽車碰撞時(shí)安全氣囊未彈出，別著急！ 先看人員有沒(méi)有受傷。要是人沒(méi)受傷，追究氣囊未彈開意義不大。 但人受傷了，馬上聯(lián)系當(dāng)?shù)?4S 店檢測(cè)。 這安全氣囊未彈出原因不少。不同廠家設(shè)定不一樣，一般相對(duì)車速得大于 50km/h，碰撞瞬間反方向加速 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

如果汽車年檢尾氣不達(dá)標(biāo)，可通過(guò)以下方法解決。 首先要檢查氧傳感器，分前氧和后氧，主要控制油氣混合和尾氣檢測(cè)，故障會(huì)影響排放，所以需定期檢查和維護(hù)。一般建議每 6 至 8 萬(wàn)公里檢查其是否損壞或故障。氧傳感器易受積碳影響，若前氧傳感器有問(wèn)題， 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

節(jié)油汽車輪胎的選擇對(duì)油耗影響很大。 輪胎尺寸方面，小尺寸輪胎旋轉(zhuǎn)慣性小，動(dòng)力消耗少，與地面接觸面積小，滾動(dòng)阻力小，能降低油耗；大尺寸輪胎則相反。比如小尺寸輪胎車輛換大輪胎，油耗會(huì)上升；大尺寸輪胎車輛換小輪胎，油耗下降。 輪胎類型也關(guān)鍵，節(jié)能 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

杰德油耗高的原因不少。 輪胎要是氣壓不足或者磨損厲害，車輛行駛阻力變大，油耗就會(huì)升高，得定期檢查輪胎氣壓和磨損，該充氣充氣，該換胎換胎。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也影響大，用不合格油品或者長(zhǎng)期低速跑，積碳多了就影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗，加油時(shí)加點(diǎn)清潔劑，嚴(yán)重 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

進(jìn)口汽車的輪胎價(jià)格因多種因素而有所不同。 比如米其林品牌，常見規(guī)格 225/40R18 92Y XL PILOT SPORT CUP 2 約 2840 元/個(gè)，245/35R20 95Y XL PILOT SPORT 4S 約 3050 元 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

進(jìn)口汽車電動(dòng)天窗價(jià)格沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值，受到多種因素影響。 通用型進(jìn)口電動(dòng)改裝外滑型天窗，全新未使用的原價(jià) 2980 元，現(xiàn) 2000 元左右能買到。 五菱宏光 S3 單個(gè)全景天窗約 5000 元，整套系統(tǒng)正常使用價(jià)格 2500 元左右。 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

經(jīng)驗(yàn)豐富的技師能夠憑借聲音準(zhǔn)確判斷汽車故障，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的技能。 汽車在發(fā)動(dòng)和行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和部件運(yùn)轉(zhuǎn)、震動(dòng)會(huì)發(fā)出聲響，分為正常響聲和異常響聲。正常響聲如活塞環(huán)與氣缸壁摩擦聲、機(jī)油激濺聲等。 異常響聲往往預(yù)示著故障。發(fā)動(dòng)機(jī)若因機(jī)件磨損、 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

凱迪拉克汽車的維修成本整體相對(duì)較高。 首先，車輛配置高級(jí)且技術(shù)先進(jìn)，這就導(dǎo)致部件的維修和更換費(fèi)用不低。 比如 CT6 的 28T 車型，基礎(chǔ)保養(yǎng)中，5W-30 全合成機(jī)油 575 元，機(jī)油濾清器 112 元/個(gè)，工時(shí)費(fèi) 320 元；空氣濾芯 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

酷配會(huì)增加汽車的成本，但也有降低成本的情況。 像傳祺 GS4 酷配，外觀采用全新臉譜暗黑色箭羽式點(diǎn)陣格柵、溜背轎跑造型和出色空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這增加了研發(fā)和制造成本，不過(guò)風(fēng)阻系數(shù)低能降低行駛能耗，長(zhǎng)期使用可節(jié)省成本。 內(nèi)飾有黑紅包邊座椅、大面 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

快充對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航一般沒(méi)有直接損害，但會(huì)有一定影響。 快充時(shí)，電池內(nèi)部溫度升高較快，易產(chǎn)生較大電池壓差，可能影響電池壽命。高電流迅速注入，可能加速電池化學(xué)反應(yīng)速率，導(dǎo)致容量衰減。 不過(guò)，像廣汽埃安的超級(jí)快充技術(shù)，已針對(duì)過(guò)熱等問(wèn)題給出解 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

狂野時(shí)速對(duì)汽車引擎的損害可不小。 首先，它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，車子要更多動(dòng)力保持高速，這就讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。 其次，狂野時(shí)速下剎車使用頻繁，加大剎車片磨損。 還有，這會(huì)增加車輛操控難度，容易失控，提高事故風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新車，危害更大，新車有磨合期 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

亮綠燈不充電有可能是充電器問(wèn)題。比如充電器指示燈損壞，就無(wú)法準(zhǔn)確反映充電狀態(tài)。還有充電器內(nèi)部的保險(xiǎn)絲燒壞、某些元件損壞、轉(zhuǎn)換器或保險(xiǎn)損壞等，都會(huì)讓充電器無(wú)法正常工作。這時(shí)得維修或更換充電器。 電池方面的原因也會(huì)導(dǎo)致亮綠燈不充電。像電池老化 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

輪胎十年不換對(duì)車輛操控性肯定有損害。 輪胎用十年，會(huì)磨損過(guò)度，胎紋變薄，跟地面的摩擦力變小，抓地力和排水性能就差了，這會(huì)讓車輛操控性下降。 而且胎紋深度不夠，排水和抓地力也不行，操控和制動(dòng)性能都受影響。輪胎老化，橡膠性能下降，有裂紋、變形， 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

邁速表不準(zhǔn)可能有以下原因。 正常情況下，車輛時(shí)速表顯示速度會(huì)比實(shí)際速度高一點(diǎn)，誤差一般在 5 公里/小時(shí)左右，這是車輛設(shè)計(jì)制造時(shí)為保障安全特意設(shè)定的。 如果更換了與原廠尺寸不同的輪胎或輪轂，可能導(dǎo)致時(shí)速表誤差變大，比如外徑變大，時(shí)速表顯 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

沒(méi)有專業(yè)培訓(xùn)能否進(jìn)行新能源汽車維修？答案是能，但有一定條件和限制。 對(duì)于像 A 師傅這種能做到手機(jī)、電腦芯片級(jí)維修，喜歡鉆研電子產(chǎn)品原理的人，可能憑借相通的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能修電動(dòng)汽車的電路。 然而，大部分情況下，沒(méi)有專業(yè)培訓(xùn)進(jìn)行新能源汽車 閱讀全文>>

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• 2025-01-13