汽車(chē)故障排除方法是什么是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)故障排除方法是什么相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
大燈高度可調(diào)的原理主要有以下這些。 手動(dòng)調(diào)節(jié)方面,駕駛員能依據(jù)行駛路線,通過(guò)汽車(chē)儀表板下的燈光旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)燈光角度。比如上坡時(shí)把光線調(diào)到低角度照射,下坡時(shí)調(diào)到高角度照射。通過(guò)滑動(dòng)變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 自動(dòng)調(diào)節(jié)呢,車(chē)內(nèi)配備若干傳感器,能檢 閱讀全文>>
大眾變速箱常見(jiàn)的故障主要有以下這些。 愛(ài)信 6AT 09G 變速箱,會(huì)出現(xiàn)起步抖動(dòng),4、5、6 檔打滑嚴(yán)重的情況。這是因?yàn)樽兣て鲀?nèi)部鎖止離合器片有摩擦片皮累雜質(zhì),油環(huán)磨損嚴(yán)重,離合器膠圈硬化,還有 4、5、6 檔離合器活塞損壞。解決辦法是 閱讀全文>>
大眾單人汽車(chē)的維修成本不能簡(jiǎn)單說(shuō)高或者不高,這得看具體情況。 像大眾朗逸 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),首保 5000 公里或 6 個(gè)月免費(fèi),之后保養(yǎng)間隔 10000 公里或 12 個(gè)月;A(chǔ)小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾約 262 元,空氣濾芯、空調(diào)濾芯每隔 閱讀全文>>
大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版的故障維修頻率不高。 它采用 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋 DSG 變速箱的組合,技術(shù)成熟。自動(dòng)啟停系統(tǒng)是藍(lán)驅(qū)版的標(biāo)志性配置,電瓶用 AGM 隔板,能提高容量和放電量,啟動(dòng)機(jī)可承受 25 萬(wàn)次啟動(dòng),滿足終身使用,不過(guò)超出 閱讀全文>>
大眾故障燈閃爍代表的嚴(yán)重問(wèn)題不少。 像發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍,可能是混合氣燃燒不好、燃油供油壓力不正常、火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈出故障、發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化、節(jié)氣門(mén)被堵、傳感器有問(wèn)題,像氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等,還有 閱讀全文>>
倒車(chē)?yán)走_(dá)的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。 它主要由倒車(chē)?yán)走_(dá) ECU、倒車(chē)?yán)走_(dá)蜂鳴器、數(shù)個(gè)安裝在后保險(xiǎn)杠上的倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器等組成。 當(dāng)車(chē)輛掛到倒車(chē)擋時(shí),電流會(huì)從車(chē)身熔絲盒中熔絲 F1,到倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)端子 2。當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)處于倒擋位置,電流從倒車(chē)燈開(kāi)關(guān) 閱讀全文>>
道路救援車(chē)也就是清障車(chē),有多種類(lèi)型,工作原理各有不同。 拖吊聯(lián)體清障車(chē)主要由起吊結(jié)構(gòu)、托臂機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)組成。工作時(shí),變幅機(jī)構(gòu)和托臂機(jī)構(gòu)的液壓缸一起讓托臂放到指定點(diǎn),起吊機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)機(jī)和變幅機(jī)構(gòu)的液壓缸合作把吊鉤放到汽車(chē)鉤吊部位上方,用吊鉤 閱讀全文>>
電車(chē)充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面,長(zhǎng)時(shí)間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作,內(nèi)部電路易短路或過(guò)流,電壓波動(dòng)會(huì)造成保險(xiǎn)絲熔斷,檢查時(shí)要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無(wú)直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定,可能是相關(guān)電路開(kāi)路短路、振 閱讀全文>>
電動(dòng)玻璃升降器的工作原理是利用電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)玻璃升降。它主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃導(dǎo)軌組成。 玻璃升降器種類(lèi)多樣,常見(jiàn)的有叉臂式、繩輪式等。叉臂式電動(dòng)玻璃升降器主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扇形齒板、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、玻璃托架、調(diào)整滑軌和電機(jī)座板等構(gòu)成 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的修理故障有不少。 比如控制器方面,電源輸入異常,像粗紅色線電源正端、黑色線電源負(fù)端或細(xì)橙色線電門(mén)鎖出問(wèn)題,可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。 電機(jī)相位故障,粗黃色線的 U、粗綠色線的 V、粗藍(lán)色線的 W 出現(xiàn)連接不良,會(huì)影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)把 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)充電充不滿的原因主要有以下這些。 一是電瓶壽命到期,一般電池能用 2 - 3 年,日常使用習(xí)慣會(huì)影響,解決辦法是換新電瓶。 二是電瓶?jī)?nèi)部保險(xiǎn)絲熔斷,多因充電功率大,要去維修鋪換保險(xiǎn)絲。 三是保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座接觸不良,會(huì)導(dǎo)致充不滿電 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電機(jī)好壞的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面。 首先看電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),沒(méi)有明顯的抖動(dòng)或卡頓?梢酝ㄟ^(guò)空轉(zhuǎn)電機(jī)來(lái)感受,如果運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,說(shuō)明情況較好。 其次,檢查電機(jī)的噪音大小。正常的電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音較小且均勻,如果有異常的噪音,如尖銳的摩擦聲或 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)的方法有不少。 比如把電池放電到 10.5V 后,用燈泡深放電 1 到 5 小時(shí),接著用活化儀活化修復(fù)。 還能用功率大一號(hào)的電動(dòng)車(chē)充電器,像 48v20AH 的電池組,就用 60V20AH 充電器充電修復(fù)。 用干洗店的燙氣水也 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)常見(jiàn)的方法有以下幾種。 蓄電池重新配組法,要先對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電檢驗(yàn),把未達(dá) 12V 的單塊蓄電池?fù)Q成電量足能達(dá) 12V 的新或年數(shù)少電量足的舊蓄電池。 蓄電池消除硫化法,一種是高電壓大電流脈沖充電,能快速消除硫化但影響電 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電壓不穩(wěn)定主要有以下幾個(gè)原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是電路接觸不良。像導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電器設(shè)備、插頭與插座、導(dǎo)線與開(kāi)關(guān)端處的接觸不好,這在電動(dòng)車(chē)中較為常見(jiàn)。解決辦法就是用絕緣防水膠帶處理電線和接頭。 二是蓄電池接頭沒(méi)接好。因?yàn)樾铍姵乇? 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)換電瓶的最佳時(shí)間不是固定的,要綜合多方面因素來(lái)判斷。 當(dāng)電瓶不蓄電、續(xù)航里程明顯下降,比如從 100km 降到十幾公里,就該考慮換了。 如果實(shí)際放電容量低于額定容量 60%左右、充電時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重、電解液變黑、性能大幅下降且不穩(wěn)定等情況出 閱讀全文>>
如果您想自行檢測(cè)電動(dòng)車(chē)霍爾故障,可以這樣做。 先觀察霍爾元件外觀,要是有明顯損壞或裂紋,那基本能判定它壞了。 用數(shù)字式萬(wàn)用表的二極管擋檢測(cè),測(cè)霍爾元件電源腳與地腳的阻值,正向數(shù)值是“1”,反向數(shù)值約“1.065V”;測(cè)信號(hào)腳與地腳,正向數(shù)值 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)加電一頓一頓不走可能是電機(jī)故障,但不止這一個(gè)原因。 電池方面,電量過(guò)低,低于 10%或低于控制器設(shè)定的最小電壓值,就不足以支撐電機(jī)正常工作,導(dǎo)致車(chē)輛一頓一頓甚至不走。另外,電池老化、充電不足、接線松動(dòng)、電瓶損壞、電瓶插口和電門(mén)鎖線異 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)加電一頓一頓不走,可能由多種原因?qū)е,以下為您詳?xì)介紹排查故障的方法。 首先是電量問(wèn)題,如果電量低于百分之十,要及時(shí)充電保證足夠電量。即便電量顯示充足,也要檢查電源接觸情況,確保插頭連接穩(wěn)定,若有松動(dòng)重新插拔。 加速把手故障也得留意, 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)減震器的工作原理是在上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,其型腔間存在壓差△P,這會(huì)迫使減震油液通過(guò)阻尼孔或閥系,從而產(chǎn)生阻尼力,實(shí)現(xiàn)減震。 為更好匹配整車(chē)性能并持續(xù)發(fā)展,出現(xiàn)了倒置式前減、油氣分離式后減,高壓氣室能防止阻尼特性的空程和畸變,充分發(fā)揮減震性 閱讀全文>>