普拉多分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于普拉多分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
自動(dòng)擋汽車(chē)電瓶沒(méi)電時(shí),有多種啟動(dòng)辦法。 一是借車(chē)接線搭橋啟動(dòng)。先打開(kāi)兩車(chē)前蓋,把充電線負(fù)極連自己車(chē)負(fù)極和對(duì)方車(chē)負(fù)極,正極同理。讓對(duì)方車(chē)打火空踩油門(mén),自己車(chē)試著打火。車(chē)發(fā)動(dòng)后保持啟動(dòng) 15 到 20 分鐘讓發(fā)電機(jī)自充電。結(jié)束先拆對(duì)方車(chē)正負(fù)極線 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)空調(diào)不制冷的原因主要有以下幾個(gè)方面及相應(yīng)的解決辦法。 首先,引擎怠速時(shí)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,制冷效果差,且缺少行駛中的強(qiáng)制冷卻氣流,散熱不好,這是比較常見(jiàn)的情況。 其次,膨脹閥損壞,高壓制冷媒無(wú)法達(dá)到所需壓力,導(dǎo)致蒸發(fā)箱不能降溫, 閱讀全文>>
車(chē)速增加時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng),原因有多種。 車(chē)輪動(dòng)平衡出問(wèn)題是常見(jiàn)原因,比如配重鉛塊脫落、路面顛簸及雨水浸泡等導(dǎo)致輪胎不平衡,震動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)至方向盤(pán)。 剎車(chē)盤(pán)磨損不一致,高速踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)易抖動(dòng),可打磨剎車(chē)盤(pán)或換新。 車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)有狀況,像轉(zhuǎn)向拉桿球 閱讀全文>>
車(chē)子點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),原因不少。 比如剛啟動(dòng)時(shí)輕微有規(guī)律的抖動(dòng),熱車(chē)后消失,這通常正常,因?yàn)橐煌砗鬂?rùn)滑油流到底部,潤(rùn)滑差、機(jī)油粘稠。冬季更常見(jiàn),防凍液溫度低,混合氣濃,燃燒不充分。 異常抖動(dòng)的原因多樣。機(jī)腳膠老化或松脫,無(wú)法有效減震和固定發(fā) 閱讀全文>>
手動(dòng)擋換擋時(shí)有哐當(dāng)聲,原因可能有以下這些。 一是離合器分離或接合時(shí)不正常響聲,比如離合器片磨損嚴(yán)重、摩擦片損壞、壓盤(pán)松動(dòng)。 二是分離軸承缺少潤(rùn)滑劑,因長(zhǎng)期未維護(hù),潤(rùn)滑脂流失,造成干磨或損壞而有聲響。 三是分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩 閱讀全文>>
掛 D 檔時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)的原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高,比如冷車(chē)剛起步時(shí),轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)讓變矩器傳遞更多動(dòng)力,掛 D 檔沖擊力大,抖動(dòng)明顯,要降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 剎車(chē)踩得不緊,掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接給車(chē)輪,車(chē)輪輕微移動(dòng),車(chē)會(huì)突然前沖,抖動(dòng)增強(qiáng),得用力踩 閱讀全文>>
CNG 汽車(chē)加速時(shí)出現(xiàn)頓挫,原因有不少。 首先是減壓閥工作狀態(tài)不佳,它調(diào)節(jié)氣壓,若有問(wèn)題會(huì)影響加速性能和穩(wěn)定。 然后是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng),像噴油嘴損壞、不正常工作,就會(huì)導(dǎo)致加油時(shí)頓挫,得及時(shí)更換噴油嘴。 積碳也是個(gè)因素,節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積 閱讀全文>>
方向盤(pán)打死時(shí)發(fā)出異響,可能是由以下原因造成的: 轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障。當(dāng)方向盤(pán)發(fā)出異響并伴有震動(dòng),很可能是其出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)檢查或更換橫拉桿球頭。 轉(zhuǎn)向助力器損壞。這種情況下,方向盤(pán)會(huì)產(chǎn)生異常聲響,通常只能更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成來(lái)解決。 方向機(jī) 閱讀全文>>
機(jī)油 SN、SP、SL 有不少區(qū)別。 首先,厚薄程度即稠稀程度不同,含磷量也不一樣。SN 機(jī)油含磷量相對(duì)較小,SP 粘度數(shù)值較大,油膜更強(qiáng),保護(hù)性能更好,在靜音、油耗、加速性能上比 SN 有提升。 其次,等級(jí)不同,SP 是汽油機(jī)油最高級(jí)別, 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng),原因不少。 比如汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題,這是由于車(chē)輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均勻,高速旋轉(zhuǎn)就形成動(dòng)態(tài)不平衡,導(dǎo)致車(chē)輛行駛中車(chē)輪和方向盤(pán)抖動(dòng),所以要定期檢查輪胎動(dòng)平衡。 還有輪胎方面的原因,像輪胎破損、變形、胎壓不正常、正反面裝 閱讀全文>>
寶馬停車(chē)時(shí)放電量增加,可能是由多種原因造成的。 比如電路存在漏電,或者電瓶壽命低于 30%以下。 還有可能是加裝了非原廠的電器設(shè)備,像行車(chē)記錄儀一直通電工作,或者車(chē)輛控制單元故障,導(dǎo)致休眠后車(chē)輛放電量高于 80mA。 另外,停車(chē)后繼續(xù)使用用 閱讀全文>>
車(chē)熄火時(shí)行車(chē)記錄儀不一定還在工作。 這取決于行車(chē)記錄儀是否有停車(chē)監(jiān)控功能,以及供電方式。 一般基礎(chǔ)款行車(chē)記錄儀,車(chē)熄火就停止工作,因?yàn)檐?chē)輛熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不工作,只能靠蓄電池供電,車(chē)輛通常有保護(hù)功能,熄火后全車(chē)自動(dòng)斷電,它也就無(wú)法工作。 閱讀全文>>
汽車(chē)配件原廠和正版的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。 意思方面,原廠配件是由主機(jī)廠的正規(guī)供應(yīng)商生產(chǎn)的,而正版配件是由原廠直接生產(chǎn),非委外或授權(quán)其他廠家組裝。 產(chǎn)方現(xiàn)狀不同,原廠配件雖非汽車(chē)原廠生產(chǎn),卻是與原廠同一家供應(yīng)商生產(chǎn)且面向市場(chǎng)銷(xiāo)售,有品 閱讀全文>>
ABS 在工作時(shí)主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。 首先是常規(guī)制動(dòng)階段,此時(shí)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行來(lái)降低車(chē)速。 接著進(jìn)入制動(dòng)壓力保持階段,ABS 系統(tǒng)會(huì)保持制動(dòng)壓力不變,這能防止車(chē)輪完全抱死,它會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速,保障制動(dòng)安全。 隨后是制動(dòng)壓力減小階 閱讀全文>>
全合成機(jī)油和礦物質(zhì)油有很多不同。 功效方面,長(zhǎng)期同路行駛,礦物質(zhì)油易動(dòng)力不足,全合成機(jī)油則很少出現(xiàn)這情況。 價(jià)格上,礦物質(zhì)油來(lái)自天然材料提煉,成本低,合成機(jī)油化學(xué)合成,成本高,價(jià)格差異大。 成分有別,礦物質(zhì)油從原油提煉,合成機(jī)油由烯烴 閱讀全文>>
汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)出吱吱聲的原因有多種。 新車(chē)剎車(chē)有吱吱聲,通常是剎車(chē)片較硬,磨合一段時(shí)間就行。 舊車(chē)出現(xiàn)這種情況,可能是剎車(chē)片太薄、剎車(chē)盤(pán)變形,要及時(shí)更換。 剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致吱吱聲。 剎車(chē)片裝配異常,比如裝反或型號(hào)不對(duì),也會(huì)產(chǎn)生異響 閱讀全文>>
高速松油門(mén)時(shí)車(chē)身會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 比如傳動(dòng)軸的橡膠墊壞了,要是加油門(mén)時(shí)車(chē)身不抖,松油門(mén)抖,那大概率就是它的問(wèn)題,解決辦法就是更換橡膠墊。 輪胎也可能是原因,像輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題或者磨損不均,就會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng),這種情況重新做動(dòng)平衡或者更換輪 閱讀全文>>
汽車(chē)低速行駛時(shí)有晃動(dòng),原因可能有以下這些及相應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面,可能有鼓包,表面夾石子,胎側(cè)起包多因過(guò)坑或減速帶速度快,胎壓異常如過(guò)高過(guò)低、四個(gè)輪胎胎壓相差大,這會(huì)使輪胎吸能減震能力不一。要先查看輪胎內(nèi)側(cè)有無(wú)鼓包,再檢查胎壓并調(diào)至正 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出吱吱聲,原因主要有以下這些。 一是方向盤(pán)與組合開(kāi)關(guān)上面的塑料罩摩擦,特別是氣溫降低塑料變硬時(shí)。 二是轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)回彈彈簧損壞,打了轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后打方向盤(pán)就可能有這聲音。 三是方向盤(pán)塑料之間摩擦,氣囊游絲故障,拆下方向盤(pán)氣囊游絲涂些黃油 閱讀全文>>
汽車(chē)剎車(chē)時(shí)發(fā)出聲音,原因不少。 比如車(chē)輛停止時(shí)踩剎車(chē)踏板位置有吱吱聲,通常是剎車(chē)踏板上制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)回位彈簧導(dǎo)致。 車(chē)輛低速行駛踩剎車(chē)吱吱響,可能來(lái)自制動(dòng)盤(pán),得查看剎車(chē)片是不是磨損過(guò)度或有異物。 新車(chē)或剛換制動(dòng)片后行駛時(shí)剎車(chē)異響,像剎車(chē)片磨合、 閱讀全文>>