判斷點(diǎn)火線圈好壞是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于判斷點(diǎn)火線圈好壞相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
要判斷剎車(chē)盤(pán)是否需要更換,您可以這樣做。 先看剎車(chē)片更換頻率,要是頻率高,得瞅瞅剎車(chē)盤(pán)是不是薄了。 還能用螺旋測(cè)微尺量剎車(chē)盤(pán)厚度,總磨損深度超 2 毫米就得換。 用手摸摸剎車(chē)盤(pán)邊緣,薄了還有明顯劃痕就得換。 要是剎車(chē)盤(pán)有異物造成的深溝,或者 閱讀全文>>
可以更換點(diǎn)火線圈。 汽車(chē)點(diǎn)火線圈是能將車(chē)輛電池低電壓轉(zhuǎn)高電壓,給火花塞供電,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件。如果它出現(xiàn)故障,要及時(shí)更換。點(diǎn)火線圈故障時(shí),汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。 點(diǎn)火線圈一般在 10 萬(wàn)公里左右需要定期檢查和更 閱讀全文>>
點(diǎn)火提前角的正常范圍通常在 6 度到 12 度之間。不過(guò)要注意,不同車(chē)型會(huì)有所差異。 一般來(lái)說(shuō),怠速時(shí)大概在 8 度到 15 度左右。正常情況下,點(diǎn)火提前角最小不能小于 5 度,最大不能超過(guò) 60 度,多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角會(huì)設(shè)置在 5 閱讀全文>>
汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)發(fā)出吱吱聲無(wú)法啟動(dòng)可能是以下原因: 電池電量不足,電瓶電量低時(shí)提供的電流無(wú)法啟動(dòng)引擎,會(huì)發(fā)出吱吱聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生這種聲音。要確定油量是否足夠,油量不夠無(wú)法點(diǎn)火。 檢查檔位,自動(dòng)擋車(chē)啟動(dòng)時(shí)檔位需 閱讀全文>>
要判斷火花塞是否存在問(wèn)題,可以通過(guò)以下幾種方法。 一是短路檢測(cè),讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用螺絲刀逐缸短路火花塞,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噪音變化,轉(zhuǎn)速和噪音明顯變化說(shuō)明火花塞正常,不明顯則異常。 二是跳火檢測(cè),擰開(kāi)火花塞放在氣缸體上,用高壓線試火,沒(méi)火花或 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈的功能主要是把電源的 12v 低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?15 到 20kv 甚至更高的高壓電。 高壓電通過(guò)火花塞形成高壓電火花,以此點(diǎn)燃可燃混合氣,讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 點(diǎn)火線圈能實(shí)現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換,是因?yàn)樗推胀ㄗ儔浩饔邢嗨频慕Y(jié)構(gòu),有初級(jí)線 閱讀全文>>
車(chē)子點(diǎn)火線圈不好會(huì)有不少反應(yīng)。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺缸,這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈損壞,火花塞沒(méi)法點(diǎn)燃可燃混合氣體,發(fā)動(dòng)機(jī)就像少了條腿,不僅抖動(dòng)厲害,還會(huì)發(fā)出“突突”聲。 要是缺缸太多,或者相鄰兩個(gè)做功氣缸同時(shí)缺缸,那發(fā)動(dòng)機(jī)可能都啟動(dòng)不了。 還有油耗會(huì) 閱讀全文>>
豐田卡羅拉點(diǎn)火線圈容易燒壞,原因有不少。 批量備件的設(shè)計(jì)制造若有問(wèn)題,就可能造成損壞。 電流熱效應(yīng)會(huì)損壞點(diǎn)火線圈中的線圈絕緣。 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,線圈絕緣漆烘烤失效也會(huì)這樣。 火花塞電極間隙過(guò)大,增加其負(fù)荷,會(huì)讓高壓線圈擊穿,進(jìn)而短路或開(kāi)路。 還 閱讀全文>>
汽車(chē)點(diǎn)火提前角可以通過(guò)以下方法調(diào)節(jié): 轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使點(diǎn)火提前角增大,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)使其縮小。 檢測(cè)和調(diào)整鉑觸點(diǎn)。查看鉑觸點(diǎn)是否燒壞,若有痕跡可用砂帶或0號(hào)砂紙輕輕擦除。當(dāng)鉑觸頭的硬質(zhì)合金磨損時(shí)要更換觸頭,觸頭接觸面不 閱讀全文>>
V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序得看氣缸的排布方式。 要是人坐在駕駛室內(nèi),氣缸順序右邊自前往后是 1、3、5,左邊自前往后是 2、4、6,那點(diǎn)火順序就是 1 - 4 - 5 - 2 - 3 - 6。 要是氣缸順序右邊自前往后是 2、4、6,左邊自前往 閱讀全文>>
豐田威馳的點(diǎn)火線圈一般建議在行駛 10 萬(wàn)公里后進(jìn)行檢查。要是發(fā)現(xiàn)有損壞就得及時(shí)更換,以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 點(diǎn)火線圈是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,負(fù)責(zé)把電池電能轉(zhuǎn)化為能激發(fā)火花塞的高能量,和開(kāi)關(guān)裝置一起工作,保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生穩(wěn)定火花, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障主要有以下表現(xiàn)。 首先是怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)明顯,行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)身也會(huì)抖動(dòng),加速無(wú)力。 其次,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈有明顯抖動(dòng)。觀察點(diǎn)火線圈外觀,如果有異常物質(zhì)溢出絕緣套、外殼破損或者高壓輸出 閱讀全文>>
汽車(chē)點(diǎn)火線圈故障主要有以下表現(xiàn): 怠速時(shí),車(chē)身抖動(dòng)明顯,排氣管排出的廢氣流向明顯時(shí)斷時(shí)續(xù),且伴有“突突”聲,排氣管劇烈震動(dòng)。 行駛中,轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)身抖動(dòng)明顯,加速無(wú)力;超過(guò) 2500 轉(zhuǎn),抖動(dòng)感消失。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大。 在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前火花塞跳開(kāi)點(diǎn)燃混合氣,從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞達(dá)壓縮上止點(diǎn)期間曲軸旋轉(zhuǎn)角度就是點(diǎn)火提前角。 存在讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大、燃油消耗率最低的最佳點(diǎn)火提前角,此時(shí)燃燒過(guò)程最理想,效率高、震動(dòng)小、溫升低,能使活 閱讀全文>>
判斷氧傳感器是否損壞可以從多個(gè)方面入手。 首先,觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色頂部是正常的;白頂一般是硅污染造成的,需要更換;棕尖多是鉛污染引起,嚴(yán)重時(shí)也要更換;黑頂是積碳導(dǎo)致,排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后,積碳可能自動(dòng)清除。 其次,檢測(cè)氧傳感 閱讀全文>>
如果想判斷雨刮電機(jī)是否損壞了,有不少方法可以參考。 比如說(shuō),要是雨刮只噴水,雨刮卻不動(dòng),而且聽(tīng)不到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,還伴有燒焦味,那可能就是雨刮電機(jī)壞了。 再就是把汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通電,打開(kāi)前機(jī)蓋刮一下雨刮,能聽(tīng)到電機(jī)轉(zhuǎn)的聲音就沒(méi)問(wèn)題,沒(méi)聲音可能 閱讀全文>>