判斷點(diǎn)火線圈好壞是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于判斷點(diǎn)火線圈好壞相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
要判斷氧傳感器是否出現(xiàn)問題，辦法有不少。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的；白色頂尖是硅污染造成的，得更換；棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的，嚴(yán)重的話也要換；黑色頂尖是積碳引起的，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般能自動(dòng)清除積碳。 再看車輛的表 閱讀全文>>
判斷膨脹閥是否存在問題可以通過以下方法。 首先，正常的電子膨脹閥插電后有“咯嗒”聲。制冷時(shí)若壓縮機(jī)工作后膨脹閥就結(jié)霜，要檢測(cè)其線圈及供電，比如看是否是 12V 脈沖電。 電壓正常但膨脹閥沒聲音，可能是膨脹閥不良，先測(cè)線圈直流電阻，正常的話可 閱讀全文>>
判斷膨脹水壺蓋是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面來看。 一是看冷卻液是否異常噴射。要是膨脹水壺蓋壞了，冷卻液可能會(huì)從水箱蓋處噴射出來。 二是留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否過熱。因?yàn)榕蛎浰畨厣w損壞會(huì)使流入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液流量減少，熱量無法被有效帶走，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過 閱讀全文>>
要判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 是起動(dòng)繞組，R 是運(yùn)行繞組，C 是公共端。用萬用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應(yīng)等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機(jī)的密封性 閱讀全文>>
判斷剎車片是否需要更換，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先看厚度，新剎車片厚度通常在 1.5 厘米左右，當(dāng)磨損到新厚度的 1/3 ，也就是厚度小于 5 毫米時(shí)，就該更換了。有些車型能從輪胎側(cè)面觀察，有的則需拆下輪子查看。 其次聽聲音，如果剎車時(shí) 閱讀全文>>
增壓器旁通閥的好壞判斷挺重要的。 如果壞了，要么一直開，要么一直關(guān)。一直開的話，渦輪壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不夠，車加速費(fèi)勁。一直關(guān)的話，渦輪壓力過高，甚至?xí)寽u輪爆炸，這可太危險(xiǎn)啦。 那怎么判斷它好不好呢？有這么幾個(gè)辦法。 首先，要是車輛渦 閱讀全文>>
判斷剎車片是否需要更換，可以從以下幾個(gè)方面來看。 首先是看厚度，新剎車片厚度通常在 1.5cm 左右，使用中會(huì)逐漸變薄，磨損到新剎車片厚度的 1/3 時(shí)，大概肉眼就能看出來，這時(shí)就得更換。 其次聽聲音，如果剎車時(shí)有明顯的金屬摩擦聲，這可能意 閱讀全文>>
要檢測(cè)電子油門踏板的好壞，您可以這么做。 用萬用表測(cè)量傳感器信號(hào)，先找到電子油門踏板的接線，把萬用表連到傳感器輸出端，看看輸出信號(hào)是不是符合預(yù)期。 檢查傳感器連接有無松動(dòng)，保證傳感器和油門踏板間的連接牢固，要是松了可能影響信號(hào)傳輸。 再就是 閱讀全文>>
要判斷水溫傳感器是否損壞，辦法不少。 先說用萬用表測(cè)試，拿吹風(fēng)機(jī)加熱水溫傳感器，電阻值不變，那它就壞了。 還有，冷車時(shí)用掃描工具檢查，要是顯示有水溫傳感器的故障碼，也說明有問題。 觀察水溫表指針也能判斷。要是指針直接指到最高位置，或者根本不 閱讀全文>>
點(diǎn)火時(shí)使用 P 擋對(duì)車輛沒有害。 現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，基本都要求啟動(dòng)時(shí)掛 P 擋，這是為了行車安全。P 擋能鎖定輸出軸，防止車輛移動(dòng)和溜車。設(shè)計(jì)師早就考慮到這些，設(shè)置了相應(yīng)機(jī)制保證安全，大家放心用就行。 P 擋叫 parking 擋，是車輛 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)如何檢測(cè)好壞？這不難，下面給您說說檢測(cè)辦法。 首先，檢查壓縮機(jī)密封性。用支管壓力表，把高、低軟管連到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它在怠速工況下以 2000r/min 轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 其次，測(cè)壓縮機(jī)電磁離合器的電阻值 閱讀全文>>
判斷是否需要更換剎車片，可以通過以下幾種方法。 首先是聽聲音，車輛正常行駛輕點(diǎn)剎車時(shí)，如果聽到類似鐵和鐵摩擦發(fā)出的絲絲聲，說明剎車片磨損嚴(yán)重，要及時(shí)更換。同時(shí)，更換時(shí)記得檢查剎車盤是否有磨損。 其次看厚度，新剎車片厚度約 1.5 厘米，磨損 閱讀全文>>
三元催化器是否堵塞可以從多個(gè)方面判斷。 首先，看尾氣排放是否超標(biāo)，因?yàn)槎氯麜?huì)使有害物質(zhì)無法正常轉(zhuǎn)換。 其次，留意氧傳感器工作情況，堵塞會(huì)影響其信號(hào)準(zhǔn)確性，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。 嚴(yán)重堵塞時(shí)，廢氣無法及時(shí)排出造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會(huì)讓發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
要判斷節(jié)溫器是否正常工作，辦法有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要是水箱上水室進(jìn)水管有冷卻水流出，這就表明節(jié)溫器主閥門不能關(guān)閉。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過 70℃，但水箱上水室進(jìn)水管卻無冷卻水流出，意味著節(jié)溫器主閥門不能正常開啟。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，打開散熱 閱讀全文>>
汽車容易燒壞點(diǎn)火線圈，原因有不少。 絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞是常見原因。火花塞間隙大，主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小，次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化也快。 組裝的點(diǎn)火線圈可能因絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)的原因有不少。 首先是積碳過多，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳嚴(yán)重，會(huì)降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致抖動(dòng)和加速無力。 其次，供油系統(tǒng)故障油壓會(huì)影響燃油供應(yīng)，造成抖動(dòng)。 還有，節(jié)氣門太臟或噴油嘴積炭多，以及點(diǎn)火系統(tǒng)有故 閱讀全文>>
要判斷汽車節(jié)溫器是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面著手。 先看水溫表，若顯示水溫在高溫區(qū)，散熱器風(fēng)扇卻不轉(zhuǎn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高、防凍液不足，很可能節(jié)溫器有問題。 冬天時(shí)，10 - 20 分鐘水溫還在低溫區(qū)，也要留意。 還有，水溫報(bào)警燈亮，節(jié)溫器開度 閱讀全文>>
判斷汽車輪胎的磨損程度，可以通過以下幾種方法。 首先，直接觀察輪胎上溝槽的磨損痕跡。輪胎外側(cè)花紋、中間花紋、內(nèi)側(cè)花紋的磨損情況都要關(guān)注。手指順著輪胎的肋條往下摸，能摸到突起的輪胎磨損標(biāo)記，對(duì)應(yīng)著胎肩的 TWI 標(biāo)記，突起厚度一般為 6mm。 閱讀全文>>
底盤磕到平面后，自己往往難以準(zhǔn)確判斷是否有問題。 這時(shí)，把車開到 4S 店或修理廠，用底盤升降機(jī)把車輛吊起查看底盤表面有無劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>
汽車防爆膜的好壞區(qū)別可從多方面來看。 首先清晰度，好的防爆膜清晰，夜間能看清 6 米外，差的則霧蒙蒙。 手感上，好膜重、厚且滑，差的薄脆皺。 顏色方面，優(yōu)質(zhì)膜顏料均勻融入，色彩均勻柔和，劣質(zhì)的易脫色，用力劃會(huì)褪色。 隔熱上，好膜在碘鎢燈上放 閱讀全文>>
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