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側(cè)面扎胎是否可以修補(bǔ),需要根據(jù)具體情況來判斷。 如果只是扎了個(gè)小眼,并且不是明顯快速漏氣,是可以補(bǔ)的。比如刺穿孔洞直徑小于 6 毫米,對于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口,沒有對簾布層造成嚴(yán)重破壞,就有修補(bǔ)價(jià)值,例如胎側(cè)被銳利物刺穿小孔。 但大多數(shù)情 閱讀全文>>
汽車機(jī)濾不可以通用。 不同車型的汽車,其機(jī)濾型號是不同的。機(jī)濾就是機(jī)油濾清器,作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分,給各潤滑部位輸送清潔機(jī)油。 機(jī)油中本就有膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑,發(fā)動機(jī)工作時(shí),金屬磨屑、空氣中雜物進(jìn)入,機(jī)油氧化物產(chǎn)生,會讓 閱讀全文>>
正時(shí)鏈條需要更換。雖說正時(shí)鏈條為金屬材質(zhì),沒那么脆弱,一般不會斷,但會因發(fā)動機(jī)熱脹冷縮造成金屬疲勞而被拉長。 被拉長后發(fā)動機(jī)有前兆,像異響、動力不足、油耗變高、啟動困難等,有的車儀表還會亮故障燈。 通常正時(shí)鏈條 15 萬公里以內(nèi)不用換, 閱讀全文>>
更換側(cè)圍算不算大事故得看具體情況。 汽車側(cè)圍是前后杠組成的裙邊部分,包括側(cè)圍外板、內(nèi)板、A 柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、B 柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等。它能減少反向氣流,增加車在高速時(shí)的平穩(wěn)。 車身主結(jié)構(gòu)受損,像不可正常替換的結(jié)構(gòu)件有嚴(yán)重?fù)p傷 閱讀全文>>
汽車油箱破損是可以修補(bǔ)的,但具體情況要具體分析。 如果油箱損傷較小,比如只是破了一點(diǎn)小口,在受力不大的地方,且損傷未在關(guān)鍵部位,是能夠修補(bǔ)的?梢杂梅试砘蛳阍硗磕ㄔ诼┯吞帟簳r(shí)堵塞,或者用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ),效果會更好。還能用錫焊或膠堵的方 閱讀全文>>
輪胎扎側(cè)面是否會報(bào)廢,得看具體情況。 要是輪胎側(cè)面損傷但沒漏線簾布線,也沒漏氣,只需修補(bǔ)外邊橡膠保護(hù)層就行。 要是損傷漏線,簾布線斷裂沒超三根且沒漏氣,能補(bǔ)胎修復(fù)。 側(cè)面損傷漏氣,傷口在可修復(fù)范圍,可用熱補(bǔ)方法修補(bǔ)。 但輪胎側(cè)面鼓包就沒法修 閱讀全文>>