ABS 全稱是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是車輛的重要安全配置。其工作原理是利用輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速。 當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，若某個(gè)車輪即將抱死，傳感器會(huì)將信號(hào)傳給控制單元，然后控制單元指令降低該車輪制動(dòng)器的壓力，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)車輪即將旋轉(zhuǎn)時(shí)，則增 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。 具體來說，離合器的主動(dòng)部分固定在飛輪的后平面上，靠摩擦力將動(dòng)力傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給輸出軸，而這個(gè)輸出軸就是變速箱的輸入軸。 在駕駛員座前方底部踏板的布局中，離合器踏板位于最左邊，中間是剎車踏板 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，通過螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 離合器的主動(dòng)部分固定在飛輪的后平面上，靠摩擦力將動(dòng)力傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給輸出軸。離合器的壓盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車雨刷不工作的情況，可以通過以下辦法解決。 先檢查雨刮器螺絲部位有無松動(dòng)，若有將螺絲擰緊。 查看雨刮器片上方是否被泥沙等異物卡住，有的話清理干凈。 打開引擎蓋，觀察傳動(dòng)連桿有無脫位，檢查保險(xiǎn)絲是否完好。 拆開電機(jī)線插頭打開電源，用萬用表測(cè)量 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

離合器震動(dòng)的原因主要有以下這些。 從動(dòng)盤摩擦片上有油污、裂紋、凹凸不平或鉚釘外露，要清洗、檢修或更換摩擦片。 壓盤和從動(dòng)盤不均勻磨損或翹曲，需修理或更換。 從動(dòng)盤摩擦片扭振彈簧失效，應(yīng)更換從動(dòng)盤。 離合器從動(dòng)盤花鍵磨損嚴(yán)重，得更換。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

離合器抖動(dòng)是不少車主會(huì)遇到的問題。造成離合器抖動(dòng)的原因有很多。 從動(dòng)盤摩擦片上有油污、裂紋、凹凸不平或鉚釘外露，這會(huì)影響其正常工作，要清洗、檢修或更換。 壓盤和從動(dòng)盤不均勻磨損或翹曲，得修理或更換。 從動(dòng)盤摩擦片扭振彈簧失效，要換從動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果您想找到離合器，得先清楚您找的是離合器的哪個(gè)部分。 如果是離合器踏板，在手動(dòng)擋汽車的駕駛艙內(nèi)，它位于方向盤下方最左側(cè)，是三個(gè)踏板中最左邊的那個(gè)。這是靠近主駕駛員車門的位置，由左腳來控制。 要是說離合器本身，它在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

離合器打滑主要有以下現(xiàn)象： 一是汽車用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難。 二是汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感覺行駛無力。 三是重載上坡時(shí)打滑明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生焦煳味或冒煙。 四是猛踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速上 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

起動(dòng)機(jī)無法工作的原因有很多。 比如電路方面，可能是啟動(dòng)電路故障、繼電器有問題、電路斷路、連接線松動(dòng)或接觸不良。 起動(dòng)機(jī)本身也可能出問題，像內(nèi)部零件損壞、碳刷磨損太大、電機(jī)進(jìn)水、電磁開關(guān)主觸點(diǎn)燒蝕、吸合線圈與保持線圈開路、樞軸與銅套安裝配置太 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

缸內(nèi)制動(dòng)的原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油、不點(diǎn)火，活塞卻仍在運(yùn)動(dòng)并壓縮空氣。壓縮空氣的能量來自車輛自身的動(dòng)能，車速會(huì)逐漸變慢，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就如同打氣機(jī)。 松開油門后，活塞在壓縮沖程接近上極點(diǎn)時(shí)，排氣門瞬間打開釋放高壓氣體，然后關(guān)閉排氣門，氣缸內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

診斷離合器的故障，咱們可以從下面這些方面入手。 首先是腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，這可能是從動(dòng)盤總成磨耗量大，或者離合器拉索、分離拔叉、分離導(dǎo)筒等發(fā)卡運(yùn)動(dòng)不靈活，還有飛輪工作面磨損大、分離軸承直徑偏大且過量磨損等原因。 如果自由行程過大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車分泵生銹是比較常見的問題，別擔(dān)心，有辦法解決。 銹跡較輕的話，可以噴除銹劑，再用 400 號(hào)砂紙輕輕打磨。在安全路段多踩剎車，利用摩擦去銹也行。要是銹得不嚴(yán)重，還能清洗掉。 但銹得厲害就得換新的剎車分泵。換之前要把新缸拆下，用化油器清洗 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

離合器自由間隙是指離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面的間隙，也指離合器結(jié)合狀態(tài)下分離軸承與分離杠桿之間預(yù)留的間隙，一般為幾個(gè)毫米。 如果沒有自由間隙，當(dāng)從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后，壓盤將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤。 在汽車使用過程中， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

ABS 工作原理簡(jiǎn)單來說就是通過一系列的裝置和操作，讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持最佳狀態(tài)。 首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞出去。 然后，這些信號(hào)會(huì)被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個(gè)聰明的大腦 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車電路的工作主要通過發(fā)電、供電和用電三個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。 發(fā)電環(huán)節(jié)依靠硅整流發(fā)電機(jī)，同時(shí)還有電源輸入裝置，比如皮帶和皮帶輪，以及電磁場(chǎng)調(diào)節(jié)器，它們共同為汽車提供電力。 供電方面，主要是蓄電池和總線。汽車電路采用雙電源單線制，所有電器設(shè)備都 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車風(fēng)扇的工作時(shí)機(jī)主要由水溫決定。 通常，當(dāng)水溫在 80 到 90 攝氏度左右時(shí)，水箱風(fēng)扇就會(huì)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 一般來說，在溫度達(dá)到 95 攝氏度時(shí)，風(fēng)扇以大概 1600 轉(zhuǎn)每分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度達(dá)到 105 攝氏度時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到約 240 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車總泵推桿的調(diào)整是為了保證剎車系統(tǒng)正常工作。 首先，要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具。然后，把車輛安全停穩(wěn)，車輪固定好。 如果剎車油液面過高，需放掉部分油液，防止油液噴出傷人。接著檢查剎車油管和剎車總泵有無泄漏。 打開剎車總泵蓋，找到推桿調(diào)整螺 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器行程過小可以通過以下辦法解決。 首先，熄火、拉手剎、掛空檔，趴在駕駛員腳下位置，找點(diǎn)軟東西墊著。改變離合器分泵推桿長度，讓分離叉端部與推桿有 3 到 4mm 松曠量。 轉(zhuǎn)動(dòng)連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞有一定間隙， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合器出現(xiàn)異響的原因有不少。 長期使用會(huì)讓分離軸承磨蝕損壞，摩擦片燒蝕開裂、常處于接合狀，運(yùn)行時(shí)晃動(dòng)產(chǎn)生噪聲，壓盤或膜片彈簧松動(dòng)也會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)中撞擊振動(dòng)。 離合器操縱機(jī)構(gòu)狀況不良，有刮碰也會(huì)導(dǎo)致異響。 長時(shí)間工作，負(fù)載和從動(dòng)盤沖擊會(huì)讓花鍵鼓與從 閱讀全文>>

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• 2024-12-25