車輛會燒機油的原因有很多。

首先是活塞環(huán)磨損，它是活塞上的密封環(huán)，若磨損或損壞，機油就易進入燃燒室。

其次氣缸壁磨損，這是活塞移動的表面，有磨損或劃痕會讓機油通過進入燃燒室。

還有活塞桿密封問題，密封環(huán)老化或磨損，機油會從曲軸箱進入燃燒室。

氣門油封若損壞，機油會滲漏到氣缸內(nèi)。

高速行駛和負載重，發(fā)動機負荷大，機油升溫揮發(fā)，燒機油風險增加。

機油稀釋，燃油進入機油系統(tǒng)會降低其潤滑性能，增加燒機油可能。

不合適的機油類型也不行，會導致機油性能不佳。

氣門油封磨損或老化會影響密封性導致燒機油。

活塞間隙過大也會，使用時間長有積碳，不清理會使間隙擴大，機油流入燃燒室。

發(fā)動機燒機油主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。

活塞環(huán)燒機油，磨損時刮油能力下降，機油從縫隙進入燃燒室，時間長易拉缸致發(fā)動機加速無力。

氣門油封磨損嚴重會讓機油從縫隙漏入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底也會燒機油，可升級改進廢氣閥解決。

避免燒機油，添加機油時用高品質(zhì)的，機油作用多很重要。

冷車燒機油熱車恢復正常是氣門油封老化，換氣門油封就行。

熱車還燒機油是活塞環(huán)密封不良。

減少暴力駕駛，良好用車習慣能讓車壽命更長，避免燒機油。

氣門油封泄漏，老化彈力下降密封作用弱，氣門與導管間隙磨損大，機油進燃燒室燃燒。

使用機油質(zhì)量不達標，選正規(guī)維修店換養(yǎng)護有質(zhì)保。

有的車發(fā)動機本身有問題，內(nèi)部磨損大，自然消耗機油多，選合適機油缺了補點。

增壓器泄漏，工作時密封磨損損壞，機油進進氣管或排氣管導致燒機油。

發(fā)動機環(huán)泵油，活塞運動把氣缸壁機油泵送到燃燒室燃燒。

曲軸箱強制通風，回收利用氣缸竄入曲軸箱的廢氣，送入氣缸燃燒。

缸體缸內(nèi)接觸表面，缸壁與活塞配合間隙加大、密封不嚴，機油上躥到燃燒室。

經(jīng)濟型車精度略低，部分車用全合成機油不合適，機油消耗增大。

部件組裝有誤差，車輛有個性差異。

活塞環(huán)質(zhì)量和彈性強度不同，高頻運動磨損差異，密封效果不同。

積炭或積錳使活塞環(huán)膠粘失去彈性，磨損致燒機油。

氣缸或缸壁磨損嚴重，間隙大，機油竄入燃燒室。

發(fā)動機材質(zhì)設計不同，對油膜要求不一樣。

維修質(zhì)量，螺栓未擰緊、活塞環(huán)安裝不對、損壞油封未換等會致燒機油。

缸蓋機油主要因氣門油封老化或損壞，氣門導管偏磨間隙大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）