球籠損壞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。

首先，高速行駛時車輛會有劇烈抖動和跑偏的情況，這會影響行車的穩(wěn)定性和安全性。

其次，方向左右打死時會有異響，這在轉(zhuǎn)向操作中是比較明顯的異常。

再者，行駛中能聽到金屬摩擦和硬碰的聲音，這表明球籠內(nèi)部的零部件出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損。

還有，時間長了會使輪胎偏磨，影響輪胎的使用壽命和車輛的操控性能。

另外，球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動，松油門時也會有明顯的動力轉(zhuǎn)換過程。用手緊握半軸，快速來回轉(zhuǎn)動，若能感受到間隙，就可能意味著球籠存在問題。

轉(zhuǎn)向時“咔咔”響通常是外球籠壞了。球籠損壞還表現(xiàn)為汽車在使用中出現(xiàn)異響或卡頓。

汽車球籠分為內(nèi)球籠和外球籠，內(nèi)部緊密配合，若間隙大說明磨損嚴(yán)重需更換。

內(nèi)球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位。

球籠由鐘型殼、三叉軸承鋼珠、防塵罩、束環(huán)、潤滑脂等部分組成。

球籠故障時，懸掛系統(tǒng)可能松垮，車身下沉或不穩(wěn)定，同時可能產(chǎn)生異響和噪音，影響懸掛系統(tǒng)的減震和緩沖能力，車輛通過顛簸路面時顛簸更明顯，內(nèi)部潤滑油泄漏會導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，還會導(dǎo)致車輪無法保持正確對位。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，要及時檢查和維修球籠，確保行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）