機動車怠速偏高的原因主要有以下這些，并附帶相應的解決辦法。

節(jié)氣門問題，包括節(jié)氣門體積碳過多、節(jié)氣門卡滯、節(jié)氣門后端存在漏氣以及節(jié)氣門本身損壞。積碳多會使節(jié)氣門開合阻力變大且進氣量減少，容易熄火，ECU 為避免熄火會加大進氣量和節(jié)氣門開度致怠速升高，解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳并匹配節(jié)氣門開度，清洗時注意別讓清洗劑噴入針腳以免損壞電子元件。

節(jié)氣門后端漏氣，一般因進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，漏氣會使外界空氣被吸入發(fā)動機，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量致怠速增高，可使用煙霧測漏儀查漏并處理損壞的密封墊和真空管。

節(jié)氣門本身損壞，比如體內(nèi)部電位計損壞會影響開度大小致怠速偏高。

發(fā)電機問題，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變時，發(fā)電機負荷隨用電設備增加而增大，若 ECU 監(jiān)測到發(fā)電機不發(fā)電，會認為發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏低從而發(fā)出指令提高怠速轉(zhuǎn)速，用萬用表測量發(fā)電機發(fā)電量，不在正常范圍則更換發(fā)電機。

電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞也會導致怠速升高。

怠速馬達損壞，它是調(diào)節(jié)車輛怠速的電機，損壞會導致怠速高，更換即可。

附加氣閥出現(xiàn)故障，需計算機測量并消除此故障。

水溫傳感器故障，空調(diào)開關、動力轉(zhuǎn)向壓力開關故障、曲軸箱強制通風閥故障都會導致怠速高。

怠速控制閥出現(xiàn)故障，同樣需要計算機進行測量處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）