汽車消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)豐富多樣。常見(jiàn)的有排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯。

消音器通常由兩個(gè)主要部分構(gòu)成，前部管子和后部尾管，多由金屬或合金制成，能承受高溫高壓。前部管子連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，常有一個(gè)或多個(gè)擴(kuò)音器，能引導(dǎo)氣流產(chǎn)生聲波以降噪音。后部尾管將消音器連到排氣系統(tǒng)，主要引導(dǎo)氣流并從車后部排出噪音。

內(nèi)部還有許多小孔和通道，可引導(dǎo)氣流并減少噪音，能減少氣流壓力波動(dòng)。有的消音器內(nèi)部有隔熱層，保護(hù)車輛其他部分免受高溫影響。部分消音器有控制閥，能調(diào)節(jié)流經(jīng)的氣流，提高燃油效率并減少排放。

消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)還包括管道、隔板等部件。依據(jù)工作原理，內(nèi)部設(shè)有擴(kuò)張室、共振室等消聲單元，聲波傳播遇這些單元會(huì)反射和干涉，降低聲能實(shí)現(xiàn)消音，不過(guò)消音頻帶有限，中低頻段效果好，高頻段稍差。

其作用主要是通過(guò)降低排氣壓力脈動(dòng)來(lái)消噪，有吸收式和反射式兩種基本消聲方式。吸收式通過(guò)廢氣在玻璃纖維等吸音材料上摩擦減小能量；反射式依靠多個(gè)串聯(lián)諧調(diào)腔與不同長(zhǎng)度多孔反射管連接，讓廢氣多次反射、碰撞、膨脹和冷卻，降低壓力、減輕振動(dòng)及能量。

還有金屬消音器，由金屬材料制成，內(nèi)有吸音或隔熱材料，降低排氣氣流速度和溫度來(lái)降噪。三元催化轉(zhuǎn)化器能轉(zhuǎn)化有害氣體，也能降噪。共振器內(nèi)部有空腔，與排氣共振頻率匹配，消耗聲能減小噪音。膨脹室位于排氣管中部，引導(dǎo)氣流至大空間降低速度從而降噪。噪聲消除器內(nèi)部有小孔分散氣流產(chǎn)生湍流消耗聲能?？傊?，不同消音器結(jié)構(gòu)降噪效果不同，可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）