三軸式變速器包含的部件有很多。

首先是三根軸，分別為第一軸，也叫輸入軸，其前端由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中心孔中的軸承支撐，后端由變速器殼體前壁的座孔中的軸承支撐，同時(shí)上面裝有恒定嚙合齒輪，與軸成一體，它既是變速器輸入軸又是離合器的輸出軸，離合器從動(dòng)盤(pán)套在軸前端花鍵上。

其次是第二軸，即輸出軸，前端支撐在具有滾針軸承的軸的恒定嚙合傳動(dòng)齒輪的內(nèi)孔中，后端用軸承支承在殼體上，軸上裝有 1 至 4 擋從動(dòng)齒輪以及 2、3 擋及 4、5 擋換擋同步器裝置。

然后是中間軸，這是一根階梯光軸，兩端由軸承支撐在外殼上，配有 1 至 4 檔主動(dòng)齒輪和正常接合的變速箱齒輪，其中一個(gè)齒輪與軸為一體，另一個(gè)齒輪通過(guò)半圓鍵與軸連接。

還有倒擋軸，它通過(guò)鎖緊件固定在殼體上，倒檔中間齒輪通過(guò)滾針軸承自由套在倒檔軸上，倒檔中間齒輪是正齒輪。

除此之外，變速器的殼體通常由鑄鐵制成，上面設(shè)有輸入軸、輸出軸、中間軸和倒檔軸的軸承孔，并設(shè)有注油塞和放油塞。

另外，還包括離合器，用于分離或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞；制動(dòng)器，用于鎖定輸出軸；換擋撥叉，控制換擋撥片或同步器的換檔操作；同步器，確保換檔時(shí)兩個(gè)齒輪速度一致；變速撥片，通過(guò)操縱桿或踏板實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器和制動(dòng)器的控制。

這些部件相互協(xié)作，讓三軸式變速器能實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比和速度范圍，滿(mǎn)足汽車(chē)在各種行駛條件下的動(dòng)力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）