發(fā)動機(jī)動力不足的原因主要有以下這些。

首先是空氣濾清器堵塞，這會使得空氣進(jìn)入量不夠，燃燒效率就會受影響。

其次燃油濾清器要是堵塞了，燃油供應(yīng)就不暢。

火花塞老化或損壞也不行，會導(dǎo)致點(diǎn)火不良，燃燒不充分。

噴油嘴出故障，比如噴油不均勻或者堵塞，同樣影響動力。

節(jié)氣門積碳會限制進(jìn)氣量。

氣缸壓縮不足也得注意，像活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)都會造成這種情況。

正時(shí)皮帶失調(diào)，會影響氣門和活塞運(yùn)動的同步。

還有進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，比如空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大。

燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低以及排氣管堵塞，這些也都是原因。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)得及時(shí)給發(fā)動機(jī)提供適量、干凈沒雜質(zhì)和水分的燃油，要是油門電纜有故障，比如油門拉線安裝后調(diào)整不對，油門踏板踩到底時(shí)燃油噴射泵上的加速手柄被限位螺栓頂住，那就不行。

燃油箱濾清器、燃油濾清器、燃油精濾器堵塞，油泵泄漏，供油不暢，柴油品質(zhì)差也會影響。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像增壓器損壞，噴油泵正時(shí)不正確，噴油泵故障，比如噴油泵柱塞副磨損、卡住，都可能讓發(fā)動機(jī)動力不足。

要檢查的話，可以將加速踏板踩到底，看看節(jié)氣門能否全開，不能的話就調(diào)整。還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有沒有堵塞或漏氣，排氣系統(tǒng)有沒有堵塞，燃油系統(tǒng)供油正不正常以及燃油系統(tǒng)的壓力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）