日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)怠速高可能是由多個(gè)原因造成的。

一是怠速開(kāi)關(guān)沒(méi)有關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，如果轉(zhuǎn)速信號(hào)沒(méi)能準(zhǔn)確確定噴油量和噴油時(shí)間，就可能吸入過(guò)多混合氣，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升。

二是怠速控制閥出現(xiàn)故障。它負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)氣旁通道的開(kāi)度來(lái)控制進(jìn)氣量從而調(diào)節(jié)怠速，一旦有問(wèn)題，就無(wú)法正?？刂七M(jìn)氣量。

三是進(jìn)氣管漏氣。這會(huì)破壞怠速控制閥開(kāi)度與進(jìn)氣量的關(guān)系，讓空氣流量傳感器難以準(zhǔn)確測(cè)量真實(shí)進(jìn)氣量。

四是氣門分配相位錯(cuò)誤。這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏，可能導(dǎo)致怠速升高。

五是噴油器泄漏或堵塞。泄漏會(huì)讓噴油量增多，堵塞則可能造成噴油不均勻，都有可能引起怠速高。

六是排氣系統(tǒng)堵塞。這會(huì)讓排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速來(lái)克服阻力，從而造成怠速升高。

七是油壓不正常。比如油壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致噴油量增大，進(jìn)而引起怠速過(guò)高。

八是積碳過(guò)多。管道內(nèi)積碳太多會(huì)在打火時(shí)讓速度激增，導(dǎo)致怠速高。

九是電磁閥故障。車啟動(dòng)且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，如果汽車怠速仍不正常，可能就是電磁閥的問(wèn)題。

總之，要解決日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)怠速高的問(wèn)題，需要對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確定具體原因后再有針對(duì)性地進(jìn)行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）