測量氣缸壓力需要以下步驟：

首先，將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機上。

然后，要先熱車，讓發(fā)動機運轉到正常溫度，使冷卻液溫度在 85 到 95 度之間。

接著，把車上的火花塞或噴油器全部拆除，并且讓高壓線搭鐵。

之后，踩下油門使節(jié)氣門全開。再把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

接下來，啟動器啟動約兩秒鐘，指針確定后讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。每個缸測量次數(shù)不少于二次，取平均值。

第二次測量時，可從火花塞孔注入 20 - 30ml 機油。如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，說明氣門漏氣。若測得結果超出原廠標準，意味著燃燒室內(nèi)積炭過多、汽缸墊過薄或缸體和缸蓋結合平面維修磨削過多。結果低于原廠標準，表明汽缸密封性變差。

第二次測量壓力值比第一次高且接近標準壓力，是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損或活塞環(huán)問題及缸壁拉傷導致汽缸密封不嚴。第二次與第一次結果略同且低于標準壓力，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。兩次測量都顯示相鄰汽缸壓力低，說明兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

另外，測量時還需注意：測量前發(fā)動機要達到正常溫度，拆下所有高壓線和火花塞，啟動電機 6 至 8 秒以上，將氣缸壓力表接頭連接到火花塞接口上或用橡膠耐火錐緊壓在火花塞孔上，用起動機驅動發(fā)動機經(jīng)過四個壓縮過程。測量時保證電池電量充足，每個氣缸測量多次取平均值，通常 2 - 3 次為宜。發(fā)現(xiàn)某個氣缸壓力明顯低于其他氣缸，可能存在密封問題。測量前還要用壓縮空氣吹凈火花塞外灰塵，打開節(jié)氣門和阻風門，排出氣缸內(nèi)廢氣，將氣缸壓力表橡膠頭放在火花塞孔上用力按壓，用啟動機或手搖柄快速轉動曲軸，轉速約 180r/min，試驗記錄 2 - 3 次后依次測量其余各缸。

同時，不同發(fā)動機型號和技術參數(shù)不同，標準氣缸壓力有差異，測量前要查閱汽車維修手冊了解具體車型標準壓力值范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）