汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)主要有以下幾種類(lèi)型：

電液節(jié)氣門(mén)，這種節(jié)氣門(mén)多用于帶有液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、驅(qū)動(dòng)力大、功耗低，電液控制轉(zhuǎn)換通過(guò)高速開(kāi)關(guān)數(shù)字閥實(shí)現(xiàn)，控制精度高，對(duì)液壓油要求不高。

線(xiàn)性電磁鐵油門(mén)，采用比例電磁鐵作為控制器，電磁力作為驅(qū)動(dòng)力，控制信號(hào)是電流信號(hào)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、控制方便、響應(yīng)速度快、穩(wěn)態(tài)精度好，但最大作用力受線(xiàn)圈匝數(shù)和最大工作電流限制，工作時(shí)電功率消耗較大。

步進(jìn)電機(jī)節(jié)流閥，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)軸控制開(kāi)度，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)常用橋式電路結(jié)構(gòu)，控制單元靠發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電平來(lái)控制。

直流伺服電機(jī)式節(jié)氣門(mén)，采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)，頻率高、效率高、功率密度高、可靠性高，控制單元通過(guò)調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)角大小。

另外，節(jié)氣門(mén)體主要分為傳統(tǒng)拉線(xiàn)式和電子節(jié)氣門(mén)這兩種類(lèi)型。傳統(tǒng)拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)通過(guò)拉索或拉桿與油門(mén)踏板連接，另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板工作。電子節(jié)氣門(mén)則通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，依照發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量控制開(kāi)啟角度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。

節(jié)氣門(mén)就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，控制著空氣進(jìn)入引擎，與汽油混合燃燒做功，為車(chē)輛提供動(dòng)力，還影響著車(chē)輛的行進(jìn)速度。而且車(chē)子加速是否靈活和節(jié)氣門(mén)的臟污關(guān)系很大，清潔節(jié)氣門(mén)能降低油耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有活力。清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)可以不拆解，但進(jìn)氣密封部位要清洗干凈，怠速電機(jī)得拆下來(lái)清洗，防止浪費(fèi)。清洗時(shí)可用專(zhuān)業(yè)清洗劑和工具，或噴氣式清洗器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）