豐田 EFI 指的是電子燃油噴射系統(tǒng)，全稱是 Electronic Fuel Injection 。這是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

EFI 系統(tǒng)通過精確控制燃油噴射量發(fā)揮重要作用。它能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，像加速、減速、怠速等，實(shí)時(shí)調(diào)整燃油噴射量。相比傳統(tǒng)化油器，混合氣形成更均勻，燃燒更充分。

EFI 系統(tǒng)是通過一系列傳感器收集數(shù)據(jù)，比如進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，然后據(jù)此計(jì)算最佳燃油噴射量，噴油器再精確噴射燃油，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。其優(yōu)勢(shì)明顯，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，降低燃油消耗和排放污染物生成，更好地滿足現(xiàn)代汽車對(duì)燃油效率和排放控制的要求。

對(duì)于豐田大霸王 EFI 保險(xiǎn)絲總燒的情況，原因通常是該保險(xiǎn)所控制的電源部分有短路。比如對(duì)應(yīng)的線路破皮，電源線搭鐵等。這時(shí)自己用萬用表和跨接線一段一段檢查，找出短路點(diǎn)，換個(gè)保險(xiǎn)就行。

在空燃比反饋校正方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或轉(zhuǎn)速無大波動(dòng)，像預(yù)熱后的怠速或以恒定速度行駛時(shí)，會(huì)根據(jù)氣缸內(nèi)進(jìn)入空氣量供給燃油量，空燃比接近理論值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后恒定速度行駛時(shí)，采用主動(dòng)校正。用氧傳感器進(jìn)行反饋控制，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 決定基本噴射時(shí)間達(dá)理論空燃比值。若實(shí)際空燃比偏離理論值，氧傳感器信號(hào)會(huì)讓 ECU 增減噴射時(shí)間以調(diào)整空燃比。但在一些情況下，空燃比反饋不會(huì)產(chǎn)生反饋控制，像發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、起動(dòng)后加濃、功率加濃、冷卻溫度低于預(yù)定值、燃油切斷、持續(xù)無信號(hào)超過一定時(shí)間等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）