離合器會(huì)打滑的原因有很多。

比如壓板彈簧損壞，可能是彈簧壓力不足或折斷，這會(huì)讓離合器片跟壓板無(wú)法緊密貼合。

分離杠桿高低不一致，會(huì)致使離合器分離不徹底。

離合器分離軸承壓在分離杠桿上，壓力彈簧就沒(méi)法正常工作。

離合器壓板卡在壓板殼上，會(huì)使壓板彈簧不能正常伸縮。

分離桿夾住壓板起點(diǎn)，會(huì)造成分離桿彎曲變形。

摩擦片磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致打滑。

離合器踏板自由行程太小不行。

分離軸承常壓在膜片彈簧上，壓盤(pán)總處于半分離狀態(tài)，也不行。

離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或有折斷不行。

離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)不行。

上坡?lián)Q擋不及時(shí)也會(huì)出問(wèn)題。

還有，汽車起步時(shí)，即便離合器踏板完全放松，車仍不能起步或起步困難，這也說(shuō)明離合器可能打滑。

離合操作系統(tǒng)無(wú)自由行程，分離指受壓，壓盤(pán)給從動(dòng)盤(pán)的壓緊力減小，力矩容量降低，沒(méi)法傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)力矩。

摩擦片沾油、燒焦、表面不平，沾油和燒焦會(huì)讓摩擦系數(shù)變小，摩擦力減小，表面不平使接觸面積變小，也減小摩擦力。

摩擦片、壓盤(pán)和飛輪磨損，厚度減小，離合器膜片彈簧工作位置變化，壓緊力減小。

膜片簧疲勞或開(kāi)裂，彈力下降，無(wú)法提供足夠壓緊力，力矩容量減小。

從動(dòng)盤(pán)刮蹭片磨損過(guò)度或鉚釘外露會(huì)打滑。

離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷會(huì)打滑。

離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)打滑。

從動(dòng)盤(pán)摩擦片上有油污或老化變硬會(huì)打滑。

離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)會(huì)打滑。

離合器總泵回油孔堵塞會(huì)打滑。

另外，離合器總成的間隙沒(méi)調(diào)好或者后期駕駛磨損出現(xiàn)間隙過(guò)大，會(huì)打滑燒壞，不過(guò)只要不是液力扭矩變換器上直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器燒壞，只是某個(gè)檔位或多個(gè)檔位掛不上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）